Был бы рад, если бы у меня был автомат А так видимо просто протупил.... хотя нада попробовать.... Но все равно режим L не внушает мне доверия и гонять мне на нем как то боязно

Ну по поводу того, что я ни разу на палке не езлил это ты конечно загнул и сколько оборотов на L при 140км\ч???? И как мне кажется ты немного ошибаешся.. на скорости невозможно переключиться с D на L

Слушай, а как и часто и до сколько (по скорости) можно ехать на L, просто мне кажется, что на этом режиме вариатор не совсем естественно работает... я про торможение двигателем (при сбросе газа), которое как мне кажеться излишне сильное...

Привет Космонавт! Ты не поверишь как я рад встретить земляка на этом форуме!!! (хотя мож я плохо искал ) А то я думал, что я один на старенькой вариаторной сивке на просторах самары ) Надеюсь ты решишь все свои проблемы!!! Хмм хотя я сам сильно опасаюсь за свой варик , думаю, что и он у меня не безупречен... рывки при троганье, плавание оборотов и др траблы у меня временами то же возникают... (( А в самаре с этими вопросами идти ИМХО не к кому, был в Хонда центре заикнулся про варик и его проблемы и получил шикарный ответ - замена.... И все и др ответов у них нет )

хмм, т.е у меня их 130 прально? мож у меня еще и ВТЕК есть???

короче дело такое имеется в пользовании цивик ферио 96г.в на подкапотной табличке надпсись Type Vi в техпаспорте указано 105 лосей, а вот на этом сайте http://www.autoagency.ru/new/catalogue.php написано что на Vi никак не могет быть меньше 130 поясните люди грамотные плиз!

Загнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на D15B?