знающие иппонский, подскажите, пожалуйста!!!

http://pravto.ru/SUBARU+LEGACY%2BB4+BE9+20...1/23456790.html
вот еще рабочая ссылка вроде

че-то длинные ссылки некорректно отображаются

кто-нить в японческом зазбирается? нашел свою красотку в интернете, расшифровку аукционника обещали только во вторник, но ведь не терпиться же! :)
что там с колесами? совсем убитые?

http://www.pravto.ru/apos.php?page=0&F_ORD...D=839&F_BODY_ID[]=1508&F_YEAR_START=2001&F_YEAR_END=2001&F_TRANS=none&F_RUN_MAX=60&F_COND_MIN=4&F_POS_ID=23456790

мне сейчас товарищ позвонил и говорит, что нас можно поздравить - сработала ставка на rs25, описал ее немного, стремненькие фотки с аукциона прислал - синенькая, колеса родные на 17, спойлера нет, нет тонировки, зато пробег маленький :)
позже хорошие фотки скину как получу их

я кажется купил b4 rs25 01 года, пробег 24600 (!!!) :)

тойоту не надо предлагать

я е езастраховать по Каско. кстати, хочу. Может двигатель с коробкой тоже застраховать :)

застраховать, кстати, хочу по КАСКО, может двигатель с коробкой тоже застраховать? :)

читал про то, что процентов 40 владельцев субару и следующий автомобиль выбирают тоже субу, может цепляет чем? неужели так дороги в ремонте?
Согласен что Б4 лучше турбо, а ланкастер 3.0? есть немного похожий аналог от хонды - авансир 3.0 вэдовый, но ланк как-то больше внушает доверия, что скажете?

итак, после ремонта моего авансира решил попробовать что-то совершенно непознанное и сложное - субару Б4
Не ругайте сильно, если не Б4 так ланкастер или просто легаси, не передумаю :)
нужен совет, мужики, мой товарищ сейчас торгуется на аукционах, есть вариант один (вернее их там много, один из них) -

http://auction.japantrek.ru/aj-20000.htm

стоит или нет брать?

то что ремонтировать субару не дешево, это я знаю, начитался их форумов, но с другой стороны. хонда тоже не дешевая в ремонте, так что привыкну :)

Здравствуйте!
на Хонду Авансир 2000г.в.
ТА1 1050715
F23А 3009915 (передний привод)
нужно:
- капот
-передний бампер
- противотуманки
- фары (ксенон), только сами фары, без лампочек и без блока управления или как там его
- защиту двигателя (нижний брызговик)
- телевизор (который часть кузова)
- радиатор кондиционера

Хорошо, Юрий, может хоть телевизор новый там заказать?

на Хонду Авансир ТА1 F23А (передний привод)
нужно:
- капот
-передний бампер
- противотуманки
- фары (ксенон), только сами фары, без лампочек и без блока управления или как там его
- защиту двигателя (нижний брызговик)
- телевизор (который часть кузова)
- радиатор кондиционера
- радиатор охлаждения

афигенный телефон, с декабря у меня такой. Иногода, правда, стоит перезагружать, раз в неделю, а то в момент включения камеры подвисает (шторка активная). Суперская камера, лучше не встречал.
закачал пршивку от МЕ (музик эдишн), там звук проработали. Карту памяти минимум на гиг бери

