Нужен 6 аккорд максимальной комплектации, 2л, на механике.
Устроит и вариант, требующий ремонта/замены двигателя.
Желательно в пределах 1000км от Воронежа, но за действительно интересным вариантом могу и дальше съездить.

Всем спасибо за советы, попробую начать с установки депо, если результат не устроит, буду думать дальше.

вот такие депо фары имеются в продаже:
217-1149L-LD-EM
217-1149R-LD-EM
с ними электрокорректор будет работать?



http://www.carid.com/1997-honda-accord-euro-headlights/
вот ещё такие нашёл, но не пойму, подойдут или нет на англичанку?

Ближний свет просто никакой, реально ничего не видно, при этом дальний вполне себе неплох, хотя лампы одинаковые и на ближнем и на дальнем. Что можно сделать с этой проблемой? Пока ездил сам, мирился с этим, но сейчас на этой машине будет ездить жена , у неё опыта практически нет, так что вопрос со светом однозначно придётся решать. Может есть какие нибудь неоригинальные фары (depo или подобные) или может поставить дополнительные противотуманки параллельно ближнему. Кто как решал данную проблему? Думаю что такой хреновый свет это особенность именно этого поколения аккорда, следовательно какие то наработки должны существовать...

Сталкивался с таким "защёлкиванием" ручника. Возникает из-за выработки на кулачке ручника (на рисунке отмечен красной стрелкой). После их замены всё работает как часы ))
По каталогу на СЕ9 отдельно они не указываются, но подходят от праворукого аккорда:

правый: 43228-SD2-933
левый: 43248-SD2-933

При замене кулачков скорее всего понадобится заменить игольчатые подшипники, в которых эти кулачки крутятся. В каталоге их тоже нет, брать в фирме, торгующей подшипниками. Код подшипника вроде этот : NTN 7E-HKS 15.8X20.6X19-1 (Могу ошибаться, лучше погуглить чтобы точно быть уверенным). Стоил около 400р год назад.

сиденье водительское на 5ый в наличие? если да, то состояние и цену в личку

Заказывал в форвардавто наложенным платежом, обошлось в 403р, 200р. - сальник + 203р. почтовые расходы. Посылка шла 2 недели в Воронеж.

Зажужжал подшипник в генераторе, скорее всего в задней крышке. В екзисте подшипников отдельно нет, идут только в сборе. Какие можно поставить из неоригинальных?

Посмотрел ещё, в общем у меня оба вентилятора включаются/выключаются одновременно как при включении кондиционера, так и без него. Похоже, предыдущий хозяин по какой-либо причине их запаралелил. Думаю, исправлять данную ситуацию или оставить как есть. Кто что посоветует?

Есть подозрение, что работают не совсем штатно.

Как правильно должны включаться оба вентилятора?
При выключенном кондиционере по мере прогрева должны включаться оба вентилятора (оба сразу или сначала один, потом при дальнейшем прогреве второй)? Если только один, то который из них?

При включении кондиционера (на холодном/горячем двигателе) должны включаться оба вентилятора сразу(если один, то какой), или по датчику, по мере прогрева(может по таймеру или ещё как-то)?

И ещё, после выключения зажигания, если двигатель горячий, включается вентилятор(не сразу а примерно через минуту) и молотит минут 10-15, потом выключается. Это нормально? На других машинах максимум 1-2 минуты было, а тут, имхо многовато.

Имеется в наличии стабилизатор от CE9, брал на разборке за 1,5р. Не понадобился, так что отдам за столько же. Правда, доставка не знаю сколько будет стоить из Воронежа.

Зимой ещё работал (включал периодически на 5 минут, как рекомендовано). Сейчас не включается, при нажатии на кнопку включения ничего не происходит, хотя раньше появлялась небольшая вибрация на холостом ходу.
С чего начать диагностику неисправности? Можно ли не заезжая на сервис как то узнать, есть давление в системе или хладагент вытек? По схеме имеется датчик давления в системе, возможно стоит померять на нём напряжение?
Буду рад любым советам.

а после того как покрутил стартером, насос должен остаться включённым или снова выключиться?

во втором случае достаточно подключить его к проводу стартера ))))

вытаскиваешь реле, на нём контакты подписаны, перемычкой надо соединить 30 и 87 контакты в посадочном гнезде.

перемычку я сделал из предохранителя на 30А, припаяв кусок провода к его ножкам

Всем спасибо за советы! часть проблем удалось решить, написал в первом сообщении.

CE8, Спасибо ! Подскажи плиз, бампер реально снять без ямы?


да по мне, так гораздо удобнее когда стёкла работают всегда, бывает оставишь людей в машине а сам отойдёшь с ключами, чтобы могли открыть окошки )) у меня в старом аккорде 87 года было именно так, привык уже )

Вообще, думаю сделать отдельную линию аксессуаров, которая будет под напряжением при снятии авто с охраны и выключаться при постановке на охрану и запитать от неё управление стёклами/люком, магнитолу + может ещё что.

