Фонари и тахометр проданы

коса то зачем? чем старая не устроила?

все еще продается!!
были желающие на резонатор, но потерял аську. пишите кому надо было

паук не подойдет у двухвальной и одновальной ГБЦ отверстия не совпадают

интересен впускной коллектор с датчиком температуры, но за разумные деньги

а впускной коллектор евро р? отдельно продается?

У меня на 2 машинах Экседи стоит. Оно однозначно лучше стока, сток держит один нормальный старт, а потом начинает плыть... Экседи несколько стартов кряду держит без проблем

Голова отличается формой канала, другие валы, пружинки, небольшие отличия на впуске, немного другой выпускной коллектор, отшлифован весь впускной коллектор и каналы в ГБЦ, СЖ 11 вместо 10.6, у евро р другой впускной коллектор и отличается 1 вал.
Валы лягут без проблем. А вот мозг надо подстраивать... каким нибудь пиггибеком

Добавил
12. Маховик на F/H 1500р
13. Пластина гидротрансформатора на F/H 300р
14. Ветровики на DC1/2 1000р

Слишком мало, готов уступить, но не столько. б.у фару не найти дешевле 7 тыр, тут всего лишь надо подклеить немного.

на седан не подойдут

Завтра гляну, может и есть.

Продам
1. Фара CF4 правая. Есть трещина на внутренней части корпуса. 3500р




2. Блок розжига ксенона родной 1500р

3. Тахометр Pivot SGT-F1 3500р

4. CD-changer JVC X1500RF 12 дисков MP3, с FM модулятором, подключается к любой магнитоле. 4000р
5. Резонатор впуск из бампера от аккорда CF4 1000р
6. Фонари DC1, DC2 тонированные 1500р


7. Мозги SiR-T 7000р
8. Мозги от Accord Sir H22A AT 2000р
9. Клапан ХХ ОБД2 от Sir-t 1500р
10. Брызговики на Accord CF 4шт серого цвета, краска потрескалась после зимы 1500р
11. мелочевка с двигателей F,H,D
12. Маховик на F/H 1500р
13. Пластина гидротрансформатора на F/H 300р
14. Ветровики на DC1/2 1000р

Торг.

Отправлю в любой регион

тел 89122844921
ася 300554426

разница в моменте на маховике 5%, а вот на колесах гораздо больше, ибо коробка у тупера короче.
Во-вторых момент тут не так уж и важен, а важна мощность, которой больше в полтора раза, при том что массу ты уменьшил максимум на 10%. Живой тупер как раз в районе 15 или чуть меньше поедет, а если у тя время 16,2 то разница нифига не один корпус будет. Или у вас скорость на финише 14км/ч? Так что либо тупер тебе дохлый попался, либо прокладка никакая.
А по теме подумай что надо сделать с мотором чтоб он поехал лучше b16b? думаю что расходы будут раз в 10 больше стоимости стоимости b16 или b18

У меня есть колено от ф20б если чо Пиши в асю 300554426

Готов спорить у тебя коробка длиннее

Зачем енто надо??? ф22 не сможет так крутиться

Я готов за 27 отдать :)

Какой смысл менять на f22? мотор овощной.
Менять так либо на f20b dohc vtec, либо на h22a
Твой мозг 99% это ОБД2, надо искать от вышеупомянутых моторов в варианте ОБД2 или переделать под ОБД1 с установкой соответствующих мозгов, которые потом пможно програмировать или поставить хондату.

У В-АФЦ есть инструкция и там все популярно написано

У меня вылет 37 при ширине диска 7 на 17. я цепляет сзади совсем немного и то при полной загрузке

Например, мозг обд 1 с Crome.

Тренироваться бесполезно, коробка такая. Не выпадаешь только когда буксуешь, но лучше упасть на низкие кулачки, чем ловить буксующие колеса.

Естественно нет. Найди график мощности и посмотри. 200 л.с. только при 7200

Стартовать с зоны втека ты не не сможешь, единственное что даст тебе в-афц это смена точки включения втека, чтобы ты при разгоне на падал с высоких кулаков при переключении 1-2
За его стоимость можно придумать кое-что поинтереснее.

ИМХО Затея абсолютно не нужная. Зачем нужно переключение на руле при такой амплитуде вращения руля? При активном вращении эти лепестки будут только мешать. Я бы нестал енто колхозить

А ты разбирал руль? В аккорде например сразу катушка стоит и там 6 проводов сразу идут, если мне память не изменяет.Из них используются только 3.

Думаю ничего сложного быть не должнонодо только разобраться с ручагом frgg и посмотреть что с электрикой происходит. Мехонической связи быть не должно. Только вот в руль всего 3 провода свободных идет

Отчет отличный!!!
только вот вопросы:

Каким образом можно определить частоту форсунок по времени их открытия? Где эталон возьмешь?

и зачем тебе общее время работы 2 форсунок?

Обвес то как раз пострестайлинговый, но вот он во-первых для тип с, а во-вторых он для японца...

Денис, ты его собственноручно меняешь?

надо ставить 2 мотора рядом и смотреть отличия, а потом уже думать, возможно и не придется ничего переделывать. На двухвальном есть втек?