Наконец добрался до печки, снял вентилятор печки, испаритель, попал в печку) и увидел скобу мешающую заслонке плотно закрываться и пускать холодный воздух в левый воздухан)

С зарядкой все гуд, акб зарядил, разобрал провода, все перепроверил, оказывается когда сгорел подогрев (паходу транзистор в мозге, не залазил еще в блок) я по спешке перепутал сигнальный и массу с лямбды вот ошибка 1 и выходила, все пропаял ошибки ушли, чек погас) но вот глюк остался такой: завожу с утра все нормально еду, постоял минут 10-20 завожу все гуд трогаюсь и на 4 секунды как-будто захлебываться начинает (типа воздух перекрыли или бензин кончается) как вакум какойто, газ жмеш не помогает патом все норм еду проблем нет, ТАКАЯ :censoree: ТОКА КОГДА ТЕПЛО (зимой такого не было) в том году также было, думал бензонасос, поменял не он(( если постоит больше 30минут, то глюка нет, гдето вычитал что через форсунки может испарятся типа бенз (через микротрещины) и создаваться типа воздушной пробги.... может обратка? клапан не держит....или вакумник?
В общем глюк только при простое авто на 5-20минут, так все норм прет))) заводится с первого раза

тут такое дело, я менял выпускной, убрал 2-ю лямбду, сигнал для мозгов для 2-ого ДК взял с первой через резистор и конденсатор, на подогреватель 2-ой стоял резистор, все было хорошо, но в какой то момент джеки показал ошибка подогрева 1-ой лямбды, думал сгорел подогрев, я цепанул его на резистор,джеки не ушел я поехал 30км гдето перестал работать спидометр, не стал останавливатся,на следующий день поехал на дачу, еду значит никого не трогаю херакс машина начинает глохнуть как-будто бензин кончился, заморгала панель приборов я свернул на обочину, отрубил от лямбд всю проводку, завелся кое как доехал до заправки, заправился, отъехал и начал разбираться сморю АКБ сел в хлам, проверил все предохранители, заменил один, завелся с трудом, спидометр заработал, походу генератор не заряжался(, приехал на дачу, снимаю ошибку, подогрев лямбды, меняю лямбду, опять пишет подогрев лямбды (на подогреве висит резистор) кароче чета в мозгах коротнуло, меняю мозг, все гуд, проехал 10км ошибка 1 (первая лямбда) меняю лямбду опять еду какоето время норм, опятьошибка 1 (моргает 1 раз при замыкании разьема)

Привет! хелп, civic ferio EK3 2000г. автомат S4MA с утра завел поехал, все норм еду, постоял минут 10-20 завожу на газ а она какбудто захлебывается, не едет, газу а она бррррррррр практически хлопки (как будто зажигание) или бензин кончается(((( метров 20 проехал ожила, едет все гуд, остановился опять постоял 10-20минут, опять такая же хренота((((((( если долго стоит более часа проблем нету, получается при маленькой остановке такая хрень((
Топливный новый, ранее поменял катушку, крышку и бегунок трамблера. фильтр в баке менял.

Привет, такая трабла чистил вентилятор печки и радиатор кандера, все собрал стало дуть холодным воздухом с левого воздуховода который на окно двери дует с правого чуть тёплым дует, патрубки печки кипяток, на лобовик горячим дует, ноги тоже....на печке все открывается когда кручу регулятор печки....если на всю включить печку с разогретой машине дует горячим справа а слева холод((((
Может так и было...не замечал снимать панель всю как то не хочется....

авто civic ferio EK3 ML 2000г. климата нет

вот такаяже панель у меня

хелппп

Поставил штаны от В20B идеально подошли как литые))

Нет, у меня просто 2 лямбды вот и приходится колхозить, с минимальными фин.потерями

проблема найти его, ранее не нашел вот и пришлось калхозить( да и под вторую лямду в штанах от D нет отверстия, пришлось бы варить ещё больше затрат

Да так и есть, у меня 2 лямбды одна в впускном вторая после ката, хотел отделаться малой кровью а так если брать штаны от D нужно ставить обманку или кат килер либо в штанах отверстие под лямбду
Хотел как лучше получилось как всегда

