Да уже понял что нельзя нормально достать Выбил большой отверткой и все ок

Спору нет, но вопрос был как изъять подшипник не повредив его

Ребят, подскажите как изьять игольчатый подшипник и не повредить его? Такой способ существует? Только не спрашивайте зачем, для эксперимента У меня мысли только разломать его нафиг, других вариантов нет...

Спасибо всем
Покисли в вэдэшке, по 10-15 мин дерганья рычажка ручника пара десятков мощьных ударов об деревяшку и поршень извлечен
Но есть еще вопросы:
1. Подшипник игольчатый лучше оставить в суппорте? Суппорта идут на пескоструй, покраску и полный перебор с новыми резинкам и поршнями.
2. В суппорте внутри есть ржа на стенках циллиндра... как ее правильно убрать? Наждачка 1500-2000-2500? Скотчбрайт? На сколько критично наличие ржи внутри? Ну как бы не сильно ржа, а налет... просто суппорта пролежали разобранные пол года примерно и вся грязь и пыль что была внутри плавно переросла в налет ржи. Если я верно понимаю то главное что бы поршень и манжета была целая, состояние стенок не столь критично? Т.е. если после очистки от ржи на стенках останутся небольшие "рисочки" от наждачки/скотчбрайта - это не критично?

Спасибо.

Ладно, буду завтра настойчивее и возьму молоток побольше

У меня сложилось такое ощущение, что толкатель поршня (тифтик маленький) вообще вывалился где-то внутри, т.к. движения поршня от поворота рычажка я вообще не чувствовал... ну да ладно, будем пробовать, спасибо за совет

Апну тему.
Я попал в ряды тех, кто не смог извлечь поршенек, кулачек и ось ручника... заливал вэдэшкой, был об деревяшку, пытался выбить через отверстие где шлан прикручивается... Так то поршень болтается чуток но выходить не хочет. Какие еще варианты есть?
Кстати рычажек ручника я снял, открутил гайку, снял сам рычажек, в суппорте остался только штифт/ось на которую "садиться" рычаг ручника, так вот этот штифт ходит вверх-вниз... порядка сантиметра, и его движение по/против часовой стрелки в движение поршень не приводит. Что я сделал не так?