Ребят, ситуация такая: Honda Civic EU1 2000г, D15b вариатор. Сдох вариатор, стоял MLYA поставил SLYA, тот тоже сдохшим оказался... было решено менять варик еще раз. Но начал тупить двигатель, ошибка 8 датчик распредвала, машина глохнет на ходу когда нагреется. Датчик был заменен на новый (оригинал), не помогло, глохнет но без ошибки, еще и дергается сильно. Смотрели ремень, все по меткам, на всякий еще раз сняли поставили - не помогло... В поисках варика нашел сборку - контрактный D17A с автоматом SLXA, с косой и компом. Реально думаю щас выкинуть свой D15B с вариатором и поставить D17А с автоматом, но возникают следующие вопросы: 1) крепления подушки автомата, оно встанет ? Не помню какое на варике, если честно стоит, но раз на мой авто ставился и D15 с вариком и D17 с автоматом, думаю крепления одинаковые. 2) привода - подойдут ли по длине? Или придется привода искать еще ? 3) селектор АКПП тот, что в салоне. Нет там никаких датчиков хитрых? А то там у меня режимы D S L а на автомате D 2 1 ? Тросик от вариатора на селектор автомата подойдет?
3) какие еще подводные камни могут быть о которых я не знаю?

я так понимаю, это нерешаемая проблема. все, кто с ней сталкивался, так и не написали что смогли решить проблему (((

Вот не знаю... если с рывком понятно то откуда торможение двигателем? на выходных буду чистить форсунки и клапан втека посмотрю. Где он находится кстати?

Ребят аналогичная проблема, не могу решить уже 3 месяц! Также внезапно варик стал дергаться и при наборе скорости рывок на 3000 оборотах, 2 раза снимал чистил гидроблок - не помогло, соленоиды проверил - рабочие. Поставил контрактный вариатор - не помогло. Датчики со старого вариатора на новый ставил и наоборот - не помогло. Ставил новые катушки и свечи, контрактную дроссельную заслонку, новый бензонасос, масло в варике оригинал и фильтр, датчик положение распредвала менял - ничего не помогло, ремень ГРМ по меткам заново ставил тоже эффекта 0, снимал вакуумный патрубок - тормоза пропали машина дергается, снимал чистил EGR - клапан рабочий, не помогло, снимал разные фишки с разных датчиков, в т.ч. с кислородного, не помогло, калибровку делал на месте со скребкой, калибровка прошла, толчек на 3000 не прошел... к электрику ездил сказали все в порядке... Это еще не все, что перечислил... уже не знаю как с этим бороться. Вот мой блог, http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civi...tion/exerunkhv/
выручайте люди, уже руки опускаются (((