Да мог бы это сделать....... Я для чего и спрашивал, мож кто уже проделывал это и знает наверняка?

И еще вопросик попутно: сайленты задние в передних рычагах. Какие посоветуете?

Я мож туплю уже, но это же не мой номер-то. Они же у всех разные? Или я не прав и мне подойдет это? Совсем я просто уже запутался....

To Amigo114

А есть уверенность, что подойдет? Просто неохота накупать того, что может неподойти.... Хочется купить и отвезти, чтоп поставили.....
Но и оригинал по 50уе за кусок резины и с ожиданием тоже не улыбает...

Ничево чесно говоря не понял. У меня, насколько я понимаю, отсюда Картинка ищется пункт 24 (точнее только пыльник). Так вот по твоему номерку бъецо и неоригинал на экзисте. Неужели на меня ТОЛЬКО оригинал?

Ну как-то стремно так колхозить-то..... От какой Нивы, как надо искать, чтоп те взять? Я просто в ремонте не силен, а пыльники еще на машине и образца нет.... Поэтому и спрашиваю, мож кто ставил именно такие (или в курсе)...

Добрый день!

Такая вот история: менял сабжи с обеих сторон в районе 7ткм назад. И вот приехал маслеце поменять и попросил подвеску поглядеть. Так вот "вскрытие" показало: на одном трещины,а другой вообще порван . Пыльники брал неоригинал (RBI вроде назывались), подошли вроде как родные и маркировка такая же была, как на снятых (жаль не помню какая). Вот уж никак не думал, что так может приключится....
Вопрос такой: как теперь быть, мож у кого есть опыт пользования положительный и тп. В экзисте на мой вин бъется только оригинал
44018-S04-C03 по какой-то просто заоблачной цене.

Помогите плиз.

Да, точно, опшипся

Вообще-то, если мне не изменяет память, по мануалу необходимо положить герметик по бокам прокладки (со стороны кожуха ГРМ и с противоположной). Поправьте если не так....

Добрый день!

Я вот тоже заинтересовался этим вопросом. Я так понимаю, что в оригинале на мою есть только передние. Вот моя картинка Цивик 97гв, хетч, D14A3. А вот что на этой картинке есть №3? Что за расширитель такой?

Всем привет!
Столкнулся с такой же проблемой недавно на купленном авто. Когда делал диагностику на сервисе, мне показали трещину на выпускном коллекторе (ну типа на одной из трубок). Сказали, что желательно поменять... Посмотрели на екзисте, мой коллектор (на Д14А3), стоил в районе 200уев новый. Но при этом ждать его надо было около 2 недель (а может и больше...). Решил для начала обзвонить разборки по Москве, сразу нигде не нашел. В одном месте сказали, что могут заварить. Процедура с учетом снятия-постановки у них выходила около 4тыр. Вроде как даже гарантию на год дают, но как-то это стремновато было все-таки. И вот чудесным образом в конфе на авто.ру нашелся товарищ, который предложил мне БУ коллектор от двига 1.6, дал время на проверку-прикидку и если что даже манибек. На выходных установили его, встал без проблем, как родной. При этом визуально он раза в 2 массивнее и прочнее. А старый действительно оказался в плачевном уже состоянии, разваливался прям на глазах. После установки "нового" звук рычащий из под капота пропал и все стало хорошо. Вот такая история

Это позвольте где? Волна вроде на Варшавке....

Ну что, никто не подскажет размеры пыльника??? Очень нада чтоп неоригинал найти!!!

Слухай, а по поводу пыльников вопрос: какого они размера (желательно все размеры), чтоп знать какие выбрать неоригинал?

Это все оригинал, а меня щас интересует уменьшение бюджета...

Копейки то мож и копейки, но я в этом нифига не понимаю. Если не очень трудно, то желательно п узнать, скока могут стоить все аксессуары, необходимые для операции.
1. Рулевая тяга
2. Наконечник
3. Пыльник шруса внешний 2шт + набивка +хомуты и че еще там нада
4. Проладка поддона и что там надо

P.S. Еще лучше п чтоб со ссылками где и что брать...

