Привет!!!
Зовут меня Владимир, почти 28-ть лет, проектирую АСУ ТП, живу в Сургуте.
Данный форум посещаю года два, зарегился год назад, но в основном читаю, либо качаю полезную инфу. Тусю на хондовском форуме сайта автовл.ру.
Сейчас владею Аккордом 98-го года, до этого была Рафага 94-го.

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=37270

вот тут немного поподробнее решаем мой трабл

Скорее всего моя проблема в системе коррекции вибрации. Никаких изменений на присутствие-отсутствие напряжения на клапане этой системы до 1000 оборотов нет, а изменения вибрации должны быть при исправной системе. Скорее всего задняя подушка (гидравлическая) двигателя вышла из строя, либо шланг к ней, выясню это немного позже, нужна яма и насос с манометром, чтобы создать необходимое разряжение.

Аккорд CF4, F20B
Вопрос таков...
Появилась вибрация двигателя, несильная, но характерная и только на холостом ходу. При нажатии на педаль газа все гуд. Предположительно после проведения работ по замене ремня ГРМ, регулировки клапанов. Работа проводилась месяц назад, пробег составил 1000 км после. Сначала вибрация почти не ощущалась, т.к. были морозы и ездил от случая к случаю. Вчера поездил весь вечер по городу, пробки и т.д... задолбался, как будто весь вечер держал в руках маленький отбойный молоток. На N и P ощущается намного слабее чем на скорости с нажатым тормозом. Сначала пинал на регулировку клапанов, но все проводилось при мне впуск 0,25, выпуск 0,3. Все метки валов были выставлены, да и динамика и расход в норме... Подушки вроде тоже все целые.
Единственно возникает сомнение по балансирному валу. Мысль посетила вчера вечером. Менялся сальник на валу, мастер все никак не мог открутить болт крепления шестерни балансирного вала, а я только сейчас вспомнил, что он стопорится стержнем... Соответственно вал приходилось проворачивать, чтобы открутить болт и у меня нет никакой гарантии, что он теперь стоит как надо. При каком положении стержень должен продвигаться?
Как сейчас можно проверить его правильное положение, нужно ли полностью разбирать все как при замене ремня или можно проверить выставив определенное положение колена.
Еще вопрос. Так и не ясно надо ли на этом двигателе подтягивать ремень или он самонатягивается. Инфа разная везде, то надо, то нет.
Да, колено стопорилось маховиком.
Может еще что-то...
ЗЫ: Можно ли ездить при данных непонятках?
Заранее сенкс за ответы!