Aleks899.. Крут мужик! я к тебя, карбы поеду мыть из Новосибирска

У меня датчик температуры не чего не показывает, подскажите где можно предохранитель на него проверить, бывший хозяин говорил что вентилятор включался когда нужно, типа просто на датчике предохранитель сгорел.

Не ожидал такова расхода.. Расщитывал на зиму литров 10-11 и на лето литров 8-9, в хондовском описании вроде восемь литров указанно.

что думаешь по расходу ? AngerWar

У нас в новосибирске -30 -35, цивик заводится после ночной стоянке не плохо.. но вот расход 15-16 литров на сто км в любом случае жду тепла что бы начать разбираться. Еще залез в багажник первый раз, обноружил там огнетушитель, банан, болонник, данкрат и самое удивительное нашёл новую прокладку под голову и крышку клапанов.. кстати уже регулировал клапана и менял сальники на свечных колодцах и естественно прокладку под крышку клапанов тоже поменял. думаю теперь где найти мастеров которые аккуратно поменяют прокладку под головой и правильно потом поставят карбюратор... Прокаладку видимо бывший хозяин хотел поменять по тому что уходит медленно антифриз+ следы масла под головкой.. вот так пока и живём.

а я зразу и не понял, что за TAЗ 2106,PGM Dual Carb... Респект Леха! Сделай фотку всего вместе интересно посотреть.. На сколько бодрей стал шершень?

Алексей, спасибо за картинку! Сегодня пошёл отрегулировал холостые, теперь вроде всё норм, но надо ещё покататься посмотреть теперь.

Фотки ищу, пока не нашёл. Сегодня у нас тепло-1. машина минут за тридцать окончательно прогрелась на месте. обороты упали до нуля, но машина не заглохла, хоть и пытался скорость включить и так далее.. ещё у меня не работает датчик температуры.. Бывший владелец сказал что перегорел предохранитель, а винтелятор включается летом, ещё не добрался до него, но тоже надо ехать к электрику. На праздниках буду заниматься. Алекс спасибо за помощь.

А то что обороты до нуля падают.. может кхх ? так как даже в этот момент машина себя ведёт бодро, нет провалов, если сразу газ в пол даже дать. хотя обороты остаются низкими как и под нагрузкой так и нет.. начну наверное с лямды. я читал в этой теме пост хрома, он писал что есть номер лямды которая стоит 600 рублей.. но номер я этот не нашёл.

Столкнулся сегодня с проблемой у на в Новосибирске -4 градуса...ехал по трассе с работы все норм. Заехал в город постоял в пробках минут двадцать. Видимо машина окончательно прогрелась, и обороты упали до нуля, машина начала подтраивать. Один раз заглох на светофоре. Поставил машину, поехал через тридцать минут, стало все норм, ч замечал такое даже в холода, если машину не глушить часа три, обороты тоже падают до нуля, не разу не глохла. Куда копать? Подскажите..

Лямду можно по вольтажу проверить ? нормальные показатель 0.2-0.3 в ?

Стал владельцем хонды цивик ферио несколько недель назад, dual-carb
Всё вроде бы в норме, машина заводится хорошо, двиг не тупит, поменял свечи, старые были темно коричневого цвета(Что это значит?), отрегулировали клапана, поменял масло. Можете не верить но на машине пробег 150т.км. Я второй хозяин в России. Великоват расход, чуть ли не под пятнадцать литров. Хотя езжу достаточно спокойно и езжу много по трассе. Лямду ещё не смотрел, но больше пугает что когда нибудь прийдётся мыть карбюраторы, тут хоть под расписку машину отдавай. В Новосибирске ни кто не подскажет кому на промывку можно отдать? Ещё не нашёл воздушный фильтр, посмотрел, там стоит уже довольно грязный, может ли он ещё вносить свою лепту ?