| Отправлено: 08.02.21 - 13:28 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2 Регистрация: 02.02.21 Пользователь : 39.611 |
Много летназад все вопросы с вариком фита решались заменой блока соленоидов, который стоит сверху на варике. Цена вопроса тогда была 12 круб. До этого его разбирали и поняли, что внутри у него ломаться совершенно нечему. Всё сделано с огромным запасом прочности. Менял я этот блок причем сам, ничего мудреного тама нет, другой вопрос, что не на новый поменял. Вчера поменял жижу в варике 4 литра HMMF. Пинки уменьшились, но остались. Возможно 4 литра это была частичная замена. Причем на 2-х фитах пинки и жижу менял на обоих. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #2061946 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.015 |
| Отправлено: 02.02.21 - 17:58 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2 Регистрация: 02.02.21 Пользователь : 39.611 |
Здравствуйте господа Honda-воды. У меня 2 фита 2006 года GD1 и у обоих одинаковая проблема, называемая Тормоз+D. Суть проблемы такова: 1. Заводим машину - все прекрасно. 2. Давим тормоз - и тут все найс. 3. Включаем D - обороты немного проседают и устаканиваются, машина пытается ехать, но тормоз не дает. Нормальная ситуация. 4. Поехали. 5. Приехали. Давим тормоз - обороты проседают (по ощущениям сцепление при отпущено), машину начинает тянуть вперед и дальше происходит срыв, сцепление разжимается, обороты подскакивают и все повторяется. Сцепление сжимается, машину тянет в перед и снова срыв, сцепление разжимается обороты подскакивают. 6. Включаем заднюю скорость все нормально во всех режимах езды. 7. Проблему немного решает калибровка вариатора причем не совсем, как в инструкции, т. е. перемычка на обд 4-9, при выключенных фарах на N (по инструкции должны быть включены) и включенных фарах на D. Калибровка проходит, хоть ездить становиться возможным. 8. А также проблему немного решает калибровка на скорости т.е. разгоняешься до 60 км/ч, отпускаешь педаль газа и катишься пока машина не начнет тянуть на холостых секунд 10 едешь на холостых, останавливаешься на парковку и выкл зажигание. Внимание вопрос! В чем проблема? По моим умозаключениям, проблема в гидравлике. Т.е. при остановке после езды при надавленом тормозе давление жижи на сцепление ослабевает и диски расходятся при полной остановке варик переходит в режим старт. Давление на диски постепенно возрастает, машина начинает тянуть и вдруг (по непонятной ля меня причине) давление пропадает и мозги варика начинают процедуру снова. Такое возможно если в определенный момент на соленоиде пропадает электричество. Либо срабатывает какой нить предохранительный клапан (не выдерживая давление). Vladimir2 надеюсь Вы еще просматриваете этот форум. Вообщем хелп. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #2061908 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.015 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 14.07.26 - 14:14 |