Диски RAYS Gram Lights 57C
6.5x15 4x100 ET43 цвет серебро
на них резина Yokohama S.Drive 185/55R15, износ маленький
17.000 руб.

Отдельно диски 11500 руб.
Отдельно шины 7500 руб.

ФОТО:
http://www.koleso.auto.ru/sale/11472880.html

Осталось только Израиль обыграть. А играем то у них и игра не простая.

Поздравлять никогда не поздно!!!
Солнце :) С Днем рождения :flow: :flow:

Не обижайся, но меня рассмешила твоя фраза- (он главный в офисе в Москве)

"Твой Дом" на 26 км МКАД или на 74 км.

13 ноября в Стамбуле состоялся последний этап гоночной серии Le Mans Endurance 2005 года. Российская команда Convers Team заняла в гонке в Турции 4 место и попала в призеры класса GT1 по итогам пяти гонок серии!

Команда Convers Team была представлена в Турции пилотами Алексеем Васильевым, Кристофом Бушу и Дарреном Тёрнером, управлявшими Ferrari 550 Maranello под традиционным номером 61. Россиянин и француз по итогам гонки должны были решить вопрос чемпионства в личном и командном зачетах класса GT1, ведь они только на одно очко отставали от итальянского экипажа BMS Scuderia Italia на аналогичном автомобиле Ferrari.

Шестичасовой заезд на трассе Istanbul Park стартовал в воскресенье в 11.30 по московскому времени. Кристоф Бушу занимал на старте четвертое место по итогам квалификационного заезда, прошедшего в субботу. Гонка LMES в Турции вновь стартовала при дождевых погодных условиях, как это не раз уже случалось в этом сезоне. Команды опять были вынуждены соревноваться в грамотной тактике проведения дождевой гонки, и особенно в правильном выборе типа резины.

Уже на первом круге гонки Бушу в великолепном стиле вывел команду Convers Team на первое место в классе и стал наращивать отрыв. Казалось бы, с таким темпом ничто не могло помешать команде спокойно довести гонку до конца в ранге лидера – к концу своей первой смены отрыв Ferrari 550 с российским флагом от второго места составлял около 10 секунд. Однако удача не была на стороне экипажа команды. Первый пит-стоп Кристофа, запланированный на начало второго часа гонки, произошел в тот момент, когда после аварии одного из прототипов на трассу вышел автомобиль безопасности. Бушу был вынужден потерять круг на пит-лайне из-за режима сейфети-кара и пропустил вперед сразу двух принципиальных соперников, чешскую команду MenX и итальянцев из BMS Scuderia Italia.

Появление автомобиля безопасности на трассу, помимо обидной для российской команды случайности, вызвал недовольство многих других команд, так как ошибка сейфити-кара помогла лидерам в классе LMP1 создать значительный отрыв от соперников. Скандал, разгоревшийся из-за этой несправедливости, привел даже к нескольким протестам от команд, которые теперь будут рассматриваться судьями.

В команде российского “Конверсбанка” тем временем после двух часов гонки Кристофа Бушу сменил за рулем англичанин Даррен Тернер, который уверенно стабильно провел свою смену, несмотря на ухудшившуюся видимость на трассе. Еще через два часа настала очередь Алексея Васильева. Выехав на трассу четвертым в GT1, россиянин приложил максимум усилий к тому, чтобы занять призовое место по итогам чемпионата, которое зависело от этой гонки. На финиш четыре Ferrari, основные соперники по командному зачету, приехали на первых четырех местах, и итоги чемпионата решала математика. Convers Team в результате подсчетов получила по итогом сезона место на подиуме – 31 очко и третья позиция!

