Скоропалительность вынесения этого постановления действительно смутила многих...

Бгы... детские особо впитывающие ремни с рисунком Винни-Пуха

С 1 января начинают действовать некоторые изменения в законодательстве, все уже слышали про новые знаки, но почему-то умалчивают про изменения, касающиеся ПДД и КоАП:
1. Вне городов теперь вообще нельзя ездить без ближнего света
2. Теперь обязательно возить с собой талон ГТО (раньше, как ни парадоксально, карали за отсутствие талона о прохождении государственного технического осмотра вообще, но не имели права карать за отсутствие талона ГТО при водителе)
3. Для перевозки детей до 12 лет теперь обязательно сажать их в специальное кресло или использовать специальное оборудование в машине, при этом оборудование должно соответствовать...
4. Спецтранспорт теперь обязан иметь специальный окрас, помимо мигалок, черные внедорожники заменят разукрашенными
5. Синие "писалки" и прочая светомузыка нестандартных цветов наконец-то запрещены!

Ну и ряд других менее существенных, но не менее значимых изменений:
http://base.consultant.ru/cons/cgi/online....req=doc&n=57209

Самый прикол с этим Новым Годом - аккурат на выходные попадает Два в одном
Лично я знаю только одну мертвую пробку - пятница, вторая половина дня, мкад в сторону волоколамки/митино по внешней стороне. Все остальное - это так... затруднение движения... Едут хотя бы 5 км/ч - уже хорошо. А вот мкад в том месте и в то время просто СТОИТ без движения. Часа два можно простоять, книжку почитать, телек посмотреть...

А почему именно на седане?

Выбираю не себе, но сказали "на твое усмотрение". Да и самому придется кататься некоторое время. Собственно, по идее, надо было сравнивать седаны, но, посмотрев шестерку, пришел к выводу, что от седана хэтчбек выгодно отличается большей дырой в багажник и дворником на заднем стекле, при прочих равных.
Прежде всего интересует надежность в суровых московских условиях. Кто-нибудь может высказаться в этом плане? У кого какие гарантийные и негарантийные случаи были?

Видимо, скоро она вернется и создаст тему в духе "Ночной стритрейсинг - погоня и отрыв от ДПС, смотрите на видео, не повторяйте дома"

Есть мнение, что в данном случае выражение "клин клином вышибают" не работает. Один беспредел против другого беспредела рождает третий беспредел. Потом беспределы считать - пальцев точно не хватит. Это что же, если подонки вредят, значит самим надо быть хуже подонков, и тогда типа первые подонки будут хорошими казаться?

У меня точно так же было, ровно три и ровно овцы. Ходят, пинают машины. Правда, я в ВАО, а то можно было бы сделать вывод, что одни и те же... Это что? Новая дурь такая что-ли в мск продается? Не пойму.

http://www.magnolia-tv.com/news/2005-11-11/no4/
Аккорд. Жив не остался. Слабонервным не смотреть.

Ага... кляксу салатового цвета, как на особо выдающихся тазах... Бгыгы...

"Сбил" не равно "сел". Это факт. Юридический.

Нет такого правила. Если машинисту в метро под поезд бросится какой-нибудь харакирист, то ничего машинист не сможет сделать - ему теперь сидеть? Аналогично и с авто. Если бухой бомж кинется мне под колеса на мкаде в левом ряду, перепрыгнув через разделитель, то сидеть не буду. Суд на то и есть, чтобы установить истину.

Это разумно, кстати. Возможно, психологи и смогли бы выявлять такое. Но кто даст гарантию? То есть, если психолог допустит такого человека за руль, то психологу потом сидеть, если этот индивидум собьет и сбежит? Интересно, практикуются ли где-нибудь в мире психологические обследования кандидатов в водители? Можно было бы обратиться к такому опыту и статистике ДТП в этих странах. Но мне, к сожалению, такие не известны. если тебе известны - озвучь, пожалуйста. Тема актуальна.

А если смотался - имхо это все равно не отклонение, но это преступление. Да, психологи смогли бы с той или иной вероятностью сказать, как поведет себя человек в той или иной ситуации. Но назвать это отклонением нельзя, потому что человеку свойственно в первую очередь спасать свою задницу, а уже потом думать о чужой.

Ну введут психологические обследования, допустим. Но права даются на 10 лет, за это время мозг может неоднократно переклинить. Ну, развивая систему, допустим, сделают обязаловку каждые полгода (условно представим). Увеличится уровень коррупции в сфере медицины и гаи. Приведут ли такие меры к изменению сознания граждан? Сомнительно.

Психологи, насколько мне известно из опыта общения с ними, не занимаются диагностированием психических расстройств. Этим занимаются как раз психиатры. И подпись "не состоял на учете" значит, что за все время наблюдения за твоим развитием в детстве, отрочестве, юности и в зрелом возрасте, ни один из специалистов не обнаружил признаков психических расстройств. Иначе бы поставили на учет. Суть как раз в том, что душевные заболевания не диагностируются разовым обследованием. Они могут прогрессировать со временем. Это и есть тот самый контроль. Смысл моего предыдущего поста: формально контроль есть, а фактически - или его нет, или платят, и его снова нет. Психиатрия четко говорит: здоров/не здоров, годен/не годен, дать оружие или права/не давать оружие и права. Т.е. в психиатрии есть норма и отклонения. В психологии нормы вроде как нет - все люди уникальны.

Да и человек психически может быть здоров (никаких отклонений, даже при тщательном обследовании) и психологическое состояние не показывает никаких "плохих" признаков, просто очко сыграло, вот и свалил с места ДТП. Если смотался, попытался убежать от наказания - это одна из норм поведения человека в стрессовой ситуации (как с точки зрения психологии, так и с точки зрения психиатрии). Никаких отклонений. Виновник получит по заслугам, но ничего не изменится.