Здравствуйте! Имеются следующие вопросы по электрической части, буду рад любым советам и комментариям.

1. Сразу после покупки машины обнаружил что задний левый габарит и подсветка номера еле светят, померил напряжение, оказалось около 5В. Временно решил проблему, переподключив левую сторону к правому габариту, отрезав провод идущий по левой стороне из салона. Но хочется разобраться в чём проблема и устранить неисправность. Подозреваю, что возможна где-то утечка или замыкание, но ток недостаточный для сгорания предохранителя. Где в салоне проходит жгут по левой стороне и где можно посмотреть под торпедой в каком разъёме провод габаритов?

2. Не работает омыватель фар. предохранитель целый, скорее всего дело в моторчике. Как добраться до него ? Снимать подкрылок и подлезать через арку?
Проблема решена (был плохой контакт на плате внутри реле, пропаял)

3. Не работает обогрев водительского зеркала. старый хозяин сказал, что менял зеркало, и что он ставил с подогревом, но я в этом не уверен, как определить есть подогрев на самом зеркале или нет? заодно подскажите плиз, штатный алгоритм работы лампочки в кнопке обогрева зеркал. когда она должна гореть/тухнуть. а то у меня она то постоянно горит, независимо от состояния вкл/выкл обогрева и габаритов, потом начинает при включении тухнуть, а я не могу понять как должно быть на самом деле.
Проблема решена (Был оборван провод в зеркале. Также залипал выключатель обогрева, поэтому он был постоянно включен, заменил микропереключатель. примерно такой), только 125В 2А, стоит 7руб в магазине радиоэлектроники. Уже после того как заменил, увидел что бывают и на 3А, лучше было бы поставить его, запас по току не помешал бы

4. Есть желание сделать так, чтобы стеклоподъёмники и люк работали независимо от положения ключа в замке. достаточно ли протянуть '+' провод от аккумулятора напрямую к блоку управления стеклоподъёмником и кнопке люка, или требуется более глобальная переделка (например, если при прямом подключении блок управления будет кушать ток). В идеале ещё хотелось бы и подключить автодоводчик.
Поставил по совету Armfree перемычку вместо реле. Так гораздо удобнее )) Правда вылез такой момент: когда устанавливали подогрев сидений, подключили его как раз на линию стеклоподъёмников, так что теперь подогрев тоже не отключается при выключении зажигания. Придётся переподключать обогрев. Люк решил отложить до лета, всё равно придётся его смотреть, так как что то в нём заедает при открывании, заодно и питание сделаю независимо от зажигания.

5. Глючит центрзамок . симптомы следующие: если ставить на охрану без ключа, опустив кнопку и захлопнуть дверь, то иногда после закрытия двери кнопка сама отщёлкивается. если не отщёлкнулась и вроде система стоит на охране, попробовать открыть дверь, то при поднятии ручки до упора, система снимается с охраны и кнопка отщёлкивается. такое происходит не всегда но довольно часто. Если закрывать машину ключом, то повернув ключ против часовой стрелки, всё закрыввается, начинает моргать светодиод, но когда ключ возвращается в вертикальное положение, всё открывается обратно. дополнительно установлена сигнализация, шерхан 925, который подключен к центрзамку. Если закрывать с брелка, замки закрываются и сразу же отщёлкиваются (тоже не всегда), со второго раза закрываются всегда. Куда копать и в какую сторону смотреть? напрягает жутко данный косяк.

да лопаются они, к сожалению. это одно из слабых мест у хонд.

Спасибо, буду заказывать дешёвый, правда с доставкой всё равно 180$ получается. Я стальной хочу поставить не для увеличения мощности , а чтобы избавиться от проблемы трескающихся родных коллекторов.

Подскажите, имеет ли смысл заменить треснутый выпускной коллектор на стальной? Почитав форумы, понял, что заваривать трещину практически бесполезно, надолго не хватает.
В продаже вижу 2 варианта коллекторов, отличаются высотой:

1) http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-RA...2-/170700740905

2) http://www.andysautosport.com/honda/1994_1...ti00148315.html

Какой подойдёт без каких-либо доработок напильником? Можно ли приобрести такие в России или только заказывать на ибее?

Turk, Спасибо. Вот жеж печаль какая((

А может есть какие-нибудь противотуманки, которые при установке выглядят наиболее похожими на штатные? Как мне кажется, простые прямоугольные будут выглядеть слишком колхозно.

Может быть что то типа этого: http://amax.com.ua/protivotumannye-fary-do...9.html?&c=1

Хочу противотуманки такие как на фото. Поискал в нете, ничего похожего в продаже не нашёл. Где ещё посмотреть можно?

а светодиоды никак не удастся приспособить в такой патрон? не нравится, что очень тускло светятся кнопки, снял белые колпачки с лампочек, стало получше, но всё равно хочется чтобы было поярче...