Honda Civic Hatchback H22A HYBRID 1992г.













Двигатель: H22A (200 л.с.) от Honda Prelude SiR
Прямоточный выпуск с равнодлинным выпускным коллектором, глушитель Apexi N1
Увеличенный алюминиевый радиатор
Передняя и задняя алюминиевые растяжки (Megan Racing)
Стойки Bilstein B8
Пружины: HKS
Задние поперечные рычаги Megan Racing
Передние тормоза Honda Prelude SiR
Датчики давления масла и температуры ОЖ
Руль: Nardi Torino
Передняя (линзы + angel eyes) и задняя оптика
Сиденья: Subaru Impreza WRX
Музыка: JVC 909, в передних дверях двухкомпонентная акустика Hertz в подиумах + шумоизоляция, в багажнике сабвуфер для двух 8’’ сабвуферов.
Диски 16’’ SSR Type C



Цена 200 тыс. руб. ТОРГ!

Машина в Новосибирске, на ходу, требуются небольшие доработки. Проект начинал для себя, просто надо бабло((

Тел. 89139390044 Антон, djforest(собак)mail.ru, АСЯ 163670730

Есть карбоновые диски 2500$ штука

Ариста и драг... какие-то несовместимые вещи..

Да нормально, просто я пешком почти год ходил:)))
Такое ощущение что на любой скорости набирает обороты как на холостых:)

мой поехал, правда еще не замерял, но скорости переключать не успеваю, в отсечку упираюсь:)

Очень сложно найти, сам ищу

Я заказывал с ebay мне комплект 4 штуки пришел за 100 бакинских примерно, мож даже дешевле посылка большая была, но точно не дороже

это еще та барахолка

Мотор надо гильзовать. На стоковом моторе тюненые кольца нельзя ставить, потому что стаканы деформируются и компрессии наступает пипец.
Эту инфу можно найти на honda-tech.com

to Shadow!: А какой ремень ты использовал для генератора, ведь там компрессор кондера убираем? М еще: трубку высокого давления гидроусилителя использовал от аккорда или от цивика?

Будем смотреть

От прелюда

Ну вот например одна из проблем: гидрач не встает. 1) Трубка высокого давления подходит с другой стороны 2) не подходит фланец

Еще далеко до оформления. Как оформлю, скажу сколько получилось. Точно скажу что несоизмеримо мало по сравнению со стоимостю мотора и работ. Мелочей еще всяких неприятных вылезает миллион.

А что-то около 2 тыщ рублей

Думаю что для твоей мощности Билштайнов B6 будет за глаза... + коиловеры

Мои опоры вышли баксов 500 сдесь, там они стоили 290. Они немного не такие как HASPORT. Они не цельносваренные, а на болтовом соединении.
Переоформлять через НАМИ. Платишь им бабки, тебе присылают разрешение на замену. Менты уже просто обязаны переоформить. Такое мне сказал замначальника МРЭО. Даже если вдруг что не попрет, буду ездить как все, с доками от мотора в бардачке.

Идеальность управления и комфорт вещи несовместимые

Постараюсь найти фотик, зафотать все зазоры и вообще как что встало. Опоры покупал AVID на EBAY. Цена за HASPORT в размере 600 баксов не учитывая доставку, меня, так скажем напугала. В процессе установки не хотела вставать средняя опора. Может быть даже не вставала она из-за того, что кронштейн который прикручен к мотору был погнут.(мотор с битого прела) Но мы просто отрезали уши болгаркой и приварили так, чтобы все подошло. Делали все в гараже без ямы и подъемника, думаю поэтому возникло столько заморочек.

МОТОР НА МЕСТЕ!!!! пришлось повозиться с опорами, пото му что идельно подходит только одна( но это все в прошлом, с понедельника начинаем заниматься приводами!!!
PS фотика так и нет(((

Ура, мы, спустя столько времени все-таки получили необходимые запчасти, и уже сняли двиг! Жаль тока фотика нету

У меня лежат 4 распорки, но я еще не ставил

Как поставишь - пиши отчет!:)

А.. ну у меня civic VTi.

А у меня диаметры ЦО были одинаковые...