Был такойже звук после переборки мотора. Пропал после повторной регулировки клапанов, просто после их притирки сделал зазор чуток побольше чем норма.

В ноябре заметил, что чаще машин хочет на заправку. Сделал замер одометром вышло: городской цикл 18-19л. Сразу заказал новый кислородник, поставил и на последнем замере расход снова в привычных пределах, 12-13л.

З.Ы. Check Engine не горел.

Что делалось в машине до появления воя?

Залил DW (одна замена), коробка стала по-мягче и меньше чувствуется разница холодная\горячая.

У меня на A20A3 (инжекторный) в свое время после чистки дроссельного узла забился один вакуумный канал. Обороты на ходу зависали при сбросе педали. Глянь вакуум у себя, мб что-то похожее.

Точно... диск не тот, от топора А сверловка совпадает )

Все, нашел Otto Zimmermann 280.3158.50

Расположение/число отверстий 9/5
Ширина упаковки, мм 26
Диаметр отверстия ступицы , мм 70
Диаметр фаски 1 , мм 114.3
Высота, мм 47.2
Толщина, мм 28
Внешний диаметр, мм 300

У TimaCL3 ступица на 5 дырок.
Этот номер с 4мя дырками.

По ESM

У меня на Аккорде CA5 ничего не надо было замыкать, моргает при вкл зажигании.
Отсоедини датчик какой-нибудь, потом вкл зажигание, если не заморгает, значит лампочка перегорела

У меня похожая проблема, симптомы аналогичны, но только с -10 градусов и ниже. Все чистил перечистил, фильтра и свечи поменяны. В трамблер не лазал пока ибо потеплело)