Зашел, посмотрел, вышел.
Новости, мемы, картиночки.
Это явно не про Accord СВ-based

В ВК смотрел - одни группы/темы по барыжничеству. около нуля технических разговоров.
А в телегу https://t.me/accord_CB люди подтянулись и пошел разговор про родные баяны:)

Уже, слава Богу, нет. Я из руины в 19м году переехал домой, в Россию, чему не перестаю каждый день радоваться
Купил здесь аккорд СВ3, карб и аккорд СЕ2, инж

Если кому интересно, уезжал по идейным соображениям, под фразочки типа "сепар", "предатель", "продался Путину", "еще раз появишься в городе - в спину выстрелю" и так далее в обширнейшем ассортименте.

Ау, СВ-воды! Остался еще кто живой? А то смотрю с 18го года сообщений не было.
Или СВ не ломается?

Если есть еще владельцы, залетайте на пообщаться, создал в телеге группу

https://t.me/accord_CB

На ф20а3 один краб стоит.
В трамбе может помирать катушка или коммутатор
Если дорого - купить неориг.
Если совсем по дешману-
Есть решение ваз коммутатор вместо родного.
Надо усилитель сигнала с родного индуктивного датчика, чтоб обеспечить выход с него сигнала уровня датчика Холла.
Вместо катушки можно наружную ВАЗ ставить.

По рейке, заправленной АТФ:
С момента переборки и заправки все работает ОК. И при морозах, и в жару.
Не дымит, не пенится, не пригорает и не уходит

Так что опыт положительный. Скажи ПСФ - твёрдое НЕТ!

Псф стоит 160 грн за 0,33 л. То есть литр стоит почти 500 грн. ( Примерно 1000 рублей) а атфка стоит 100 грн/литр(примерно 200р) . То есть разница в 5 раз.

За 1000 рублей я ее могу менять каждый год пять лет.

По отзывам товарищей, уже много лет ездят на атф.

НО!!! Атфка заливалась в чистую рейку после разборки и промывки! То есть не смешивалась с псф.

А по поводу рисковать - так в рейке от другой жижи ничего не сломается. Я знаю как она устроена и я в руках каждую деталь держал и мыл, продувал. Так вот еще раз скажу - хоть веретенки в рейку залей, хоть масла моторного - ничего ей не станется. Максимальные повреждения могут быть - два манжета и уплотнительное кольцо на валу рейки. Жидкость больше никаких деталей не касается.
Червяк и зубчатая часть вала не соприкасаются с маслом. Намного более вероятно что рейка умрет от порванного пыльника.

П.С. рейка-это очень просто. Ломаться в ней нечему. В основном причина помирания - пыльник. Это самая главная деталь в рейке!!!

Может и правильней, но по отзывам многих товарищей на атфке ездит точно так же, как и на PSF.
А стоит атфка на порядок дешевле. Чинить рейку я уже умею, так что проблем особых не должно возникнуть.

В ближайший месяц будем товарищу насос ГУР чинить. У него жижа пенится. Похоже на подсос воздуха через сальник вала.

Перебрал - перемыл рейку, которую товарищ подогнал. Заменил рейку. Заправил атфкой.
Дребезжанье ушло. Если не убита пара вал-червяк то рейку моэно чинить.
Заказал изготовить из капролона новый прижимной башмак.
Пыльники поставил лемфердер. На ощупь резина. По размеру четко как родные сели.

Привет всем, Уважаемые!
Мы с многими СБ-СС-Ровероводами собрались в вайбер группе.
Если кому интересно пишите в лс.
Всех добавлю.
В основном в группе народ с драйва.

По моей СВ: вернул родной медный радиатор (был с лопнувшим бачком). Я просто сделал и впаял новый бачок из латуни. Горловина и штуцер для патрубка снял с медного радиатора ВАЗ.
Заменил конфетки задние, переварил левую переднюю арку.
Кому надо подробнее пусть читают на драйве. Писать много лень

Товарищи, у кента давит пену в бачок гура. Трубки ГУР-БАЧОК все новые. по два хомута для страховки поставили.
Один хрен пена подымается и через верх периодически.
Будут какие идеи?