Итак, рассказываю что было: справой стороны по ходу движения на коробке расположен этот самый селектор, его называют еще позиционер. Находится он как раз за правым колесом, и если его снять, то он прям перед глазами. Маленькая такая коробочка – примерно сантиметра полтора толщиной и 7х10 см. Крепится он двумя болтами, а по центру вставлен в селектор штырёк, уходящий в АКПП. Месторасположение этого селектора такое неудачное, по-моему, что когда снял металлический кожух, прикрывающий его, то там оказалось грязи набитой дофига, причем очень утрамбованной. Прям на селекторе есть разъем 10-или 12 штырьковый, он вроде герметичный, контакты были сухими, а вот сальнички, уплотняющие отверстие в селекторе с двух сторон (в которое вставлена ось) не смогли выдержать натиска воды и грязи из-под колеса, вода попала вовнутрь селектора и он начал давать неправильные показания - одновременно с какой-то передачей была включена парковка. Пытался сначала его просушить, выбил из него всю воду (он, к сожалению, неразборный, Иван, которого посоветовал Алексей-Marlboro, сказал, что на каких-то моделях есть и разборные селектора, это, конечно, гораздо удобнее), просушил, но нифига… Пришлось обзванивать авторазборы Нска. Нашел много вариантов – от 800 рублей до 3000 (!), причем в Хондасане он под заказ стоит от 1750 до 2050 рублей, в зависимости от сроков доставки, но минимум 2 недели, а ездить-то охота! Купил в итоге за 1500 с такого же мотора Ф23А с одиссея и решил сразу же его установить. Ага! Одному этим лучше не заниматься! Снять колесо и сам селектор, да воткнуть туда новый делов на 10 минут. Есть одно но – крепежные отверстия на селекторе овальной формы – то есть он немного смещается вокруг оси. Внутри него типа гребёнка – несколько положений – П, Р, Нейтраль, Д и т.д. На позиционере есть отметка, соответствующая нейтрали, но буквально на полмилиметра сместив вверх или вниз селектор можно проскочить! Я просто запарился вчера – затянул болты – сел в машину-проверил все положения АКПП (именно все, т.к. может правильно показывать например, парковку, Р, а нейтрали нету! Или есть нейтраль, а Д и Д3 нет) Целый час я регулировал это самое положение селектора. И наконец – алиллуйя – получилось!

Хотелось бы сказать большое спасибо Marlboro за помощь, и Cash`у (Денису) за поддержку :)

у меня было похожее - вода в разъемы попала, просохло - все прошло

сегодня Мальборо посоветовал некоего Ивана, мастера по движкам и коробкам, поеду проверюсь. По телефону ттот высказал предположение, что там какой-то селектор что-ли слетел

и где в Бердске/Академе можно отремонтировать? или самому можно?

блин, и машина нужна... а долго так можно ездить? Вообще как долго этот самый соленоид менять? Дорого берут?

съездил на СТО, проверили компьютером, только вот мастер-паренек нифига не разбирается в кодах, но я их записал:

22-1 A\T shift sol c failure
70-3 A\T system mlafunction
05-1 A\T gear position short

последнюю ошибку возможно выдало случайно, т.к. я заводил машину, а проверять надо, видимо, на заглушеной, но с включенным зажиганием.

И что могут значить данные ошибки?

Суть проблемы такова: поездив как обычно на своем авансире ТА1 (без глубоких луж, без раскрутки до красной зоны и проч.) сажусь в машину, включаю заднюю передачу, а машина у меня типа заглючила - пытается и вперед как-будто и назад одновременно поехать и горить лампочка Д на панели.. Опа.. думаю, прикол, выключил, снова завожу, а она снова так же, включаю просто Д , толчек сильный (не как обычно), раза с 5-го все-таки выехал задом со стоянки... По трассе еду - не влючается следующая передача. Сегодня утром даже и первая с трудом включилась - -как-то сильно тупила... Лампочка так же мигает зелененьким светом.
И что мне делать? деньги на ремонт КПП копить? Может вода попала? хотя и после очень глубоких луж такого не было.

что еще посоветуете, братья-хондаводы?

а как вам Certina?
Интересное дело, если говоришь "бюджет до $1000", то обязательно пердлагают за 1000, а не 400-600 :)

согласен, ку-ку и ориент совсем плохо, а тиссо вроде как и не дорого и имя есть и швейцария и качество на уровне (кроме младших моделей) и дизайн хороший. Поэтому и Тиссо :)
А какая модейль Раймонда была?