Алексей Васильев, пилот Convers Team: “Несмотря на то, что мы готовились к дождевой гонке и из-за этого мучались в поиске настроек в квалификации, мы не смогли сегодня выжать из автомобиля все возможное, хотя в начале гонки были явно быстрее соперников. Если бы нам сегодня хотя бы повезло, то после смены Кристофа мы бы удержали лидерство. Но из-за автомобиля безопасности мы были вынуждены всю оставшуюся гонку догонять, а не отрываться. Тем не менее, в историю серии мы плотно вписали российскую страничку: четыре подиума и третье место в зачете экипажей по итогам года немало значат!”

По итогам пяти гонок серии Le Mans Endurance 2005 года российская команда Convers Team заняла третье место в классе GT1, финишировав на подиумах в четырех гонках подряд: в Спа, Монце, Сильверстоуне и Нюрбургринге! Convers Team уступила только двум экипажам итальянской команды BMS Scuderia Italia.

Пилоты российской команды Алексей Васильев и Кристоф Бушу разделили вторую строку личного зачета в GT1, набрав по 31 очку. Лидерами зачета пилотов стали с 35 очками Маттео Крессони, Кристиан Пескатори, Мишель Бартьян и Тони Сейлер.

Алексей Васильев, пилот Convers Team: “Это был очень важный, хотя и пробный сезон для нас. Впервые выступив в LMES как российская команда, мы также сменили в этом сезоне автомобиль на более мощную Ferrari, а в двух гонках серии выставили еще и великолепный Aston Martin. Уверен, что привыкая к автомобилю и к конкуренции в классе GT1, где в ходе сезона развернулась самая жесткая борьба за победу, мы совсем не выглядели новичками! Наши подиумы и наше третье место в чемпионате – это отличный результат, которого достигла наша команда при поддержке “Конверсбанка” в нашем общем первом сезоне. Я очень надеюсь встретиться с соперниками в Le Mans Series 2006 года!”

Всё это трындёш.
Просто между слоями лака попала тыль и т.д.
Езжай к ними и пусть тебе 2000 по мокрому вышкуривают и полируют ЗМ образивным, а уж тогда и посмотришь, если не ушло пусть перекрашивают.

8 лет это мало, очень мало.
А в зоне он может и выживет. Как показывает практика выживают и с более мерзкими статьями.
Так что стрелять, да ещё и по телевизору показывать, чтоб неповадно было.

стрелять и все тут :veryangry:

Макс, хорошо что отмахался.
А то эти отморозки малолетние совсем оборзели.

Так кая я человек высокий, а машин отечественный но с регулировкой рулевой колонки то мне приходится руль ставить в самое высокое положение.
Хотя даже в этом положении баратка трётся о штаты

Сегодня в районе 20 часов 40 минут я стоял в вечной пробке на Аминьевке перед пересечением с Кутузовским.
Три ряда стояли намертво.Видители мент перекрыл аминьевку, т.к. ехал кокой то фраер.
Всё бы ничего (привыкли вроде уже), в этой же пробке стояли две машины СКОРОЙ ПОМОЩИ (реанемация) с включёнными маячками и серенами.
Какими то не мыслемыми перемещениями мы (сознательные) автовладельцы старались пропустить их, но не могли.
Когда они сравнялись со мной я спросил у врачей тяжелые больные или как?
Аказалось двое после ДТП в тяжелом состоянии на апаратах искуственно поддерживающих жизнь.
После этих слов трое водителей включая меня бегом рванули к ментам с просьбой перекрыть на минуту сьезд с Кутузы и пропустить кареты скорой.
Знаете что он ответил :veryangry:
- А меня не волнует, все стоят и они постоят , я мол не волшебник.
После таких слов у меня лично дар речи пропал и я просто не знал, что ответить на такое хамство(это слабо сказанно).
И пока не проехала сраная БМВ с мигалкой он не открыл движение.
Несколько автовладельцев видя это, ценой собственных нервов и автомобилей просто перекрыли сьезд с Кутузы для того, что бы безпрепятственно проехали скорые.
А наш доблесный инспектор просто сел в машину и уехал. :veryangry:
Честно говоря очень жаль мне его(мента).
Если он вдруг акажется в такой ситуации, дай ты бох что бы нашлись такие люди, как двое, которые своими машинами перегараживали поток машин, только ради того, что бы совершенно чуже им люди остались жить.

