дружище, ставь на место подушку, проверь правильно ли воткнута тяга в коробку от тяпки, и, пуляй!(должно всё получиться)

приехать не смогу, но буду по городу носиться с аварийкой как потерпевший, вот гады тока собрался от попонцев аккордеона в последнем кузове тащщить!

да, чтото профиль отвалился....
надо заняться...

не вся фишка в том, чтоб мигалки не могли помочь изза колличества протестующих

надо белый дом обложить со всех сторон, чтобы эти говнюки на работу не смогли проехать!

:rofl: Ваще......!

ну да, распедалить надо!

если мыли винсом, то скорее всего либо лямбда или свечки умерли...
при промывке винсом обязательная замена свечей, или мыть на старых, ВОТ!

у менябыла американка, скажу так:
салон круче чем у европеек и попонцев(качественней)
движка 250т.к. шептала , масло не кушала, вощем крутая тачила была....

стоимость б\у 100$ полного привода, или 1000р одной гранаты!

круто...., парни, у вас такие проблемы будто не на хондах пуляете а на жучках , у мя у одного на стоянке при -26 без всяких реаниматоров заводилась, ВОТ!

парни, да ВЫ чо? это ж сто пудово выжимной, хотя к мнению Хонтора стоит прислушаться! выжим же постоянно крутится, а когда тапка в пол(на сцеплении) усилие увеличивается и ён жужатть перестает..... сухой выжимной, хотя судя по году странно!

в москве, 2500-3000уебаксов(если не своими руками делать) у тя на родине 1500- 2000, проходили судя по симптомам, а ваще стоит ли вкладываться? сколько ты на ней ездить собираешся? в самый раз как доведешь до ума порадуешся как твоя ляля ездить должна, а тут и продать придется (или на запчасти, как в моем случае) вот такая ирония судьбы.....

не знаю как на аккордионе, а у мя на сивке под выпускным коллектором, всё очень вроде удобно..... пробка вроде на 16, асудя по фото чето както маленькой слишком выглядит!

НА ТАЙВАНЬСКОМ КАПОТЕ НЕ ТАК ЯРКО ВЫРАЖЕН (ПРИПОДНЯТ) рисунок(продольный V) сравнивал, так что смотри сам!

нельзя таким варворским способом чистить! все говны бенза растворившись забивают те т\с и каюкас, а песок и тежелые фракции остануться на месте, тока снять бензобак (если нет спец отверстия) , а что растет выше впускного коллектора - винсом!

смею утверждать что тяга прут и не эластичный, сам менял коробку недавно( у мя их два!)

нефигасебе, прут в диаметре 10мм трос?

а мя тросов нету, там два железных прута типа тяги...

ок, сенькс, руководствуясь вышеперечисленными советами завтра займусь, (млин, когда увольняешся с работы- стока времени появляесся!) также рассмотрю ишшо точки зрения на эту траблу!

ну по поводу снятия резонатора я с закрытами глазами сыму - варил раз 5!
а чо там мазать? поконкретнее если можно....

машинка 95 г.в. а у новой б\у -ной каробки пробег 140т.к. по германщине, масло кастрюль какой не помню... на би пи покупал синтетик трансмишн...

у мя тоже такое подозренее, что в тягах, ваще ктонить гробил коробку кастрюлем? у меня подозрение на масло не родное, на прошлой каробке - залил кастрюль, 5 т.к. пробег- начался гул в каробке при разгоне(накатом гул роподает), говорят что первичный вал накрылся, итог замена коробки(б\у200$), куча гиммороя...

ни как не могу врубиться в чем дело: скаждым днем всё хуже и хуже....продольный ход ручки мкпп , влево- вправо ничтяк, а в перед- назад с заметным усилием, передачи включаются четко без хруста(даже задняя ), маслицо в каробке неоригинал(что настораживает),

у мя такаеже фигня, грешил на коробку, но при замене коробки(не изза этого) ни чого не изменилось, то туго то нормально причем в разных режимах эксплуатации, не поддается анализу возникновения траблы, вроде ничего не погнуто, грешу на кулису ну или типотого......