Спасибо! Попробую.А мануал и включает в себя рекомендации с промерами и допусками! http://carmanz.com/honda/accord1998-2002.html Конечно протачивал и шлифовал! Всё как в лучших домах! Прежний хозяин лил кастрюлю 10W40, ну и я ж, чтоб не нарушать традиций! А когда разобрал, ох-ел, от засратости и решил, что буду умнее! Ну а сам понимаешь пробовать масло согласно советам продавцов. Вот я и интересуюсь у хондарей личным опытом! Согласен?!

Кому что, я настрелялся! Мне бы в движок, а для калаша обычная оружейная, она одна!

Всем добрый день! Суть проблемы вот в чём. Движок F18B2 2000 г. Сделал капиталку, всё по мануалу, залил масло поездил, поменял, ещё поездил поменял. Последняя замена MITASU 5W30 http://www.autobox.in.ua/product/maslo-mot...-100-synthetic/ Всё по науке http://pksintez.narod.ru/dop_honda.html Но вот какая проблема, прогреваю движок, работа ровная, тихая, если ездить не долго движок работает тихо, но если проехать 100-200 км. Движок работает на много шумнее, вывод, масло нагревается и теряет вязкость, тоесть становится сильно жидким! Теперь собственно вопрос- кто какое масло льёт в свой F18B2? Можно конечно методом проб и ошибок, но дороговато это будет! Советуют в магазине много, но желательно личный опыт! Буду крайне признателен за дельный совет! Причём масло по рекомендации концерна HONDA должно быть только 5W30-5W40 от начала и до капиталки!

Спасибо за совет! Респект и уважуха.

Добрый день всем! Хондари, нужен толковый совет! Делаю корешу движок F18B2 как мой. Нужны полукольца срочно, хохлы предлагают 30-40 дней без гарантии! Друг едет из Москвы матушки 10-го. Вопрос ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ЗА ЭТО ВРЕМЯ ПОЛУКОЛЬЦА? Вот их номер 13014PAA810 Шайба осевого смещения коленвала.

Покупаем направляющие, я брал DOCURO. Покупаем ртутный термометр до 150 градусов. Электротэн 1.5-2 киловата. Провод с вилкой для розетки. Бюджет 8 $. Делаем из кирпичей печь. Дно выкладываем кирпичом на него ложим тэн, на первый ряд кирпичей кладём 2 мет. пластины потолще 5-7 мм, чтобы головка не лежала на тэне. С верху печку накрываем листом жести. Между головкой и тэном вставляем термометр,( ближе к головке). К тэну прикручиваем провода,- я купил 2 крокодильчика такие зажимы как на тэстэре. Включаем тэн в розетку! Смотрим на градусник, как температура дошла до 145, отключаем тэн. Упала на 5-10 гр., опять включаем. Так минут 20-30. Да я ещё сделал такую рамку из досок чтобы положить в неё головку, т.к. на ней стоят трубки под свечи. И зпкрепил эту рамку на полу. Достаём нагретую голову, ставим в рамку, берём выколотку ( мне токарь сделал из клапана - 5.3 х 40 диаметр первого стержня и 9 х 150 диаметр 2 ну и рукоятка кому как удобно! И очень легко выбиваем старые втулки не нарушая натяг! Посадочные места при этом остаются идеальные аж блестят! Ставить новые втулки в оратном порядке только я их охладил в морозилке, пока грел голову и перед установкой смазал маслом. Да ещё перед установкой новых втулок надо надфилем пометить на втулках до куда забивать. Затем замерить штангелем. У меня только одна была не добита! Вот фотографии!

Извиняюсь за задержку! Я небольшой фото-отчёт сделаю там всё напишу и выложу!

Люфт бодьшой слишком! Можно конечно оставить так ещё тыш 30-40 думаю прошла бы! Но полным ртом хапанув счастье разборки и поиска прокладок хочу оттянуть повторный кайф на попозже! Всё купил, голову нагрел, старые выбил ( к стати на горячую очень легко вышли)! Как поставлю новые сфотографирую процесс и скину!

Там где я спрашивал у мастеров таких развёрток нет! Есть 5,5- 6 ..............и т.д.

К стати очень интересный факт! Пришли вкладыши шатунные! Каждый в отдельном пакетике, с зелёной меткой и клеймом Th- то есть TAIHO. Так почему когда набираешь номер по каталогу, аналогов TAIHO не выдаёт?! И ещё дело не в экономии на полукольцах Я просто не знаю номера полуколец от D16. Если есть номер поделись!

