Можно поставить штатный фильтр АКПП от Х-Стрим. Он стоит на выходе из радиатора. Меняется несложно. Насос не напрягает. Помимо него еще в корпусе коробки фильтров один или два. Стоит 19$.

Масло в ГУР менять или не менять не вопрос. Цена копейки. 2 литра масла. На Хонде на этом не сэкономишь. За 10 лет масло явно состарилось. Меняется вобще просто. Снимаешь шланг обратки и в бутыль. Крутишь стартером но не заводишь, а то мигом все масло выгонит. Крутнул-долил свежего в бачек, и так 5-10 раз. Всех делов 10 минут.

У вас с раходом все нормально. 14 км на работу за 1,5 часа - это за неделю 140 км пробега + 15 часов простоя. 1 час простоя примерно 1 литр, хотя у вас с движком 1 - 1,3 л и поменьше, может даже и 0,5л/час. Пробег - 7-8 л/100 км. Итого в неделю получается 140*7/100 + 15*0,5=17,3 л. Плюс заезды в магазин и выходные поездки. То на то и выходит.
Кстати на спидометре (у японцев) показывается не расход литр/км, а сколько километров можно проехать в таком режиме на 1 литре.

У меня та же проблемма на Стриме. Фара периодически запотевает на 1/3 стекла. Пробовал разбирать сзади и сушить. Помогает до первого дождя. Один раз даже от сырости ксенон пропал (точнее поджиг). Просушил - заработала. Визуально щелей нет. Явно надо снимать и проклеивать герметиком. Но снимается сначала обвес, потом бампер и тд. Жду лета.