По-прежнему ищу номерок термоса на 88.У кого под рукой,напишите пжл.

Термопредохранитель? Может обойдусь его заменой?

Резистор отопителя наверно кончился,вентилятор включается только на 5 скорости.Как лечится и далёко ли он стоит?

С трубкой все ясно.Ещё вопрос по суппортам.Отсутствует одна деталь.Что она делает и где искать?

Маленькая,exist не даёт дублей (46361SN7000),под 2тр и 20 дней

Медь,грят,фирменная польская,термоусадка.Цена-150 р. Это решение или заказывать оригинал?Копий на тему сталь-медь в инете куча сломано..

Klokkerholm рой у них

Обломил тормозную трубку на заднем суппорте.Кто как решил проблемку?

Владимирович,про какие взлеты уточни,выложу всё как на духу..

С прошедшими!
Знаком термостат с таким клеймом и температурой,на обороте japan,не могу найти производителя?
Или Ваши варианты..

Проблема вернулась,недавно помыл кхх еще раз-помогло на неделю,да и то со снятым вакуумным шлангом.Сейчас ездить невозможно.
Чтобы на верочку-кхх стоит посередине впуска,с бочонком denso,36450-PT5-X01?Оно?Однозначно под замену?

Поспешил с пробкой,заказал HKT C13D,хотя стояла C11,она низкая-не цепляется.Радиатор вроде родной,есть разница в конструкции высокой и низкой пробок?

По всей видимости виноват был клапан стабилизации ХХ.Лечилось снятием,замачиванием и чисткой,пока помогло.

Верхний патрубок радиатора надулся как беременный.От жигулей не подобрался,б\ушный постоял 3 месяца,опять пухнет.С б\у-лотерея или у меня неполадки в системе?
На сегодня-новый стоит 1250 экзист 14 дней,900 из ОАЭ месяц,490- контракт.

ОЖ в норме,буду следить за тросиком.

Еще вопрос.Уплотнение гайки клапанной крышки (90441-PT0-000) что-то дороговаты,или мне кажется?

Да я купил у своих за 90 р. на экзисте вроде 130 р. Нашел в городе и внутренний сальник за 250 р.-осталось найти кто его поменяет,сам вряд ли смогу,механик друган посылает подальше,грит пробовал один раз-больше нехочу.

Вылезла непонятка с оборотами.Съездил на дачу 200 км и по лесу долго,в конце начались взлеты до 4-5 тысяч,через пару дней снова повторилось,на недолго.В чем дело?

мож есть у кого под рукой или где найти геометрические размеры колечка уплотнительного (30110P45G01) трамблера?

2-3 капли за сутки,вроде герметиком вылечилось.
По состоянию на конец 2013:
радиатор печки СЕ8- 23 тр, б/у- 2 тр, на Ровер есть три варианта (ава,валео)- 10-13 тр.

Победила лень,на мойке (где есть химчистка) сняли минут за сорок,оставил мыть и сушить его.Поехал в бокс,буду греть-смотреть как радиатор печки себя ведет после прошлогодней пайки.

суть проблемы-напольное покрытие нуждается в полном снятии-мойке-чистке-сушке для устранения
последствий течи радиатора печки.
Не очень хочется снимать КОНСОЛЬ,но судя по схеме придется!?
Да и сам ковер надо ли везти на мойку,не в стиралку же его пихать?

Все живы-здоровы?! Хочу поднять ковер,отсюда пара вопросов:
-сложности,проблемные места (консоль?) при снятии
-как и где эффективнее помыть (ОЖ) и высушить.
Кто чё помнит?

закончим..
появился,дело скорее всего в концевике света дверном.

продолжим...
пропал зуммер непогашенных фар,где искать-блок,дверь?

Стукнулся.Нужна Hella.
Или посоветуйте что выбрать-две Depo или одну родную с прицелом на продажу,а то в оффе мнений пополам.

Спасибо,обрадовал.Получается мне не повезло именно с радиатором.Остается 2 варианта:оригинал или заказывать умельцам новый?

Отъездил сутки,так-то нормально,всё горячее,но похоже перестарались.
99% холода в машине было из-за течи радиатора,надо было этим и ограничиться,а не бодрить стоковую систему отопления.Электрик(кстати, в энске
советую,у кого не стоит на самостоятельный съём панели,ценник божеский,Писемского) воодушевился и мало того,что зафиксировал саморезом заслонку и залепил вход уличного подмеса,всё проклеил,так ещё чёто забацал (не колется пока).Синяя стрелочка отключена-летом задохнусь,зимой
на трассе усну без холодной головы.. Хотя надо минусов дождаться.
Актуально по-прежнему-от какого авто возможна замена радиатора печки?