Понаблюдал за температурои. Стоит как вкопаная. Термостат жив.

сегодня решил проверить уровень тасола. Оказалось что в системе нехватала около 1 литра. Залил, посмотрел, вроде картина изменилась. Завтра будет видно, покатаюсь посмотрю. Вообще при работающем термостате верхний шланг радиатора должен быть намного горячее нижнего? Если нижнии холодный то это указывает на неисправность?

Я сегодня посмотрел помпу.Видимых подтеков нет, шумов тоже. Сменю термостат и посмотрим.Получается что он клинит в промежуточном положении.

Вот только остается отгадать где этот термостат находится. Слежу по нижнему шлангу радиатора и прихожу к впускному коллектору. На приложеном фото обвел кружком. Это и есть термостат. Термостат продается в комплекте с резиновой прокладкой для крышки или ее отдельно покупать?

Нужно проверить на подтекания. А там в принципе ломаться и нечему? Только сальники и подшипники. Крыльчатке же ничего не будет?

Тут заметил что в последнее время когда мотор находится под нагрузкои то с температурои все ОК. Как только останавливаешься, начинает расти температура. Стоит поехать или даже просто на неитралке дать 1500 оборотов, то начинает падать. Что это?

Очень нужно пособие на русском языке. Или любую литературу на русском для Honda Accord 1997 Aerodeck