Спасибо, я на драйве нашел товарищ от ВАЗа поставил с толстыми проставками.
А по. Поводу "Зря" - то все БЫЛО. А теперь у нас "здобулы" некоторые, а все остальные отгребают.... Цены на запчасти в долЯрах, а курс доляра примерно в 3 раза подскочил... Т.е. Что стоило 1000 сейчас просят 2800-3200.... А я вот чтойто в 3 раза больше зарабатывать не стал автоматически...

Посмотри где я живу.. В укропии.. У нас тут страна победившего маразма наравне с джеппой настала. Вот и придумываю, как бы дешевле тачку починить... Если раньше старался оригинал ставить, то сейчас... Жить захочешь - не так раскорячишься. Уточняю вопрос - какие дешевые пружины заколхозить от совковой техники чтоб хотя б пару лет проездили?

https://www.drive2.ru/l/7056678/
https://www.drive2.ru/l/7056696/

Опять разобрал коробку.
https://www.drive2.ru/l/7049466/
https://www.drive2.ru/l/7049473/
https://www.drive2.ru/l/7049484/

Очень много фото.

Друзья! А кто какие пружины на зад ставил? У меня просели уже донемогу.

Балку поменял на другую бу, целую. Я смотрю тема совсем заглохла... Ни у кого СВ не ломается?

Всем привет. Давно не появлялся - причины не было, аккорд же ж не ломается
Из новостей - на газу уже год как катаюсь. расход примерно 10-12 л. Установка ГБО 2 поколения LOVATO.
Радиатор от тайги охлаждает замечтательно
Ну из нового - бронепровода перепаковал - наконечники и металлические обжимы родные, провода силиконовые новые.
Зимние колеса передние поставил 225*60r15. Рулится ваще сказочно.
Не понравилось как ведет себя ГТЦ - заказал новый, лежит уже в гараже. Когда-нибудь поменяю.
Колодки задние поменял... Масло поменял.. В общем все по мелочи.

Но тут вдруг появился подозрительный стук впереди справа... Полез в яму - балка передняя (которую снаружи уже варил) догнила походу внутри. А именно в том месте, где выступ внутри трубы для реактивной тяги (зажимаемый резинками). Вот и думаю - заказать у токарей кольцо, вварить и забыть.. Или все-таки поискать бу целую..

Поищи в этой теме по словам "МАИН РЕЛЕ". В бензонасос уж после этого полезешь.
Опять же, скинь трубку да посмотри, качает или нет.

Подборка слабых для ржавчины мест кузова sm4 аккордов cb3.

Итак, друзья, начнем.
1. Задние арки, место возле заднего колеса, скрытое за бампером.
2. Ниша запаски на самом дне.
3. Уголок щит моторного отсека-пол.
4. Передняя арка за пластиковыми подкрылками.
5. Снять пластиковые накладки на порогах и проверить.
6. Шов прямо передними стаканами передних стоек.
7. Передняя балка к которой реактивные тяги крутятся.
8. Выступ внутренней арки за задним колесом.

Проверять просто. Ткнул отверткой и пробил дырку.

Жду исправлений и дополнений.

Как-то одним прекрасным днём сдох у меня радиатор... Верхний бачок треснул. Залил полиэфиркой со стекломатом внутри и снаружи. Помогло, но ненадолго.
Поиски аналогов вывели на сверхдешёвый вариант решения проблемы - радиатор можно поставить от Нивы Тайги (23$ или 329грн).
По результатам будет фотоатчот. Кстати, идею подсмотрел на драйве у товарища DBT.
http://www.drive2.ru/l/4517199/
Вот посмотрите как замечательно радиатор у автора идеи поместился Сегодня так же себе поставлю. По отзывам уже 5 лет работает.

Для начала снять, отмыть, разобрать и дефектовать.

Ребяты... Я тут лазил в наибее... и наткнулся на ручки для СВоих...

http://www.ebay.com/itm/Fit-For-90-93-Hond...9d8&vxp=mtr

8,86 долярей за пару Шара

Бублик все-таки перед сборкой надо было помыть как-нибудь....

Второй раз сегодня промыл соленоиды. Грязи меньше раз в 5 чем при первой мойке. Опять все ок.

Думаю преждевременно масло поменять и заодно врезать в систему охлаждения масла проточный фильтр.

А у меня красиво глушак бабахнул