Нету тама радиатора, там вентилятор и блок заслонок. Радиатор по центру торпеды.

Топливная магистраль забита , не ?

Вытащи форсы и погоняй. Мне кажеццо насос дохлый. На разборках ему цена тыщща.

В моторном отсеке, ниже термостата кажись...

Если на всем протяжении жизни заливался антифриз качественный, а не что под руку попадётся, то, имхо, ничего ему не будет.
А не может краник тупо заедать ? Погляди в моторном отсеке.

Антифриз не уходит? Достаточно совсем децельной течи, штоб печка завоздушилась. Ну , или радиатор на печке забит какой.

Здравтвуйте всем.
Застучала передняя стойка на моём Аккорде английском в кузове CG.
В связи с этим печальным событием имею такие вопросы:
1. Лучше куплять аммортизаторы новые и переставлять или купить контрактные стойки в сборе?
2. Подходят ли стойки с японов на англичан, а то менегеры торгующие контрактными узлами затрудняются ответить.

Мне даже круглогубцы нифига не помогли. Проблему решил молоток и старое доброе зубильце.

тут капиталка двигателя корячится
[/quote]
Это из-за мелких пузырьков, что видны в открытую крышку радиатора?
Забей, точно так же гонял по этому поводу прошлый год, когда пару раз вскипятил свой двигун(потёк отчего-то нижний патрубок). Тоже, когда разобрался с патрубком очень переживал, что прокладке приснился пипец, а тут ещё эти мелкие пузырьки, как бы показатель... Но всё сложилось благополучно, езжу по сей день и ничего не выбивает и не завоздушивается.
Хотя, могу ошибаться - движки у нас немного разные.

Может поможет чем моя инфа?
Воопчем, умер лямбдазонд на моём Аккорде(двиг Ф18Б2) и, поскольку практически нифига не изменилось в поведении автомобиля, решил с заменой повременить. Ошибку чек выдаёт 41, всё как положено....НО! Интересное наблюдение - иной раз, ни стого-ни с сего чек на приборке ТУХНЕТ и в это самое время машина начинает реально тупить именно при достижении 3 тыс/об. Если сразу же остановиться и запустить самодиогностику, то мозг ошибки не видит.
Т.е. реально отсечка(аварийный режим) есть, а диагностика пишет - ОК. А как только чек на приборке загорается, то машинка едет отлично.
Такие вот чудеса бывают. Я к тому, что в сторону кислородного датчика копнуть - капризная штука, оказывается.

Андрей, скинь пожста телефон своего человека, у меня ваш сайт не открывается - сидю на даче с мобильника.

Путём нажатия на ниппеля в обоих контурах установлено давление в системе - 0 целых, хрен десятых. По всей видимости радиатору каюк, пришёл срок...Подскажите адреса пароли и явки грамотного спеца в этом вопросе, заранее благодарен.

Здравствуйте всем!
Подскажите как проверить компрессор кондиционера, после зимы нифига не включается. Машина Аккорд англичанка, 2000 г.в., оборудована климат контролем. При включении климата на экране дисплея всё как обычно -18С, вентилятор печки шуршит на последней скорости, воздух гоняется по салону, а компрессор молчит.
Может фреона в системе нет и поэтому он не включается или дело в электрике? Как он в принципе работает?

Оно?

Ну, чтобы голову не вскрывать, можно попробовать сделать опресовку - залей систему как положено и давани компрессором в 1,1 Атм. Если стравит, то есть где-то дырка, а на нет и суда нет.) Важное условие: полная герметичность системы.
Зы, когда собирал мотор прокладку не "левую" ставил?

А что, термостат рабочий?

Да он по всему рунету подобные заманухи раскидал и отмалчивается, видимо, мониторит спрос таким макаром. В баню гнать ссаными тряпками - куда модеры смотрят?