мозг P2J-J11,его цена 12000,двиг 15000,короба рублей 5.Короба s40,мотор абсолютно живой,новый ГРМ,все обслуживаю только САМ,ничего нигде не бежит.Если все целиком забирать будете,то за 30000 отдам,все стоит на машине и работает на 5+.впуск JDM 58 мм(самый большой какой только может быть

продаю так,как планируется свап на b20 8) ,щас все стоит на машине и ездит.тот кто покупает,в течение дня я снимаю все с машины и отправляю или сами забараете.машина в иркутске

мозг P2J-J11,его цена 12000,двиг 15000,короба рублей 5.Короба s40,мотор абсолютно живой,новый ГРМ,все обслуживаю только САМ,ничего нигде не бежит.Если все целиком забирать будете,то за 30000 отдам,все стоит на машине и работает на 5+.впуск JDM 58 мм(самый большой какой только может быть

продаю так,как планируется свап на b20 8) ,щас все стоит на машине и ездит.тот кто покупает,в течение дня я снимаю все с машины и отправляю или сами забараете.машина в иркутске

сделался=)

ну а как его не правильно поставить можно?там один шплинт вставлен в отверстие,а второй прикручивается болтом

обрыва на него нет 100%.трамблер в данном случае не при чем.что еще может быть?звезда целая

Собственно куплю датчик положения колена(CKF) на d15B 3stage vtec

тебе для передлки на Б серию понадобится мотор,коробка,задняя подушка,привода,мозг и переплести косу под мозг.Самый выгодный вариант,находишь орхию с живой ходовкой,перекидываешьс нее на свою,а со своего на орхию и орхию продаешь=)

если шаровые менялись до этого,то рычаги имеют один ремонтный размер,второй раз когда ты будешь перепресовывать шаровые,то они у тебя будут туда залетать под нажатием пальца.Брательник на своего сивку поставил неоригинал,полет нормальный,довольный как слон я себе залил полеуританом и тоже души не чаю,уже полтора года,а им бы хоть бы че=)

снимаешь соленоид блокирующий руль,замыкаешь на Р,чтобы машина заводилась,находишь как подключить задний ход(в инете все подробно и ровно описано),и замыкаешь на Д,чтобы ВТЕК работал,НО есть одно НО...я себе именно так и сделал,втек работал 2 дня ровно,потом перестал и загорелся чек,выяснялось что сгорели какие то :censoree:ки в мозге,поэтому перестал работать втек и горела лампа.Решилось все установкой мозга с вариаторного на хххх-P2J-J11=)

вот в том то и дело что на других его нет

В мануале 350-700 кОм.ну вот сегодня смотрел на zc,там его вообще нет....под заказ 5косых:-(заехал на пару разборок,нет у них в разборе д15...

Обожаю б.я свою машину

все,нашел распиновку.сигнал до фишки CKF доходит,померил сопротивление на самом датчике,показал 0,1кОм.Померил на трамблере,показал 2,7Ом.

Че то не так.посмотрел распиновку мозгов,в том месте где должны выходить провода на цкф,проводов никаких нет вообще и не было!!!че за гон?

И втека нет

А тогда можешь разяснить что за датчик в трамблере?

Делал сам.т.е трамблер тут не при чем?

полазил по форумам,везде информация разница...кто то пишет что дело в трамблере,но как я понял это в тех случаях если нет датчика CKF на колене,но у меня он там есть.провод целый.фишку смотрел-все ок.есть у кого лишний датчик в Иркутске?

снова всем здрасте.И опять у меня проблема.Поменял ремень ГРМ,проездил 3 дня(все было,как в сказке).Сегодня загорелся ЧЕК(мать его),сделав самодиагностику,показало ошиьку 54,т.е датчик CKF(датчик количества оьротов коленвала).Собственно вопрос,что на.бнулось?датчик который стоит не посредственно на шестерне коленвала или трамблер?какие способы диагностики кто знает?мотор d15b 3 stage vtec.

в том то и дело что пришлось его снимать...поэтому на него и грешу...

чек загорается только когда дроссель открыт на полную.а так езжу все хорошо.

пробывал.нету.

в том то и дело,что машину заглушишь и снова заведешь,чек гаснет и памяти не сохраняется=(

был подсос воздуха между коллектором и кхх,поменял мап,и все еще раз протянул))

вот только проблема вылезла,когда газ в пол даешь,сразу загорается чек...датчик положения дросселя???

я наконец то ее побeдил!!!!!!

не доедет

есть кто-нибудь с иркутска с кем можно встретится и посмотреться???я уже заи....мучался с ней