Куплю левый задний эл.моторчик стеклоподъемника, можно стеклоподъёмник в сборе,
Заднюю (ближе к центральной стойке) направляющую стекла в переднюю правую дверь.

Accord CC7. Анатолий 8-965-121-11-72.

Цена договорная. Рассмотрю все варианты. Срочно.

Тогда кинь, пожалуйста, контактные данные в ЛС, договоримся об переводе денег и доставке.

Если Shut3003 и AcidLord не купят, то я готов купить молдинги переднего и заднего стёкол. Они первые спросили, поэтому перекупать не хорошо

Насчёт торпеды жаль, не интересует, у меня левый руль. Радиатор без самого кондея не актуален, буду ждать.

Насчёт всего остального, что может быть появится - отпишись, пожалуйста. Буду следить за сообщениями в теме.

Доброго времени суток!

Интересует:
-Насос ГУР
-Передние пластиковые подкрылки
-Радиатор ГУР
-Задние суппорты

Также интересует цена за торпедо-верхняя часть (для экспериментов по перетяжке салона)

Далее в зависимости от комплектации (как я понял с кондеем):
-Всё, что касается кондиционера. Готов разориться на разумную сумму денег
-Если зеркала с эл.подогревом, то беру оба
-Кнопки включения подогрева сидений в центральную консоль (возле стеклоподъёмников)
-Задний левый эл.механизм стеклоподъёмника

Если ещё не купили молдинги на переднее и заднее стёкла, то готов купить.

Отпишись, пожалуйста, по поводу каждого пункта. Куплю всё, что осталось по списку

Ни того, ни другого в наличии нет

Старые джинсы вполне подходят, но нужного эффекта они не дают. Кроме того, что тяжёлые, и не дают прироста лошадей должного, так и звук гасят чууть чуууть.
Разница в том, что обычный выпуск за 150-300 у.е. не факт, что даст добавки лошадей и что наиболее важно -крутящего момента.
Хорошие штаны в любом случае чуть чуть, но всё же 5-7 лошадей добавляют. Так что всё, что пишут в журналах тюнинга про впуск-выпуск поидее верно. Мож не настолько порой, но в общем - да.

Резонатор не обязательно.

А мозг шить потому, что не факт, что лямбде понравится как работает выхлоп. В лучшем случае не добавится мощей из-за неправильно работающего лямбда-зонда. Точнее работает то он верно, а вот "выхлоп" уже не тот ))) В худшем чек-инжн на табло и кривая работа дросселя. Ездить можно, но удовольствия с прыгающими оборотами мало. У меня скажем погорела лямбда и такая канитель возникла...


То же самое касается установки увеличенного дросселя, колд эйр впуска, улучшенных впускных коллекторов и т.д... Можно конечно хондату поставить, но всё равно без диностенда и норм замеров не обойтись. Хондату тоже не так просто настроить.

Обычно 2-х дюймовых труб хватает. Ну это обычно 58-60 мм. Резонатор заменяется банкой.

Разводка на 2 трубы тебе мало что даст, ну мож звук покрасивее будет за счёт двух банок

Если ставишь прямоток в полноценном значении этого слова, то полюбому убираешь катализатор, а это + перепрошивка мозга. Далее спортивные "штаны" (спортивные, а не просто прикольные стоят 500-800 у.е., например очень злой звук и прирост коней у цыгановских коллекторов), далее гофра и пламегас, можно потом впихнуть дополнительный резонатор, если не хочешь все сигналки собирать, и наконец разводка и банки.

Самому банку можно сделать, но советую всё же купить готовые решения - купить целиковую выхлопную от цивика и потом её переварить, если не встанет. Причины 2: 1. Самому варить нержавейку ИМХО нереально 2. Обычные трубы проржавеют, прогорят за пол года 3. НЕ факт, что самопал будет красиво звучать 4. У любой банки в резонаторной, а не мафлёрной части есть термо-вибро сетка + набивка вроде стекловаты для снижения вибрации и температуры.

up

Могу снять резину, продать диски. Пока никто не купил.

К 260-м. Стоковые суппорта на СС7.
К слову, завтра уже будут проданы.

Всё что здесь перечислено и не продано могу отправить без проблем

К сожалению двигатель уже куплен.
+ забрали запаску. Всё остальное в наличии.

Насчёт F20A6, точно сказать не могу, но по идее должен встать.

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=113552

Это родные на CC7. Выглядят на три с минусом, но если отмыть, а желательно подкрасить - будут хороши. Для зимы - неубиваемые.

up

Ясно, жаль...

Значит как и с передним - всё своими руками ))

Пробег 270к км
Замена прокладки поддона картера ~3к км назад,
Замена прокладки ГБЦ ~5к км,
Замена переднего сальника распредвала ~17к км,
Отстройка клапанов ~10к км.

Движок абсолютно живой, несмотря на пробег. Это, к слову, могут подтвердить 2 человека Андрей VTECmotor service (Легендарный МИГ) и Дима Никулин из ФК Моторс. К первому моя машина приехала на свап, у второго я делал 80% всех работ.
Ориентировочное количество "убежавших" лошадок 5-7, может 10, но не более. Так, что ИМХО адекватный двигатель и адекватная цена.

93-97. Похожа передком на 4-й прелюд.
Первая попавшаяся фотка с яндекса: http://auto.bigmir.net/item/honda-accord-cc7-sumy-1-527929-1

От CB вряд ли подойдёт...

На CC7 есть обвесовые (не сильно +2-4 см) боковые юбки, задний бампер ?

В наличии:
F20z1. Могу продать целиком, могу по запчастям. Цена целиком - 5к торг.
Фото:


Мозг к этому движку, если правильно понимаю - то это Р45-й.
Цена 2000 руб



Кронштейн ГУРа 500 руб


Выпускной коллектор на тот же движок. Рассчитан на выходную трубу 58 мм. Взят из комплекта прямоточного глушителя на америкоса, переварен, т.к. был изначально на f22.
Цена - 1000 руб.


Ступицы на аккорд задние 4-х болтовые с ABS. Всего в наличии 2.
каждая по 500 руб.


Суппорта передние стоковые.
Оба суппорта за 1500 руб. Колодки в подарок



Колёса стандартные R15, 5J, разболтовка 114,3*4.
В принципе, если их помыть, отполировать, вид будут иметь, но желательно перекрасить.
На вид конечно мальца овощные, зато неубиваемые. В любом случае это лучше штамповки ))
2 колеса - резина Йоко С Драйв 195\65 R15. В отличном состоянии
2 колеса - Nokian Hakka H тех же параметров, в хорошем состоянии.
Докатка Dunlop 185\65 R15 в подарок
Цена за комплект 6к
Цена за диски отдельно 3к
Цена за резину отдельно 5к



Вполне возможен обмен на какие-нибудь полезные ништяки на H22, либо тормоза к 7-му Аккорду. Но преимущественно всё же торг.

Контакты кроме ЛС. 8-965-121-11-72 Анатолий. thesacrificeband@mail.ru. Место осмотра - м.Войковская.