Поищу. А может телефон по Блютузу вяжется с НАВИ и с неё управляется?
Может быть такой вариант?

Как не родная?
Почему?


Нееее. треки там есть. Пульт раскладывается пополам (как телефон с флипом)
и там цифровые кнопки 1,2,3......0 и кнопки снять трубку и положить трубку.
Как в обычном телефоне.
Завтра сделаю фотки покажу.

А по пульту нет информации?
Что машины с такой навигашкой большая редкость?

Ошибаешься! 100%. Диски все записывал в PAL с 2 зоной. Он их играет.
По покупным дискам непонятно, что вродебы лицензия играет. Остальные как повезет.

Тоже об этом думал! Вопрос только влезет ли он туда(сам адаптер)?
Заглушку на потолке пока не снял. Она поддается но без сильного физического воздействия не снимается. Стало страшно и я бросил. Попробую опять.

Вот тут и хотелосьбы по подробнее. Я открутил 2 самореза по бокам и два в ящичке где прикуриватель. Но вся эта конструкция даже болтаться не стала.
Страшно блин...

Вопрос по пульту от навигашки остается открытим.

Люди, помогите разобраться. Знакомый купил НR-V 2001года и попросил поставить конвертер на приемник. Оказалось всё не так просто как я планировал
Навигация такая:



Вопросы:
1-Собственно в неё ли вставляется антенна и в ней ли тюнер?
2-Как всё это разобрать? С первого раза у меня не получилось.
3-Из предложенных ей 10 дисков DVD воспроизводить она захотела только 7, из них 5 самописных. На остальные ругается сразу по Японски. Зона не та???
4-Если пульт от навигашки открыть та мы видим кнопки как на обычном телефоне. Зачем они? Машина оборудована громкой связью (микрофон визит на козырьке)

Еще в машине стоит сигналка (сказали что с автозапуском)
Вот такая:



Все лампочки мигают но ничего не происходит. Как ей пользоваться??

Заранее огромное спасибо за помощь.
Прошу прощения за качество фоток.

Много раз уже слышал о таком расходе на полно приводной Сивке.
С чем связанно не знаю
Вот тема собрата по несчастью, но ему тоже никто не ответл. Тынц.

Обычно за маслом не смотрю.
Собирался в этом году на море, думаю надо проверить перед дорогой. Выдергиваю щуп там как и наливал между мин. и макс.
Проехал 4000км причем по дороге крутил насколько крутилось
Вчера после прочтения этой темы проверил уровень. Как было так и есть!!!!
Хонда рулит
Масло Кастрюль 5W40.

Холоднее стало, вот сильнее и закапало Все ОК.

Какой бензин? Конденсат наверное

Повторяю ссылку на отчет. Все фотки можно увеличить.

Если есть у кого инфа по смене глаза, поделитесь!!! Какая маркировка, где брали, от чего подходит. И.Т.Д.

Дык почистий и все! Яж целый отчет выкладывал с фотографиями, там делов на 30мин и бутылку пива.
Еще сильно помогает писать на диск не более 70мин.

Да вообще много слухов ходит. Многие говорят что кондей всегда выключается после 4500об.мин. Чтобы компрессор не развалился от больших оборотов.
Где же правда? Пролейте свет кто знает.

Как бы ОБД2а заставить по CN2 работать?
Нихрена не получается ничего.
Может появилась у кого инфа?

Сегодня таки нашел окошечко и посмотрел на пузырьки.
Когда компрессор крутится всегда есть пузырьки (как пена).
Когда выключается пузырьков нет.
При этом жалоб на климат нету. Холодит дай бог.
На пузырьки смотрел когда на климате стояло примерно 24гр.
Или нужно было на полную включть и смотреть?

Один хрен нужно ехать заправлять? Или забить?

У меня скакали именно в такой амплитуде. Регулировка всё решила. Так и ездию по сей день.

Сам нашел.



Метода регулеровки. 1 Вариант.

1.греешь двиг до включения вентилятора как минимум пару раз ждешь минуту
2.держишь обороты в течении 1 минуты 1000рпм
3.плавно отпускаешь педаль газа
4.крутишь винт хх до установления оборотов по мануалу

2 Вариант

1. заводим, прогреваем
2. снимаем провода с eacv
3. выставляем винтом ХХ обороты ~600 об/мин
4. глушим, надеваем разъем eacv
5. сбрасываем комп. и заводим
В результате ХХ должен стать ~750 об/мин

Зависит от того какая у тебя система.

Ну пробигись в поиске. Тут тем про регулеровку ХХ больше всех. И картинки с винтиком есть

У меня точно такая же байда была после того как отмыл дрос. заслонку. Отрегулировал винтом как в мануале написанно и всё.
Скорее всего когда капиталии заслонку помыли вот она и просит винтик закрутить.

Ребят, где Вы эти пузырьки смотрите? Все вроде облазил окошка не нашел Или оно не у всех систем есть? Где хоть его искать поточнее?

А вот про 12 клапанов, я никак понять не могу.. Как он это делает???
Разбирал, внимательно смотрел на ГРМ и ничего не понял.
Может ктонить пролить свет?

А какая процедура регулировки ХХ с таким клаппаном?
Просто выставить винтом 750 об.мин при выключенных всех потребителях?

Ну и у меня такойже!!! ИМХО регулировать не снимая разъем.
Кстати что у тебя происходит когда разъем снимаешь? Какие обороты?

Может быть и Лямбда зонд.
Врет, что смесь богатая и мозги ее убавляют.

80.000 по одометру (реально не знаю) масло менял вместе с фильтрами. Проблем нет, и небыло. Ничего не плавает и не дергается. Тьфу, тьфу, тьфу.
Я в РФ второй хозяин. Первый катался 6 месяцев по Новосибу.

У меня был Цивик но там вообще колеса на 13, а у Доманьки 14 вот и беспокоюсь. Я в колесах полный чайник и очень не хочется ставить с "не родным" вылетом. Извиняюсь за глупые вопросы.