согласен, у меня после такой регулировки стали обороты плавать на холодную

а вообще если вал поцарапал шурупом, когда сальник менял, то может оно само как-то притереться со временем чтоли? или может быть можно что-то сделать не снимая вала? Просто я денёк поездил без балансиров, и меня стал напрягать гул и вибрация, и еще мотор как ватный стал, особенно после 3к

ремень балансиров снял, появилась вибрация на <900 об. мин., поднял ХХ... вроде бы норм, и масло не течет. Очень надеюсь, что мотор будет жить без этого ремня. Всем огромное спасибо за помощь.

P. S. anpotik, рисунок очень помог, спасибо.

т. е. приоткрыть дроссельную заслонку?

а где он прячется?

а каким образом поднял ХХ?

ну наверняка хондовские инженеры не зря всунули эти валы в мотор... думаю без них врятли будет лучше. И я бы очень был благодарен за любую инфу - фотки или советы про то как вообще этот вал можно достать путём наименьшего сопротивления, потому что в мануале не очень понятно, на мой взгляд, эти валы нарисованы. Если я правильно понял, то чтобы их достать надо снимать мотор и снимать с него маховик, а также крышку с масляным насосом и щупом с одной стороны и крышку со стороны маховика, и даже поддон - и тот снимать

ну это несерьезно

Доброго времени суток! У меня такая проблема - недавно менял у знакомого спеца ремни ГРМ и заодно решили сальники поменять. После замены сальника переднего балансира он сразу же потек, на следующий день поставили новый - вроде норм все было, но через месяц он опять потёк. Решил сам поменять, но во время замены немного поцарапал сам вал. Как я понял у меня теперь два варианта - либо менять вал, либо протачивать его под другой сальник. В любом случае вал надо снимать. Подскажите, пожалуйста, как можно снять передний балансировочный вал на двигателе F20Z1? Можно ли это сделать не снимая двигателя? Заранее спасибо.

не, такого точно нету, я думаю... просто там из всего пучка проводов только 2 подключены к магнитоле(питание), а остальные просто коротили о её корпус.

перемотал изолентой пучок оголенных проводов за магнитолой, и не знаю какое они отношение к габаритам имеют, но габариты с подсветкой заработали...

У меня немного похожая проблема... началось все с того, что однажды перестала гореть подсветка приборной панели(только на ней у меня подсветка изначально и работала) и габариты, все кроме левого заднего фонаря. По совету из этой темы заменил предохранитель на 10А возле сцепления, завел двигатель для прогрева, включаю габариты - все работает, но затем как только начал трогаться и нажал педаль "газа" предохранитель сгорел. Я подумал что из-за перепадов напряжения(акб у меня слабенькое) и поставил вместо изначального 10А предохранителя, на 20А... затем при выключенном зажигании включил габариты и тут же услышал как и этот предохранитель перегорел. Больше эксперементировать не стал... В чем может быть дело? Я еще недавно доставал магнитолу, может быть я какие-нибудь провода задел? Или могут ли какие-нибудь перегоревшие лампы подсветки или габаритов коротить?