У нас в качестве альтернативы идет спортивное литье Enkei или OZ.
Б/у стоит более чем в два раза дешевле ВСМПОшной ковки, характеристики сравнимы, если не превосходят.

Вопреки расхожему мнению в Хабаровске оригиналы очень редко бывают
Если машина для себя - ставить только оригинал, особенно с вашими дорогами в Ю-С. На продажу можно что-то более дешевое.

Орфия'00, B20B
Сломал одну из трех шпилек, которыми приемная труба крепится к выпускному коллектору. Соответственно, сечет выхлоп, шумно и неприятно.

Помощи прошу - как крепится шпилька, на шлицах или резьба?
В смысле, останки выбивать или выкручивать?
Или это все ненадежно и проще поменять коллектор?

AAA
Спасибо. Судя по параметрам, ПАО там немного.
Сорри за оффтопик.

Сам лью Honda Gold 5W-40, чернеет, двиг чистый.

Уточню - с сентября 95 на японские цивики EK комплектаций VTi/Vi/Vi-RS. Последние два - Civic Ferio, седан.
Если уж свопать, то на B20B или H22A.

Прошу привести пример полусинтетики на ПАО.

Прошлую зиму лил EDGE 0W-40 - дорогой зараза, но проблем небыло.
Впрочем, думаю что проблем небыло бы и с 5W-xx

MrDims
Ну ты понял что я хотел сказать про температуру застывания

Оранжевый AGA, насколько помню - карбоксилатный, а значит более всего похож на оригнальные хондовско-аккуровские ОЖ.

E-EK3-1205547
Японский Vti, 3-stage VTEC

D16B в природе вообще бывает? :)

Добавлю только, что на Партнера в стоке полнопрофильная LT-шная грузовая резина положена.

Ставлю VIC или Micro.
Рабзирал оба - понравились, все что надо есть, чего не надо нету.

42-45, в этих пределах будет нормально.

Фигня война, главное маневры!
Ездило чудо японопрома 88 года выпуска с сообще неприкрученной к кузову массой, т.к. забыли. И стартовало и ехало, ничего не плавилось.
Конечно, когда прикрутили стало ехать чуток лучше.

Не забываем надежно притягивать аккум к площадке.

Попробуй скотч наклеить на ответную часть кузова?

dima-strannik
Одна однопроводная.

VS-R
Ты категорически неправ.
3-stage VTEC можно опознать по двум соленоидам, надписи VTEC нету.

Андрейкo
Стоковые колеса на VTi/Vi - 185/65R14 и чтобы быстрей разгоняться надо ставить колеса поменьше.

На 3-stage никакого пинка при переключениях VTEC не ощущается.

Свечи за 8 тыс можно привести в полную негодность.
Фильтры на старте врят ли так катастрофично влияют.

А чем тебе помешают боковые подушки?

Фшоке
В овражке, по пути к гаражу, уже много лет валяется остов какого-то япа. Ржаветь так и не надумал.
Европейца брать только нового...

Хороший понт дороже денег

А у меня Nissin

PS: отучаемся судить по себе, а то договоримся до вопросов "Бывают ли Аккорды с правым рулем".
http://wwwboards.auto.ru/honda/865241.html

Сделай самодиагностику, ошибку должно показать.
От нее и пляши.

Интересно, где они откопали 700ую йокогаму?
Они же еще при строительстве пирамид использовались...

Подделок много.
Поэтому без разницы что брать, лишь бы в проверенном месте.
Хотя, в среднем NGK, либо меньше, либо более качественно подделывают, но на Denso нарекания чаще.