Спасибо. Покатаюсь еще недельки две / несколько тысяч км. Если это все-таки притирка колец - то должно отпустить. Сейчас веду подробные измерения каждый день. Сколько влил, сколько ушло. Утром на холодную и вечером, после интенсивной езды тоже на холодную. Меряю на одном и том же месте. Время покажет. Вкладываться еще, честно говоря, уже совсем не хочется. Ну совсем. Деньги-то есть, просто страшно, что после очередных вложений опять косяки вылезут. Блок перегильзовывать не буду. Хлипко все это как-то... Либо мотор менять, либо продавать. Склоняюсь к последнему.

О, кстати. У меня тоже вопрос: а как проверить, функционируют ли вообще подушки (механическая часть), не калеча машину, ведь они одноразовые? Насколько я могу быть уверен, что srs сработает, если я сильно влечу куда-нибудь (при том, что лампочка srs проходит тестинг при включении зажигания и не показывает никаких ошибок) ?

Не поздно. Все это делается. Вот только навскидку никто не определит - ты бы фотки выложил хоть. То есть выпрямить-то можно, но если не красить потом, то есть большая вероятность, что все равно заметно будет. По описанию сложно судить о характере и месте повреждений. А то фиг его знает, может дядя там приложился так, что при выпрямлении краска треснет. Или не сразу треснет, а потом, через несколько моек... Чтобы точнее сказать, надо фото смотреть, а лучше даже вживую...

Гы... а контроль-то упомянутый есть.. Его проходят для получения той медицинской справки, предъявляемой в мототрэр при получении водительского удостоверения. За эту справку многие (я, например) просто заплатили и получили в/у без всякого контроля... Да и права даются на 10 лет, а потом повторное медицинское освидетельствование и т.д... То есть по закону-то у нас все это предусмотрено, но реалии таковы, что лично мне проще заплатить несколько сотен рублей за справку и не париться.

А теперь вопрос к тебе, Mayjor: как ты получил права, если не проходил медицинского освидетельствования (этот вывод я сделал из твоих слов) ?

У нас что ни ДТП с летальным исходом - сразу все говорят о реформах на законодательном уровне. А ведь реформы-то прежде всего с себя надо начать. Как ни странно, все с этим соглашаются, но ничего не меняется. Я свои права купил. Мне так удобнее.

В механике халтурят. Везде халтурят. Мне понравилось тут:
http://www.ab-engine.ru/ (территориально - Фили и Ленинградка, м. Сокол)

Нет, скорее, не стОит вообще покупать б/у машины. Я неоднократно пожалел о том, что не стал менять двигатель. Да и знаешь, как оно бывает. Сначала вскрытие, это уже стОит денег, там рассчитываешь уложиться, ну, скажем, в $1500 и по-быстрому, потом в процессе появляются ньюансы, типа запчастей таких нет в наличии, сами запчасти требуются дорогостоящие, оказывается, что помимо основных запчастей надо еще кучу всего остального покупать, раз уж вскрыли, и понеслась... Так и получилось, $3500 и два месяца... Да и контрактный мотор - тоже тот еще геморрой. Постановка на учет, ожидание кота в мешке... Вот только не знаю, разве есть контрактные h23a3 ? Их только на эти аккорды (европейские) и роверы 623 ставили. ИМХО только под заказ, причем могут искать гораздо дольше... Да и, опять же, фиг угадаешь, что там тебе привезут, без вскрытия...

Брал за $7700. Вложил уже под $7000. Делал этапами... Сначала переборка ходовой с работой - $2000, заменили переднюю ходовую полностью (все рычаги с сайлентами), заднюю - частично, все стойки по кругу, все тормозные диски по кругу, все колодки по кругу, сцепление еще поменяли комплектом и много по мелочи. Потом переборка двигателя - $3500 за запчасти и работу в общей сложности получилось. Потом еще на $1500 покраска в черный перламутр (пока запчасти ехали) и работы по кузову - все арки проварили, все коцки и мелкие косяки исправили, выровняли все, треснувшую еще при прежнем хозяине лобовуху поменяли. Ну вот и получается... Последние $5000 за двигатель и покраску я отдал в последние два месяца (сентябрь-октябрь), первые $2000 за ходовую - весной. Брал я ее в январе... Теряю много...

Да уж...я в общей сложности уже ее стоимость вложил в нее (и это за полгода владения!), и то получилось не все... Накатал я, конечно, за эти полгода на ней прилично, послужила она мне, 30000 все-таки не детский пробег за шесть месяцев... Все-таки, пообщавшись с мотористами разными, решил продавать, потому что ни сил, ни желания, ни денег, ни времени, ни нервов уже практически нет...

Эх блин... Видимо, придется покататься до 5000, хотя, думаю, вряд ли что изменится за это время и этот километраж... Денег пока нет, а машина нужна позарез. Ничего с ней там больше не случится, если я просто доливать масло буду? Как деньги появятся, буду думать, или новый двиг брать, или старый доделывать или продавать нафиг машину вообще, брать что-нибудь подешевле, а остатки пропью... Почему же такая непруха-то? Опыт владения первой хондой оказался омерзительным, честное слово. И ведь по-человечески хрен проверишь такие косяки (была когда-то там перегрета и делана тяп-ляп) при покупке... Б/у брать зарекся теперь.

А реально ли "спалить" маслосъемные, не повредив при этом компрессионные? И что значит "спалил"? Деформировались под воздействием температуры? Как так? Там же температура горения в разы превышает окружающую температуру в блоке? Неужели разница в несколько градусов способна сотворить такое избирательное уничтожение колец?