Авто Honda Civic Ferio EK3 2000г. АКПП S4MA в общем треснул выпускной коллектор, подешману купил выпускной от D15B Vtec 4-2, без штанов, и штаны от B16A по картинке были похожи, ну получил все это дело и припух, штаны намного шире и по дыркам не подходили ну расточил отверстия под шпильки, прокладки новые воткнул все вроде бы сросталось.....снял выпускной одел новый...примерил штаны и охренел... они упёрлись в поддон....долго матерились...ну да ладно взяли кувалду начали ровнять, гнуть вобщем 3лома 3человека веса кое как часа за три вкорячили, ломы гнулись а штанам хоть бы что , но все равно одной трубой штаны упираются в поддон, получается кипятильник для масла , штаны от D серии в поиске, тут прочитал что подходят от B20B там как раз и под лямбду 2-ю есть, но как-то рисковать не хочется опять, понимаю что это калхоз и все такое...проше было взять в сборе стальной но уже поздно .....да и с финансами напряг...

У меня открывались подушки, нормально, ничё не вылетает, на руле открути аирбег и увидеш какой фирмы, смотря какая у тебя машина....

Привет чёт долга не был)) в общем разобрал я свой движок на продажу, стучал коленвал аж вкладыши задрало.

продам

продам

Продам ДВС D15B 105л\с Civic Ferio EK3 2000г. без навесного, появился стук вот видео - http://youtu.be/w2Kj-HzvQl0 , Вот тема - http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...122356&st=0

Продам головку D15B 105л\с Civic Ferio EK3 1998г брал за 7000р. из-за распредвала, отдельно не нашел.

Продам АКПП S4MA (Honda Civic Ferio EK3 2000г.) пропала задняя передача, с первой стала переключатся сразу на вторую

Или на разбор.

Продам запчасти от Honda Capa GA4 D15B все контрактное:

Выпускной коллектор с лямбдой.
Впускной коллектор.
Форсунки 4шт.
Топливная рейка.

Все контрактное, отправлю в регионы

Привет есть АКПП S4MA ? на авто Honda Civic Ferio EK3 D15B LEV AT 2000год

Это понятно но ждать и доставка....

Провода от салона в дверь смори, у меня такая же шляпа была полопались на морозе....а по дыму перелевает в попловковой камере мож...нуно жиклеры мыть походу

Привет вот тут есть http://rbrauto.ru/catalog/?car=705&cit...ch=1&deep=0
, брал у них простые фары, на глазки бабок нету, а так тоже хочу

Приветствую форумчане, прошу помощи в данной проблеме, искал решение на других сайтах, ответы разные, хочется услышать мнение профессионалов, ранее помогали уже здесь с проблемой ДВС.
Итак имеем авто Honda Civic Ferio EK3 2000 D15B LEV ML АКПП S4MA. На улице похолодало, грею машину 5-10мин жму газ, поехал, увеличиваются обороты коробка не переключается на 2-ю, жму пару раз газ, проезжаю пару км разогревается, переключается нормально, ранее такого не было езжу 3года, уровень норма, масло менял частичной заменой недавно, если тепло то проблем нет, как только холодает пока не прогреется не едет(

Подскажите после замены ДВС высокие обороты на холостых...снял возд.фильтр затыкаю канал клапана хол.хода движка не глохнет тихо работает где-то500об...где може быть подсос???

Всем огромное спасибо за помощь особенно Сереге (KOCMOC), Андрей (Legendарный МИГ) тебе большущее спасибо за то что ты меня вдохновил на это)))) Если честно ребят уже хотел продавать тачку....
Итак вчера приобрел движку от капы за 16т., с движка взяли тока блок навесное у капы совсем другое....6т.руб установка+1т.р переборка (навесное с моего)+500руб заварили выпускной мой
Сегодня забрал операция прошла успешно, в салоне тишина....тьфу...тьфу...тьфу...работает тихо...счастья нет предела! Хонда рулит!!!

Legendарный МИГ вернусь про тему двс от капы...
Звонил в магаз отдают мне за 16 без трамблера, позвонил на станцию там сказали чаще всего от контрактника останется тока блок. Впуск\выпуск точно не мои))) так что не знаю чего делать??? подскажи ?

Геморно ли поставить D16A от HR-V(кузовGH1)? что нужно для этого?

есть 2 движка: на одном стоял вариатор, второй 4WD