подлокотник в бронь. Цена?
и дверь передняя левая, можно голую в таком состоянии цена?

Почем свап на мкпп нынче?

Когда мне поменяли кольца, машина на хх работала около 3х часов. Потом я потихоньку поехал и первая мысль-нихрена она прет!! )) Т.е. Тяга была сразу и масло не ела вообще

Подскажите, а почему не отслеживается долгосрочная коррекция? На civic ek3 и accord cd4 проверял. Может дело в адаптере? USB Kline masterkit. Просто показывает 0. Все остальные показатели вроде корректно отображаются.

да ниче не поможет. сам борюсь уже 3-й год. всё уже поменял и отрегулировал

а диагностический разьем замыкать?

ок. спасибо

А если перекинуть ГРМ на один зуб, нужно ли разбирать весь механизм ГРМ с откручиванием шкива коленвала и т.д.? или достаточно шкив распредвала отвернуть и немного прокрутить его?

а по какой именно? раннЕй или позднЕй средней?

сегодня скинул кожух, вроде по меткам всё. может немного подрастянулся

Добрый день. Подскажите кто знает. Выставил зажигание на среднюю из 3х меток. При этом получилось так что трамблер оказался в крайнем левом положении, т.е максимально раннее зажигание. Нормально ли это или ремень грм неправильно сидит?

Дело в том что на хондах стоит мап датчик, а ему пофиг на подсосы, просто будет больше ХХ, качество смеси не становится хуже. Вот если бы датчик массового расхода воздуха, то базара нет

Потому что борюсь с этой проблемой уже 2 года, все перепробовал. Купил на разборе дросель, а на старом пробовал регулировать, при этом подключил сканер и смотрел че он показывает. Клапан 3 контакта. Сейчас все настройки и регулировки по мануалу, на проблему просто забил, на скорость не влияет. Просто я знаю что это не нормально. У товарища на ХРВ с Д16А с оборотами полный порядок.

регулировал сам датчик, открутив 2 винта под звёздочку, а не ограничитель

кстати. Как то баловался с дпдз, регулировал типа, и когда в закрытом положении он показывал 0.65в примерно- обороты падали идеально! Но машина на ходу вела себя дергано

я менял дроссель в сборе. Ничего не изменилось

Ссылку не смотрел, нет возможности. У меня было, что-то вроде подвывания на 1000, когда мне перетянули ременьГРМ

А как надо?
Т.к. клапан 3-х контактный, я лично просто замыкаю скрепкой диаг. разъем, выключаю все потребители, и кручу винт на дросельной заслонке. Ставлю 750 примерно на тахометре. Вот и вся процедура.

а что делал? после чего появились эти провалы? у меня не проходят они, заколебали уже

Кроме дросселя и КХХ и там EGR всякие, чистить то больше нечего. Всё что надо - 2 балона абры

У меня вроде просто собрал и всё.

ок. спасибо!

Впускной с катализатором за 500 р. заберу для опытов

А как мне открыть логи с 07b на версии 1.03?? Или выложите 07b, хочу посмотреть логи с исправной машины

У меня какие-то ломаные кривые открылись.
Какая версия проги?