Таких и коплектующих не найти http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1...ransmission_at/
А в разбор варик не реально найти, если только колотый, да и стоит так заморачиваться.
Новый( контрактный) 20-25тыс. во ВЛАДИВОСТОКЕ http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...cl_engineN=d15b
А ремонт это геморой даже для спецов хотя мне таковые даже на слух не попадались.

С civik Ferio на civik Ferio . Причем у меня японец с делениями L-S-D-N-R-P а поставил с америкоса в таком же кузове , но там D2-D3-N-R-P и что-то еще.
Мож с японца подойдет там такоеже деление на селекторе L-S-D-N-R-P

Народ!
Подскажите, кто в курсе, у меня движка D15B кузов ES1 2004г. Табло оналоговое.
Вот досталось оптитронное табло с D17B 2004г - поставил фишки одинаковые, а табло даже не ожило!
Мануал по электросхеме вроди одинаковый. ЧТО за хрень? Единственное табло из США.
В нете инфы нет, может кто в куре может японское подойдет у менфя японец

Круглый фильт был грязный, но не забитый. Я думал грязнее будет.

Фильтр внутри вариатора целый и не сильно грязный (фетр просто грязного цвета) я его вскрыл. А вот перед радиатаром охл. фильтр оч.грязный, а причина я полагаю в грязном гидроблоке. Хотя все в совокупности и привело к такой проблеме.

Вчера перебрал гидроблок, грязи было немеренно ушло две бутылки по 800 гр отчитстителя карбюратора. Блок был разобран полностью с выниманием
всех металических штивтов (солиноиды) с боков гидроблока они к стати вообще не двигались с большим трудом приходилось их вынимать, поменян фильтр внутринний в варике, наружный перед радиатором, заменена HMMF ущло 5.3 литра. Старая жижа была грязная.
ИТОГ: Время потратил 6 часов. Машина просто летает, обороты не плавают пинков под зад нет!!! УРА.

Кому интерестно!
Лично для меня очень познавательно.

http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyau...tore-honda.html

Граждане!!
Чем отличается варик с обозначением: MLYA и SLYA.
Если у меня стоит SLYA, то MLYA подойдет?

Внешне они похожи и разьемы тоже.

Сканер не показал ошибок по варику. Только сказали что не происходит бучения вариатора мозгами.
Что то за фигня.
По поводу прокачки: Вчера качал 4 часа: НЕ ПОМОГЛО!!!!

Нашел мануал, померю сопративление по фишкам+подам 12в пишут что гидравлические клапана должны щелкакть, на выходных развалю гидроблок помою все , поменяю фильтра, залью жижу новую и поганяю по вашей схеме варик, ну и сканер подключу. Вот только мне сказали что ошибки он не покажет если это вариатор. (честно говоря я удивился почему не покажет?)
После отпишусь.

Я проехал 5-6 км -этого мало чтобы жижа прокачалась? И как долго нужно гонять коробку чтобы все востановилось?

Электрик делал проводку на фары.

Движку не трогали только поменяли подрамник , атак меняли лонжерон и телевизор фары итд.
варик не трогали. После окончания ремонта приехал завел а она не едет, я достаю щуп а он сухой сразу же заливаю Hmmf и все в порядке,поехала через 100 метров остановился чтобы посмотреть щуп, а он сухой. Короче была течь и з поддона. Поддон короче заварили я опять залил хммф и поехал к электрику все было хорошо.
Плохо началось когда я пришол забирать через 3 часа машину и тут мне говорят:У тебя что-то с коробкой!!!Я обнаруживаю что появились рывки.
включаю D машина стоит начинаю давить на газ( медленно) и она срывается с места с прокруткой, но как только убираю ногу с акселиратора скорость пропадает как будто на нейтрали и обороты плавают, чуть газ и опять резкий рывок, а если жму на тормоз обороты падают и машина глохнет.
Вот как- то так.
Подскажите как действовать? Да, был у спецов как мне сказали по коробкам еле докавылят до конторы ( и ничего не услышал в ответ на свою историю) пожали плечами и сказали ты поезди километров 50 если не пройдет будем думать!!
Я уехал в легком недоумении назад вообще еле добрался (общий путь 4км), благо они не долеко от моей работы оказались.
Ну вот все как надуху!

Граждане, подскажите, кто в курсе!!!!!!!!!!!!
После аварии сел в свою сивку D15B, и с большим разочрованием понял что авто отказывается ехать.
А точнее—при включении скорости D авто стоит на месте ,как на паркинге, но стоит подать газ и машина со толчком резко срывается с места и при этом плавают обороты, но не всегда. И при торможении движка захлебывается.
До кузовного ремонта проблем не было, HMMF в норме за месяц до аварии менял, что за напасть кто подскажет?
Говорят варику конец, но неужели так резко?