Втулки пришли DOCURO попония! Полированные снаружи и внутри. Послезавтра пойду померию зазор, но мне кажется что их разворачивать не надо т.к. размер указан в десятках и сотках 5,53 мм.

Думаеш втулку здавит?

Во первых башка в духовку не лезет! А во вторых для этих направляющих развёртка не нужна там диаметр уже 5.53

Дело в том чио в тех спецконторах где я был, самородки быбивают направляющие без нагревания головы! А натяг даётся 0.02 мм. Тоесть при выбивании на холодную и соответственно при вбивании этот натяг сводится теоретически к 0. Но почемуто не хочется проверять эту теорию на своей голове! Наверное сделаю печь импровезированную из кирпичей с электротэном, нагрею до 120, оправка у меня есть, и быбью! Втулки ещё не пришли, так что сказать с упором они или нет ничего не могу. Думал что ктото сам менял.

Кто нибуть менял направляющие выпускных клапанов?! Поделитесь опытом. По мануалу надо голову нагреть до 150 градусов! Видел как один мужик грел голову в ведре с водой но там только 100 градусов. Или достаточно? Буду рад услышать толковый совет!

Извиняюсь за отсутствие, был в море, работа! Заказал ещё 1 комплект R461H. Из 2-х комплектов сделаю один. Т.к. возможности подобрать по размеру и внешнему виду нет да и времени в обрез! От подборок шатунных имею опыт и 2 на.......р ненужных комплекта Taiho R454H-STD и NDС , не знаю как их умудрился поставить парень из фотоотчёта по замене колец! 13214-PD2-004 набираеш родной номер и не выдаёт аналогов с вышеуказанными номерами. А на счёт полуколец, то родные ещё в первом допуске.осевой люфт колена 0.24.

Всё нормуль, вкладыши подошли за малым нюансом! Они делятся на 2 группы верхние и нижние. На нижних надо пересверливать отверстия для подачи масла. А у верхних замок по середине, надо в блоке сделать пропилы под замки. И ещё на верхних вкладышах тоесть которые стоят в блоке, отсутствует продольная канавка для масла. Не знаю хорошо это для двигла или плохо. По логике какбы плохо т. к. подача масла к верхнему вкладышу будет хуже. Но попонцы очень умный и талантливый народ, ничего зря не делают! Какие мысли у кого на этот счёт?! Я про канавки.

Уже заказал от D16. Если не п.......т, как с шатунными, то размер должен подойти в притирку! Ну а нет будем работать с ZC, мне не привыкать! Да к стати скиньте ссылчку каталога TAIHO!

На голове есть механизм управления VTEC. Там есть сеточка фильтр. Возможно она забита! 15825-P0A-005 эта сеточка в мануале.

http://carmanz.com/honda/accord1998-2002.html попробуй здесь.http://www.autoprospect.ru/honda/accord/3-dvigatel.html

Завтра посмотрю на них в живую. А вот сегодня я ещё раз прозрел. По поводу шатунных R454H STD. На нашем форуме прочитал про замену колец, http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...%EA%EE%EB%E5%F6 человек пишет что поставил их на шатунные. Нашёл вот их размеры http://www.motoristam.ru/catalog_part_7633...mp;id_motor=555 Сегодня получил поставил и ох....ел! Зазор 0.1 положено 0.04 предел! Замерял шейку 45.0мм , постель 48.0 толщина вкладыша 1.45. С NDC таже картина! Завтра получу коренные. Уже начинаю побздёхивать! Завтра буду на форуме по Москве в 18.00. Давай пообщаемся, если непротив?!- для Серёги КОСМОСА. P.S. Масло хочу вот это http://drossel.prom.ua/p6446709-sintetiche...rnoe-maslo.html

Уже заказал! TAIHO. Я посчитал там зазор по кругу получается 0,034-0,036. А в мануале
№№ 1,2 и 4
Номинальное значение 0.0203 ÷ 0.0457
Предельное допустимое рабочее значение 0.0508
№ 3
Номинальное значение 0.0254 ÷ 0.0483
Предельное допустимое рабочее значение 0.0559
№ 5
Номинальное значение 0.0102 ÷ 0.0330
Предельное допустимое рабочее значение 0.040
Должны подойти. Поставлю отпишусь. Спасибо за совет!

55.00
59.00
2.007
20.00 как бы эти параметры подходят за малым исключением, толщина здесь 2,007 а у меня 2,001. Сейчас гляну.

Если это размеры М458Н-то они совпадают с теми что нужны мне! Сейчас попробую найти.

Не нашёл их размеров, ничего сказать не могу. Но вот сейчас звонили из магазина грамотно объяснили что аналогов нет нужны только родные 13324-PCA-003! Вопрос во времени.