На диагностике были приговорены:
1. Пыльники внешнего ШРУСа (обе стороны(
2. Рулевая тяга правая
3. Наконечник рулевой тяги правый
4. Прокладка поддона картера
5. Трещина в выпускном коллекторе

Походу еще надо махнуть топливный и воздушный фильтр.

Прикинули примерно цену оригинала - вышло кучерявенько. Подскажите плиз на чем можно съекономить в сторону неоригинала, а где не стоит. Денег как обычно нет, но хочется ездить спокойно =)

ХМ, добавлю и свои 5 копеек .
На бывшую 99 со штатным рулем покупал себе декоративную накидку
После продажи она осталась, да и привык к ней. С небольшим гемором она потом встала на руль сивки :rofl:

Не на правах рекламы, а действительно интересно:
действительно качественно делают или какой-нибудь самопал. У меня проблема с порогами под накладками (сзади подгнили, писал здесь как-то), мучаюсь-думаю где делать . Так ли это далеко от Москвы (Обнинск кажется)? Как с соотношением цена\качество?

Помогите пожалста советом неопытному:
в мануале вычитал, что топливный фильтр надо менять не раньше, чем за 3 часа до остановки двигателя . То есть, если сам не можешь поменять, что делать тогда: пригонять туда где могут и сидеть ждать 3 часа + время на замену? Или это типа предупреждение для подстраховки?

Да, у меня была та же история на выходных. Предистроия: ездил по зиме мало,
в основном на выхах. Так вот получилось так, что где-тонедели 2-3 ваще на ней (civic D15B2) не ездил, уезжал в командировку. Так вот, попросил я подругу сходить в гараж и проверить как там у нас дела. Она потом позвонила, говорит пришла, завела с полтыка и ушла (еще не потеплело особо). А потом как раз неделю оттепель была, прихожу в гараж, сажусь, поворачиваю ключ, стартер не крутит, света нету. Ну думаю фигня, взял аккум домой и сутки его заряжал. Пришел- поставил его на место, кручу, стартер крутит, но не хватает и все тут. Такая история мин 15 продолжалась, почти хватает и нифига . А потом бамц и все ОК. После этого глушил-заводил без проблем . Похоже сырость в гараже сделала свое грязное дело

Я что-то не понял вот этого. Можно поподробнее?

Ладно, думаю придется следующим образом все-таки:
подождать расстаивания снега и ехать отрвать накладки и смотреть что под ними там. Может кто-нить посоветует местечко,куда можно съездить поглядеть\оцень фронт и сумму проблемы?

Не спец в кузовщине (да и в машинах тока рулю в принципе ), поэтому такой вопрос по технологии:
1)Снимаем накладки, смотрим что под ними. В зависимости от этого я так понимаю 2 варианта:
а) весь порог гнилой - вырезается и придумывается новый
б) часть - вырезатся гниль, вваривается свежий металл
2) Обработка: чем и как?
3) Красить потом что-нить надо или опять же накладка все прикроет?

Вопрос следующий. Я не спец в процессе варки и подгона порогов к hondoвским , расскажите плиз насколько трудоемок процесс, на что ориентироваться по деньшам, где можно сделать и т.п.

Покатался тут как-то по "сугробам". Все вроде ниче, приехал в гараж ставить, обметаю так себе пороги, сморю и вижу: накладка на порог (черная, пластиковая) у задней арки отошла. Ну поехал к знакомому в гараж, он в яму залез, отогнул накладку побольше, сморим а там пороги ох как гнилые .
Ну он говорит: "ищи пороги - приварим покрасим" или можно самодельные куски вварить. Кто-нить когда-нить сталкивался? Где можно найти пороги или сделать операцию вварки железа туда . Очень жалко сивку /
P.S.Запостил в "куплю-продажу" чтобы найти пороги, а здесь может кто чем присоветует . А то прям не могу спокойно жить, боюсь эти накладки аж снимать ваще......