пока еще ничего не выдает )) не успел еще поставить ) а в моей версии выдает 1.2
как про получить??

В версии 1.5.5 будет лог работать?

в смысле зарегистрированный или нет? он запускается и регистрации не просит

лог пишется и сохранятся, но не показывается в реалтайме и открыть его не могу, может к нему нужн какой -то дополнительный плагин?
подскажите где скачать версию 1.5.5? или может на почту кто - нить скинет? alfa83@mail.ru заранее СПАСИБО!

данные нормально показывает, а вот график лога не могу включить

вчера все заработало и даже тест коннект сработал, только я не понял что я сделал по другому ??
пишет читает, лог пишет, вот только как лог посмотреть я не нашел.
сохраненный лог тоже не хочет открывать.
может кто подскажет где копать?? или может нужна другая версия крома?

dimon, я же написал в начале темы - делаю все по инструкции и ничего не получается, работает с х-той, а с кромом не хочет.

мой комп так и не хочет коннектиться с кромом, но работает с х--той.
взял комп у товарища, у него ка ни странно обратная ситуация, не работает с х-той, зато работает с кромом.
отсюда возникает вопрос - может перепаять надо еще что то и в самом ECU? при визуальном сравнивании двух ECU у второго ( который не мой) перебиты 2 дорожки которые идут от транзисторов, на моем все как в мануале( сам перепаивал)

переходить на кром надо чтобы настроить комп на машине товарища, мы ему двухвальный двиг поставили вместо одновального, машина для повседневной езды и хондаверт не нужен, достаточно один раз залить в память и все.



я сначала перепаиваю, а потом скрипт запускаю или надо сначала скрипт запускать а потом перепаивать?

в RTP при установке скорости ничего не изменилось, пишет The operation failed 3 attempt with 250 milliseconds between each attempt. А на Tuner comm при скорости 115200 пишет bad response received. Check your settings.
может ошибка в самом файле change to crome.dat ?
если с хон..той работает значит с мозгом все впорядке или я не прав?

а в tuner comm какое железо выставлять?

пойду пробовать

а на ком порт в системе тоже изменять?

ком порты 9 и 10 , других на компе нет. скорость 9600 на ком портах и в кроме прописываю то же самое.
перепаял перемычку, включил зажигание, запустил скрипт переконфигарирования планы ( change to crome.dat) , далее запускаю кром, прописываю скорость портов в настройках и все. при нажатии на test conneсtion пишет что время попыток соединения истекло.

Привет всем, подскажите как решить мою проблему?

Хондаверт не хочет коннектиться к компу при работе с кромом(

с хон..той коннектится и работает отлично, а вот с кромом не хочет. (делаю все по инструкции - подключаю и прошиваю и т.д. при тестировании соединения пишет что нет связи. 

может кто сталкивался с такой проблемой?  

производитель видимо не может найти времени чтобы отвечать на такие "мелкие " вопросы,  поэтому задаю вопрос на форуме.

Други, помогите найти провод для подключения оборотов в LOG Works3.ШЛЗ показывает качество смеси, а вот как к оборотом привязать???

петли для дверей передних есть??? сколько денег?в каком городе находишься?

есть один ГУРУ в Нске который специализируется по свапу хонды.Имя его РОМАН тел 89139098564.

залил нормального бензина и добавил октанкорректор, машина поехала намного бодрее, но еще не замерялся. ))))
на выходных попробую.

найти могу, просто сижу на работе и инет тормозной очень и половина ссылок забанено((

купить переходник можно , но долго! хочу сделать сам!!!! дайте ссылку плиз

примерно 25 м/с

а он тебе с какой целью??? может поменяемся?

как переделать косу обд0 под мозг и трамблер обд1?? не могу найти ссылку((
может кто знает??

Валы и пружинки поменяны, не понимаю зачем менять колено и что не так с системой смазки, на сколько я знаю родной маслонасос должен вывозить программу. и про какие 10кбаксов и год работы идет речь???? на данный момент кручу до 9000, на стоковом коллекторе был затуп после 7500, а на эдельброк затуп пропал. Ставлю обд1 и буду крутить до 10Коб

дак все к тому и идет))) медленно но верно машина готовится к улитке.

за все 650, вот только толку пока нету((((
и еще меня интересует такой момент - по на моей прошивке (отстроена по ШЛЗ) топлива меньше чем на стоковой - как это объяснить??