Вот зафоткал...
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_ee72e52d.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_859b895b.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_bf0f7c66.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_017ce437.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_e1325e53.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_7bfd0b77.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_34984b89.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_9b73616d.jpg
http://cs10983.vkontakte.ru/u7565545/52974360/x_7f39c457.jpg
как-то так...((

Надо делать вскрытие, нагар на клапанах имеется, с поршней частично отлетел, оценить состояние стенок цилиндра плохо получилось, местами видно хон, местами износ. => Клапана чистить, притирать, менять колпачки. При вскрытии оценить износ Колец, цилиндра и тд

вопрос о просадке решился установкой гелевого акка. 3000А ток короткого замыкания в течении 3 секунд, кажись это не шутки))) мерили стрелочным и цифровым вольтметром. осциллограф это как-то громоздко, да и зачем. но это все конечно примерные данные. ты наверно мне не повериш, но даже если короб с динамиком сдвинуть на пару сантиметров, то уйдет 0.2Дб, частота куда-нибудь свалит, ну и ток, мощность, напряжение на динамике его импеданс и т.д.

Вот наш проект прошлогодний
http://vkontakte.ru/photo7565545_268406858
http://vkontakte.ru/photo7565545_268406965

фольцы значит старше года эдак97 у ваших знакомых. Про 2ю лямбду полностью согласен - чисто эко.
Да, на моем цивике такая лямбда сток. vtec-e. Дело в том, что все вы правидьно сказали лямбда действительно "работет " на хх и при постоянных нагрузках, но ecu состовляет на основании ее показаний корректировки. Они то и гадят малину во всех других режимах. По опыту могу так же сказать что 90% владельцев своих авто едет в сервис когда джекичан уже на сетчатке дыру выжег! и только 10% приезжают когда просто что-то не то...

по опыту диагностики фольцов и др. авто, могу сказать что лямда может так подгаживать жизнь что мама дорогая!!
машина может жрать как танк, не ехать, чадить как камаз, или наоборот сжигать свечи и клапана. Но такое применимо чаще к ШПЛЗ

но моей мащине стоял генератор 75А, АКБ 110Ач, в багажнике, в полуметре от него стоял усь подключенный к АКБ проводом КГ50. Усь выдавал 1200Вт в 2Ома. так вот, в пике нагрузки все это хозяйство просаживалось до 11.5. с кондером на 2 фарада в первых бух до 12.0 второй бух до 11.7, 3-й все те же 11.5...
Токи... ну пред 80А вылетал... 100А выдержал, что в принципе согласуется с законом Ома

Под пиком нагрузки понимаю 145Дб, или дворники на 2см от лоб.стекла))

А по теме, Имхо мерить на прикуревателе неблагодарное дело. мерить надо на клеммах АКБ. и если все что читал выше про интеллектуальную зарядку хотя бы на 20% правда, то тогда все в принципе сходится.

П.С. может акк новый проситься?

да был у меня как-то музпериод))) ток я на давление намечен был. ну так вот на замерах(эт когда датчик на лоб. стекло лепят и смотрят скока децибел) что с кондером что без него рез одинаковый! с 2х фарадным кондеем, при мощности системы ~1кВт, просадки на АКБ выправлены всего лишь на 0.2 вольта.

2topicstarter: Я бы посоветовал выкинуть кондер на музыку. Фикция он - проверено, фикция в том плане что вреда больше чем пользы. это он может тянуть из акб все соки. А что бы успокоить себе душу, проверь все массовые соеденения - ДВС-кузов, КПП-кузов, АКБ-кузов. а так же все "+" силовые развязки. Ставь под сомнение все что зеленого вида!! и дергай!

самое смешное у клиентов сотни раз смотрел в КС, а себя только сейчас осенило))))))

видно еще и как) чистая стенка - блестявый равномерный хон, масло - желтоватый, неравномерный. если получится фотки скину! прямо с эндоскопа.

не)) камеру сгорания, наличие в ней инородных объектов, нагара, подтеков масла неубранного кольцами и прочую ересь

придумал! У меня на работе волшебный глаз есть!! Эндоскоп называется, вот и посмотрим что внутри

думаешь не мерил???))))

трещин в выпуске точно нет, так-как штатное борохло в гараже курить, а стоит нержа 4-2-1) Кстати с 4-2-1 проблема менее часто проявляется.

дык она у меня восемь лет!! с честных 80 тысяч пробега. сейчас 200тыс. степень сжатия 9.6 ездила норм на 92. про нагар думал поэтому и гбц снять хочу для ревизии. люлей до отсечки получает каждый день, так что про нагар в камере не особо думаю

дык оно и понятно. вопрос в том, из-за чего она слишком бедная!! эксперимент с лямбдой дороговат - 5-7тыщ. широкополосная она у меня

тоже была мысля такая, но блин все ништяк с парт намбером, да и до замены оных проблемка была...
Почему-то втек-е слишкоом беднит смесь в своем бедно-эконо режиме. причем тут же затыкает когда тапку придавливаешь.

)))) точно в метхах))) как бы объяснить... трамблером эта гадость на 92 не выкручивается никак! Хоть раньше - хоть позже, эффект - 0. ну понятно параметры едет не едет меняются при этом, но этой твари(детонации) пофиг! она всегда по жаре подкрадывается в этих режимах, да так что скулы сводит.

ну с маслом то понятно, вскрытие покажет... что с ДЕТОНАцией делать!

нее, не кольца... езжу короткими перебежками не прогревая. Дыма особо нет, появляется при перегазовках и т.д. ну вобщем кода насосет с клапанов.

наблюдается детонация при движении с одной скоростью!! т.е. при легом таком нажатии на педаль газа только для поддержании скорости. эффект проявляется в районе 2т об/мин. В жару сильнее, при <20с вообще нет.
Спеки:
Давление топлива норм
заслонка ( и ее датчик) норм проверено сканером, осцилографом, вымыто и высушено!
Рхх см. выше.
Свечи менял.
Рециркуляция Ог исправна.
Форсунки на стенде смотрел-мыл-еще раз смотрел-понял что зря залез
Уоз выставлено стробом (ГРМ все четко)
Вообщем все куда запиливал роги в хорошем состоянии.
Даже бак снимал, сетку на насосе хотел почистить... а она с чистая!
Лямбда под вопросом (хотя отключая ее проблема не уходит)
имеется жор масла (700гр на 1000 км) колпачки
Люди добрые помогите! Дороговато на 95 катать! Да и он не спасает полностью...(((

Есть мысль открутить голову - посмотреть что внутри, колпачки поменять, состояние ШПГ оценить и т.д.

Да и свечи есессно белесые практически всегда, хотя езжу всегда 3500-6000 последнее время (не звенит)

датчик абс зад прав на MB кузов?!!????!

стаб задний с креплениями есть?? скока денег?

можно фото всего что есть на civic-англичанку? Есть ООочень большой интерес если можно то на мыло spheruum@yandex.ru

d серия гбц 3-stage?

на моем моторе СЖ 9.6 - 114л.с., у других vtec-e 9,3 ~90 л.с., вот и надеюсь что с поршнями пронесет. Вскрытие покажет.