а вот спроси товарища плиз, как он искал? мне что-то всякую фигню подсовывают.

А дай координаты плиииз

Ребят, ищу для себя 1-комнатную квартиру в хорошем состоянии надолго.
Район - пофигу.
Мебель обязательна, техника - не важно.
Баксов за 500-700.

Подскажите плиз, если у кого есть варианты. Спасибо!

Давеча дианостировал в ФК кондей. Аналогично не включался.
Оказывается, диагностика - это вполне серьезная вещь. Они заливают фреон с диагностическим маслом и смотрят в ультрафиолете в желтых очках. Масло, если вытекает гдета, светится ярко-зеленым.
В ФК эта процедура стоит имхо 1350 руб. Диагностика + заправка. Фреон стоит отдельно, я отдал 650 имхо.

Ребят, вопрос такой. Прописка в Королёве. Есть возможность легко сделать ТО в другом городе подмосковья.
Можно ли делать ТО не по месту прописки/регистрации?

у нас во дворе по краю тротуара поставили столбики, чтобы народ не на нем парковался. Так нашелся перец - заехал задом меж столбиков, перекрыл тротуар начисто.
Я позвонил в ГАИ местный, те приехали с эвакуатором и увезли. Потом видел не раз этот авто, но он теперь паркуется гденть вдали

О!
Спасибо.
Тада лучше без нее брать.

Беру слова обратно насчет кватры ;-)
В любом случае салон у VW не понравился.
В а4 он как у А6 один в один.

А как цены на з/ч относительно хонды? У меня папа на свою 80-ку покупает запчасти, так цены одинаковые, тока у него в рублях, а у меня в баксах :-)))

Ну сомнительное высказывание. Что-то я не видел мерседесов этого года за эту цену.
И кватры не видел в VW.

Имхо нафиг не надо.
Заправляться просто в проверенных надежных местах.

Ага.
Я на самом деле посмотрел по сторонам еще. Существенно более свежие дешевле продаются. Только не кватро.

В субботу сидел в этой машине:
http://cars.auto.ru/sale/QP50912/

Салон, мягко говоря, понравился. Кроме того, полный привод и 170 лошадей на 1,8 движке. Американец.
Единственное "но", пробежала она много - пробег в милях.

Как вам машина и ауди а4 вообще?

Ребята, собираюсь менять аммортизаторы (все 4) на аккорде. Что вместе с ними меняется? Есть ли какиенть гайки, втулки и т.п.?

ФК?

А круиз кнопкой не включается.
У меня надо сначала крубить кнопку, а потом нажать и держать Set Aсcel на руле.
Тогда на панели загорается "круиз".

Михаил, мне, если честно, параллельно, хорош Дункан в общетеоретическом смысле или нет. И деньги, которые я заплатил за ремонт - дело десятое.

Я писал-то зачем: у Дункана есть на форуме некий имидж, что организация зашибись как делает кузовщину/покраску, при этом задешево.
Не зашибись. Нормально делают, но без изысков.

А вот стоит ли ехать за 100 с лишним км, чтобы показать пальцем на косяки (которые видно и мастерам) и уехать обратно - это действительно повод для размышлений.

ЗЫ: Кстати, кузовщик как раз молодец. За тот же капот я и больше 4 поставил бы. Маляру меньше 4-ки.

Перед стоил около 13 тыс руб. Бюджетно вполне. Мне страховая выплатила 17 тыр по ОСАГО со всеми износами и т.п.

Мда...
надо размер фоток побольше сделать...
На живую видно хорошо. С ребятами смотрели давеча - они с ходу на всё указали.

Машина нужна. Договорились о чем надо.
Плюс, как я сказал. Туда-обратно смотаться - это 6 часов.

Съездил по многочисленным рекомендациям в Дункан-авто под Обнинск. Ремонта было много по мелочи: слегка ударенный перед, двери под молдингом, задний бампер. Капот был сложно выгнут - выправляли. Решетку радиатора не менял, а, опять-таки ремонтировали.

Все фото сложил тут:
http://a.photofile.ru/profile.php?user_id=362054

По названиям альбомов понятно где "до" и где "после".
Вкратце: "по деньгам", что называется. Ни хорошо, ни плохо.
Основные нарекания:
- цвет отремонтированных деталей отличается от старых. Утверждают, что из-за полировки. В это я верю, но, имхо, цвет должен быть одинаковый вне зависимости от причин. Договорились потом отполировать соседние детали, чтобы убедиться, что полировкой вылечится. Если не исправится - перекрашивать.
- капот выправлен не идеально. Понимаю, что лучше было менять, но решил оставить родной. Видно по линии правое крыло - капот. Капот чуть-чуть ниже.
- непонятки с решеткой радиатора. На фото видно, что она вообще косячно приделана. Говорят, лучше не вышло - много ремонта.
- накосячили с электрикой. Выключился повторитель поворота в бампере (до ремонта работал).

Резюме: больше там ремонтировать не буду. Основной трабл - расстояние. Жалко 3 часов в пути, чтобы оставить авто на исправление косяков. Лучше ремонтироваться всё-таки поближе. Кроме того, ребята не горят желанием критически относиться к своей работе - по тел. говорят "сделано идеально, приезжайте". Приезжаешь, есть траблы, которые сильно бросаются в глаза и ребята про траблы знают. Лучше бы позвонили и сказали, что не успевают

Есть задача: поменять подшипник перв. вала в коробке.
Сидишь на досуге, названиваешь в сервисы, выясняешь кто возьмется и сколько денег попросят. К официалам не звоню - знаю, что цену заломят.
Результат: Ниже 10тыр никто не называет. Разумно вместе с этим поменять сцепуху, но это отдельно 5000 руб и цену не снижают.

Решил-таки позвонить в ФК-Моторс. Спросил и обалдел: $350-400 за замену перв.вала и сцепления. Надеюсь, после диагностики цену подтвердят. У них же и заменю.

А я, кстати, полмашины у Василия сделал. Поэтому он всегда подтвердить сможет, что машина ему известна и как у нее что. Он же и подвеску диагностировал - всё по его словам заменяется.

Я по критическим вещам сохраню квитанции. Не для отбивки столько, сколько чтобы было видно, что куплен оригинал и заменено всё.

Спасибо за советы, заменю самое важное, а потом буду прицениваться.

Я все-таки поменяю сцепу, рычаги, сделаю ТО - как раз подходит.
Без ремонта кузова отдам за 6-6,5 килобаксов.
Ах да! подшипник вала тоже заменю сам.