Вообсчем, езжу пока так (до финансового благосостояния)
возник такой вопрос, может ли это из за масла и фильтров быть, цвет у него не сильно радует, гарью не пахнет, но когда со щупа по руке мазюкаешь, видно металлический песок (мелкий мелкий), масло меняли 20т. назад, а вот фильтра.... (машина от родни досталась)
Или может быть в блоке клапанов вариатора, какой нить клапан клинанул? поскольку именно на холодную, машина назад дергается, но стоит прибавить газу весь эффект пропадает. На прогретую, не тыркается вообще, сразу нейтраль.
Но тогда причем тут датчик на который комп ругается?

можно ссыль?)

Та же беда! 35 код ошибки, и вот хз где у нас в Новосибе не дорого делают диагностику всей цепи...

Крутит больше 7000, до отсечки не давил )

Именно на паркинге или на нейтралке?

Ищу и так и так, сколько будет стоить работа у нас? и кто возьмется?

Здравствуйте, вообщем ситуация такая, в один прекрасный день, задняя передача перестала ехать, причем никаких посторонних шумов при этом не было, вперед все передачи нормально едут, поехал в сервис, провели диагностику, выяснилось что комп указывает что не исправен один из трех датчиков на КПП, причем датчики меняли местами(они полностью идентичные, но в разных местах установлены)комп все равно ругался на то место, хотя там уже стоит другой дат. Выдали мне вердикт, либо надо блок управления снимать прозванивать, либо коробку разбирать и соленоиды прозванивать. и там и там ценник на диагностику одинаковый... на что я им ответил, пока подумаю как поступить.
Выехав от них, едучи на мост у меня впервые за 2 дня включился аварийный режим(Дшка замигала), при этом я как раз на мост заезжал, думал там и останусь, еле еле проехал мост, за мостом остановился выключил зажигание, завел, машина вроде нормально поехала, но на светофорах прям таки глоха, обороты до 100 опускались...
Хочется отметить, что не на прогретую машину, задний ход немного есть, рывками и только по ровной поверхности.
Вот и думаю, в вариатор лезьть смысла вообще не вижу, ибо цена ремонта будет уххх, дешевле контрактный поставить, а если куплю контрактный, как узнать что тягомотина с блоком управления не произойдет, и окажется что мой вариатор живой был, а 3т.р. за диагностику платить как то дорого

Во сколько все обошлось? хочу тоже свапнуть своего цивика, вариатор приказал не ездить задом
конкретно интересует, кто где и за сколько сделает? т.е. интересует работа.
Ну и вообще скем можно посоветоваться?)