Бог ему судья.

Да ты прав за такие деньги лучше Субу.
Блин, почему то, что так нравится стоит не тех денег на кокорые человек расчитывает.

За твоё нарушение, как и за сплошную отбирают права.
А потом в группе разбора если ты чист и у тебя нет не оплаченных штрафов, тебе выпишут штраф 300 рублей -это минимальный штраф.
Ну а если ты злостный нарушитель и не плательшик штрафов, то и лишить прав могут в судебном порядке.
Так что 300 рубликов -это нормальная цена.

Кто то может сказать, что КАМА или БЛ вообще супер, т.к. на других колёсах просто не ездил
А по поводу, что лучше, я просто говорю из личного опыта. И это моё личное мнение, которое я не вкоем случае не навязываю.

да ни кто письками мериться не будет.
Просто я ни когда не доверял журналам, которые певоначально занимаются рекламой а не сравнительными тестами чего либо.
Уж поверьте знаю не по наслышке о ценах на статьи в этом журнале.

поправочка, может в "Авто Ревю", "Клаксоне"и"За Рулём" хака 4 и на первом месте , в этой "авторитетной" в ковычках желтой авто прессе и КАМА на первом месте будет.(Если проплатит)
А вот в остальных мнее авторитетных европейских журналах она (тоесть хака 4) далеко от тройки из за своего не качественного исполнения.
Четвера моих знакомых включая отца той зимой купили хаку 4 и плевались всю зиму из -за отвратного качества самой резины(кривезны) и потери практически всех шипов.

Врут наверное или статья заказана.
По всем тестам и рейтингам 500 на первом месте уже несколько лет.
А шипы там сидят якорно и что бы их потерять нужно очень сильно постараться (хотя с дури можно и х..... сломать).
Провереннно шипы не вылетели ни один.

Той зимой ездил на Goodyear UltraGrip 500 - просто супер резина.
Дорогу держит на ура, снег копает и на льду очень прогнозируемо ведёт себя, а что самое главное при очень агресивной езде по асфальту(в том числе и крылатское на льду) ни одного шипа за всю зиму не потеряно.
Просто сказка,а не резина

Оч хорошо.
А гдавное интересно и качественно, вот только хорошего, рабочего крыла нехватает

Ф 50 сомневаюсь, а вот енцо да, но только на максемалке ССR быстрее.

KOENIGSEGG CCR - Швеция
V8 4.7 л, 806 л.с. при 6900 об/мин. 780 Нм при 5700 об/мин, 1180 кг, 387 км/ч.
ЦЕНА 582000$
Самый быстрый СЕРИЙНЫЙ дорожный автомобиль в мире
Ferrari Еnzo 350 км/ч

У меня такая же хрень была на Мечуринском.
Чесно признаюсь я даже чуть в него не вьехал, когда он меня на сетаворе прижимал и орал в матюгальник.
Так он мне предьявил нарушение ПДД :rofl: :rofl:
А на вопрос Ты кто? Он мне ответил, что он сотрудник милиции, а я совершил административное нарушение и он типа присёк мои противоправные действия.

Тогда я спросил:
-А радар где?
-Нету.
-А как скорость определил?
-На глазок :rofl:
-А покажи ка ты мне сержант сертефикат на твой глазок :rofl:
-Не понял?
- чё ты не понял, твой глаз что хронометраж может отсекать и скорость фиксировать?
-Нет.
-Досвидания!
Я долго ржал глядя на него и уехал.

34 МУРЫГИН Дмитрий HONDA Civic
1800 * 1,65 = 2970 RZRACING
КОРОЛЕВ

Турбовый цивик был московский зелёный с карбоновым капотом (ни хрена он ни ехал его 2112 отодрала)