гул и вибрация только при движении. при стоянке руль вращается легко, посторонних звуков нет (недвно менял все ремни)

ничего не щёлкает. сход регулировал в первую очередь. резина прошла 3 тыс. - износ равномерный

жижу буду менять однозначно. но мож есть еще какие-то причины? просто механики разводят руками и ничего вразумительного не говорят.
известно лишь, что с такими же проблемами обращаются хонды-CRV. если ставить машину на ремонт, то желательно сразу проверить все варианты...

не ступичный подшипник - однозначно. подшипники гудят даже на прямой при малом изменении направления. Здесь гул идёт вместе с вибрацией на руль и проявляется в основном при парковке, т.е. когда выворачиваешь руль почти до упора, и только при движении вперёд. Кста, один подшипник у меня рассыпался, и я поменял его. но на проблеме это ни как не сказалось.

Дык, гудит-то спереди. я склонен грешить на ШРУСы. однако вывесить машину и послушать сейчас нет возможности

Всем привет. В общем тема такая: при развороте с вывернутым почти до упора рулем раздаётся низкочастотный гул, при этом идёт отдача на руль. Не знаю как правильно описать, но ощущения - как будто проворачивается несмазанный подшипник. При движении назад всё тихо. Звук и вибрация особенно проявляется при парковке, т.е. когда выкручиваешь руль почти до упора. При движении по городу, т.е. когда нет необходимости сильно выворачивать руль - всё нормально. Описанные симптомы появились в конце зимы. Сначала грешил на резину, однако замена зимней на летнюю ничего не изменила. Пыльники на всех ШРУСах целые. Машиной владею 2,5 года - раньше ничего подобного не было. Мож кто в курсе, что за напасть? Подскажите, плз.
Хонда-Интегра 1999г.в., 4WD, ZC 1.6.

запчасти на интегру на разборе найти прочти не реально. я заказывал на AUTO.VL.RU двери. В Ставрополь пришли в течение 2-х недель после предоплаты.

Всем спасибо! С трудом нашёл в Саврополе АТФ (850 руб/литр). На днях поменяю. Кстати, кто-нибудь подскажите - можно ли слив Декстрон, сверху налить АТФ? или надо чем-то промывать коробку?

Всем привет! в общем у меня Интегра 99г.в. Xi4WD, двигатель ZC, кузов DB9, АКПП. первая моя иномарка, соответственно, - вопрос к знатокам: при езде в положении "2" рычага возникает сильный рывок, я бы даже сказал - удар, при торможении, когда коробка переключается со второй передачи на первую, почти перед самой остановкой. На остальных режимах все нормально. масло поменял неделю назад. У нас в Ставрополе нет хондовской станции, менял на тойотовской. на щупе АКПП написано "Dextron", - соответственно, залили декстрон 3, с промывкой ушло 9 литров. Кто знает в чём трабл? или это нормально?! Сорри, если не в тему!

А что могло с ним такое стрестись?

Происходить это начинает только после того как прокатиться на скорости
около км. 6-8, только после этого появляется стук и дерганье руля в
право, добавился ко всему при повороте в правую сторону хруст-биение в
левою его нет но после этого не важно на какой я скорости еду он
остается пока машина не отстоится мин. ~30
(Звуки реально отдаються в тормозной диск и очень сильные)
В праздники поставлю в гараж и посмотрю)

Я не коим образом не оспариваю твой опыт, а на ус себе мотаю, что
нужно еще раз все проверить

D38, Номер датчика дай!
Или хотябы подходят с других двигателей на разборе народ говорит приежай и смотри, найдешь, купишь

Вроде не чего токого не сказал все из жизни , я еще не разу не сталкивался с такими звуками и дерганьями руля (при разбитых саленблоках и шаровых тоже), диагнас я себе поставил такой из-за большого хода полуоси из одного шруза в другой, но всеже может и ошибся?

Новую тему пока постить не стал да пока точной причины не установил (еду я по МКАД-у под 100км, еду слушаю музыку ессесно громко (слушаю) и тут вдруг руль начинает в право дергать да и к басам что-то добавилось, тут я магнитолу приглушил и слышу стук с правой стороны такое впечатление колесо открутилось и руль же, тоже дергает в правую сторону, ну ептить думаю дожили останавливаюсь открываю багажник, беру баллоник то-то было мое удивление когда я их даже расслабить не смог с первого раза , убираю баллоник, еду дальше (без музыки), в начале больше 60км боялся ехать потом осмелел опять до 100км километра 2-ва пролетел и все снова, вот так и доехал я до работы, после работы домой, опять не меньше 100км по 3 кольцу ходьбы раз дернуло или стукнуло , доехав, последовал съем колеса, и проверка всех узлов, ожидал меня облом (не чего не нашел из вон выходящего все в норме) нарезал пару кругов вокруг дома, в одном из поворотов стукнуло и исчезло на три недели). И вот теперь снова дергает руль и стучит (причину кажется, нашел, что-то с правой осью, она работает как отбойный молоток) от сюда и удары в колесо, а руль понятное дело не отдельно стоит его тоже дергает, жопа.
Будет чуть потеплее изучу все более подробно, хотя уже и морально и финансово готов к замене правой полуоси.

chantal это не совсем так некоторым например нужны только, валы допустим и голова, на разборке для этого не нужно покупать весь двигатель

Satanas извени, а они на все модели одинаковые или...?
И на Хондасане по запросу дадут каталожный номер, или только цену за него?

Вот у меня в коробке "Dexron" ежу и нормально все, а коробка автомат в принципе не предназначена для гонок, активное вождение само собой подразумевает затраты на ремонт, даже механика будет сыпаться

Проблема где его взять, тот номер который у меня нацарапан на датчике ни где не числиться Niels дал свой но я не знаю подойдет он или нет?

Вроде осознаю что этого уже навалом но вот еще
http://www.autodata.ru/efisakh/dtc.htm а вот кода 69 ни где не встречал

Не ужели больше не у кого проблем не было?

Мужества нехватило прочитать весь топик до 11 листа дошол, а дальше нет.... :blush
чуть попоже попробую продолжить
У меня вопрос назрел, все поломанные коробки стояли на европейцах или же есть и японцы?

Совсем не разбирая не получиться, метки нужно смотреть, для этого если я не ошибаюсь (ежли что меня поправят) нужно вскрыть крышку головки и выставить вал(валы) в верхнюю мертвую точку (на вале(валах) символ UP должен смотреть в верх относительно оси двигателя), а метка находящиеся на муфте (ее можно увидеть в смотровое окошечко (объяснить не смогу где находиться)) в этот момент должна совпасть с меткой (стрелочкой) находящейся на блоке цилиндров (Возможно ошибаюсь)

Так вроде с этим не кто и не спорит Vinyard, это факт!

У меня тоже Ascot Innova СС4 но породокс, лампочка там всего одна и работает в качестве подсветки (Под панелью ручки переключения ) включил габориты загорелось, хотя и при повороте ключа в замке зажигания система тестирует себя у меня в кипе, лампочка спорт режима загараеться после теста гаснет и пишин она от того как сказал "Halted", что не престегнут ремень, еще может пищать когда ключь в замке зажигания (машина не заведена), а дверь открыта хотя этот сигнал вообще на китайский будильник смахивает.