Суппорт -это же просто здоровая железяка с дыркой. У меня аккорд CA5 87 г . Купил его когда ему было уже 15. Поршни суппорта видимо чугун хромированный. Рабочая поверхность в удручающем состоянии. Принял решение точить поршни из нержавейки. Знакомый токарь - великое дело. Только на подгонку я ему и суппорт отдавал - чтобы меньше зазоры были.. Считай уже 14 лет на этом же авто, на суппорта не жалуюсь. Диаметр поршня 54мм для справки

Были похожие симптомы причем сначала нерегулярно - день ездишь с провалами, и глох на перекреске, два следующих дня нормально катаюсь. Потом постоянно. Оказалось - БЕГУНОК

Тоже недавно прикололся с пробкой поддона. Болт был уже далек оне родной, резьба слизалась на поддоне. Токарь оказался рядом в полном вооружении, он и спас. Без засверливания прогнал метчиком следующего размера, и тут же выточил к нему болт. Понимаю, что в поддоне осталась стружка. Два раза заливал-сливал фильтровал масло.

Недавно переболел - колбасило на холостых, на оборотах больше 2500 работал равномерно, потом заводиться перестал - только на буксире , и то метров 50 меня тянут, прежде чем заведусь. Когда завожусь от стартера - искра есть (как оказалось слабая). Снял трамблер, добрался до бегунка, он оказался треснутый. В общем замена бегунка меня вернула к жизни.

Почему-то был уверен, что в 90г был кузов только СА5.
По теме Конечно теоретически машину не отремонтируешь, капот придется открывать
Да выкрути ты наконец свечи, при таком расходе они должны быть чернющие и сажа лохмотьями.
Я тоже переболел жутким расходом. Дело было осенью, дороги мокрые, поэтому не сразу заметил. От заправочной горловины к баку часть трубопровода пластиковая, часть резина, и есть металлический участок, вот этот металлический и проржавел - часть бензина выливалась на заправке. Также обнаружил подтекание бензобака, он тоже представьте себе ржавеет.
В другое время обнаружил подтекание бензина под капотом - место соединения бензопровода с карбюратором. Но когда там подтекало запах бензина в салоне был жуткий