^_^

Уровень тормозухи уходит?
Часто нажимая на тормоз, ты даешь воздух в коллектор - смесь беднеет. Я не знаю, что делает вакуумник, если совсем в пол нажать - может "хапать" из салона как раз в коллектор.
Ничего не шипит при этом ?
С мёртвым вакуумником у тебя не проваливалась бы педаль. Наоборот, колом вставать должна - значит, не герметично где-либо. (Возможно перепускает ГТЦ сам в себя)
Менял ты кулаки с суппортами... Если только передние - скидывай барабаны и смотри задние тормозные цилиндры.

Скорее всего, фрики с трансом.. Если собираешься делать сам, то отвези бублик (транс) к чувакам (расчитывай на дня 3), они разрежут, посмотрят турбину, сообщат о состоянии. Дальше можно говорить о выводах, изходя из состояния бублика.
Кстати, после замены жижи, бывает становится хуже, ибо в старом масле механические частицы износа фрикционов, заполняли зазорчики в тормозах и пакетов в целом.. Таким образом, поменяв масло - хоть аппаратом, хоть просто сливом-заливом, люди получали более убитый агрегат...

В Мейн реле запаяны контакты в неразборном виде (что под разъем), а внутренности мейн реле - спрятаны текстолитовым корпусом так, что неподобраться к ним. На обороте видна только печатная плата Т.Е. не все дорожки и контакты, не распаивая текстолит от разъема, невозможно пропаять из-за недоступности таковых. Правильно прозвонив реле, я сделал вывод, что не в нем дело, и начал дальше копать... Нашёл - клиент рад = ) ЗЫ: при должном стимулировании, у меня получается оч. неплохо.

UPD: Дело было не в бабине. Пропаивать реле я не стал (было лень идти до ремонта сотовых, у нас не на электрике уклон в сервисе, поэтому даже канифоли нет в наличии) да и скилла маловато - просто не стал.
Итого, забыл прозвонить массу с контакта "--" фишки реле. Прозвонил - нетю) кинул провод на нее и всё. Всё заработало, все чудесно. Правда в "новом" моторе оказались прогоревшими клапана 1го цилиндра, но это уже совсем другая история = )

Ок, я тебя понял. НО! реле непропаяешь. оно неразборное, закрыто самим корпусом печатной платы (не крышкой с номером) вот: rz-0132. Посмотрю на схеме, прозвоню фишку и обмотки замыкателей реле....

Релюшек в продаже, по крайней мере на Хованке, нету. Аккум заряжен - исключено точно.
Что за иные неисправности? Нету только импульса на форсунках. Искра, компрессия, метки, давление в рампе есть.

Сивка ЕК3, D15Z6, АТ. Изначально: провернуло вкладыши, решили поменять двиг на другой.. Двиг был без навески (только низ и гбц.)
купил - поставил. Далее при включении зажигания начала "трещать"-очень быстро замыкаться\размыкаться реле бензонасоса, а сам бензонасос включается и выкл. в такт замыкания релюшки. При этом, нет импульсов на форсунки.
Реле это, или ИММО? иммо, насколько я знаю, блочит насос ведь так?

Смотри по приводам - скорее всего скалку обломил, или ШРУС (сепаратор).
Посмотри с помощником, крутится ли скалка..

Ошибся, в рабочий... Просто таким образом выдавливаешь воздух.
На оч. многих тачках так качаю и канает. Попробуй! )

Берешь медицинский шприц (желательно более 20 кубов), кусочек шланга от магистрали омывателя лобового\заднего 10см хватит
открываешь крышку с ГЦС и откручиваешь штуцер прокачечный на ГЦС
Одеваешь на него шприц с залитой в него тормозухой и задавливаешь тормозуху в цилиндр.
не отсоединяя шланг от штуцера, затяни. Понажимай педальку пару раз.

Мдее, респект аффтору!