           |
Форумы Hondamotor.ru > Все сообщения пользователя| Отправлено: 05.03.11 - 20:20 | |
 Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367 
|
Вот еще побочка одна вылезла:машина стала очень тяжело заводиться.Подсос вытянул до половины, завожу,нехочет, подсос убираю,завожу раза с 5 еле еле как трактор бурчать начинает на грани заглоха,потом обороты нехотя поднимаются,даю больше подсоса-взлетают.Прогреваю,глушу,снова завожу уже без подсоса опять нехотя очень заводится и медленно до 200-300 обороты поднимаются,а потом быстро.Да,кстати,ремкомплект на карбы реально заказать например с Екзиста? |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1805197 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 05.03.11 - 16:16 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Нашел что одну трубочку не подсоединили,подсоеденил,проблема ушла.Начали регулировать холостые,почему то при регулировке винтами качества обороты оставались всегда постоянными.Мы их закрутили полностью-обороты те же,окрутили на 3 оборота-обороты те же.Выставили 900-1000 об/мин холостые,решили проехать на двух машинах.Я впереди,вторая сзади наблюдала выхлоп.До 3000 оборотов вроде все ок,когда раскручивать двиг начинаю,то с 3500-4000 оборотов черный дым начинает идти,не сильно,но видно.Свечи перед тест драйвом помыли и почистили ,после заезда цвет нормальный,нагара как раньше нет.До чистки карбов у меня был перелив жесткий,порядка 15 литров на сотню в городе,тупая на низах,черный нагар на свечах.После чистки, на тест драйве немного получше с низов стала ехать общая динамика вроде хорошая,но не хуже чем раньше.Открытый вопрос только почему винты качества не влияют на холостые обороты? |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1805102 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 05.03.11 - 12:30 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Цитата(Aleks899 @ 05.03.11 - 09:18 )  Цитата(annihilator @ 05.03.11 - 02:40 ) А в чем разница систем пуска(автомат,полу,мануал)? Карбы без мозгов, ссыль дадите по регулеровке пускового устройства? Диафрагмы вроде живые.Какую инфу надо еще,я отпишусь как найду. з.ы.спасибо за помощь! Инфа о том,какая у Вас система пуска...Или просто сфоткайте свои карбы и выложите здесь,сфоткайте со стороны правого и левого крыла там сразу будет видно тип пускового устройства. Разница вот в чём: Автомат с изменением температуры мотора сам устанавливает заслонки для запуска. Полуавтомат,перед холодным стартом надо выжать один или два раза педаль газа,чтобы взвести систему рычагов,тем самым опять таки заслонки устанавливаются в режим запуска.Мануал,там только надо вытянуть манетку "подсоса" а дальше по мере прогрева потихоньку её утопить.Во всех трёх системах используется вакуумный открыватель воздушной заслонки(Choke Opener),на автомате и полуавтомате возд.заслонка открывается в две ступени,первая ступень 0,9-2,5 мм в зависимости от модели карбов,вторая ступень 3-4 мм опять таки зависит от модели карбов.Открытием второй ступени рулит термовакуумный клапан,на холодном моторе он сбрасывает часть вакуума из открывателя в возд.фильтр,при достижении температуры 15 гр клапан перекрывает утечку вакуума,срабатывает вторая ступень,и заслонка открывается на больший угол. В мануальном приводе возд.заслонка открывается одноступенчато,а дальше по мере утапливания манетки "подсоса". Ссыль даже не знаю,здесь в теме на первой странице есть ссылки на мануалы,в мануалах всё есть... По поводу типа пусковой системы:я вытягиваю подсос,завожу,если обороты не устраивают, мало например подсосом регулирую.Через какое-то время обороты сами снижаются,но рукоятка подсоса не втягивается сама(ее принудительно нажать надо,хотя мне говорили что по мере прогрева она сама втягиваться должна).Если нажать на педаль газа несильно,то обороты подскакивают и работает дрыгло на повышенных.Вот фото карбов что нарыл в телефоне,если нужны другие,то пойду сфоткаю:    |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1805012 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 05.03.11 - 02:40 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Цитата(Aleks899 @ 05.03.11 - 01:00 ) Цитата(annihilator @ 05.03.11 - 01:29 ) Народ,помогите советом:сегодня с другом сняли дуалкарбы.Почистили их помыли,все собрали на место.Заводим двигатель на полностью открытом подсосе,обороты до 3000 доходят,а если подсос убрать на половину,то глохнет.Пытались крутить винты качества,но не помогло,они вообще на сколько оборотов должны быть примерно открыты?Получаетсчя на полностью открытом подсосе работает двиг,а убираешь-глохнет.Что может быть? Винты качества здесь ни причём,они отвечают за состав смеси ТОЛЬКО на Х.Х. Ваша проблема кроется в не правильной регулировке пускового устройства,причём не важно какое оно,мануал,полуавтомат или автомат,пусковые зазоры заслонок нужно выставить на снятых карбах вначале по мануалу,потом уже на моторе можно (да и желательно)подкорректировть. А диафрагма открытия воздушной заслонки у Вас случайно не дырявая? Довольно таки распространённый случай на старых дуалах... Карбы какие? Система пуска какая,ручная,автомат или полуавтомат? Инфы мало... А в чем разница систем пуска(автомат,полу,мануал)? Карбы без мозгов, ссыль дадите по регулеровке пускового устройства? Диафрагмы вроде живые.Какую инфу надо еще,я отпишусь как найду. з.ы.спасибо за помощь! |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1804897 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 05.03.11 - 01:29 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Народ,помогите советом:сегодня с другом сняли дуалкарбы.Почистили их помыли,все собрали на место.Заводим двигатель на полностью открытом подсосе,обороты до 3000 доходят,а если подсос убрать на половину,то глохнет.Пытались крутить винты качества,но не помогло,они вообще на сколько оборотов должны быть примерно открыты?Получаетсчя на полностью открытом подсосе работает двиг,а убираешь-глохнет.Что может быть? |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1804888 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 25.02.11 - 15:06 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Цитата(XPOH @ 03.02.11 - 14:01 ) Цитата(annihilator @ 31.01.11 - 14:21 ) Проблема в том что машина нереально много жрет бенза(где-то от 15 до 20 литров).Симптомы такие: Прогревая машину вижу черный дым из выхлопа,холостые около 300-400 об/мин(без подсоса и на горячем двигле).На свечах черный нагар.Если холодно на улице,то двигло на подсосе когда греется,работает как-то нестабильно,запах выхлопа вонючий до обморока=).Едет более-менее нормально,но если пару человек садится с водилой,то дохнет,а вгорку вяло едет даже если я один в машине.Буду признателен за любую помощь и советы!!!! Замерь СО И СН (СН обязательно!) на ХХ и при работе на постоянных оборотах 2500-3000 и запиши все четыре цифры. Запости эти четыре цифры сюда, будем смотреть. Замерь компрессию и напиши тоже. И проверь зажигание. Если порваны диафрагмы экономайзеров, то сильно на макс мощность это обычно не влияет, в основном только расход топлива растет. Тут больше похоже на системное переобогащение, либо что-то с зажиганием/фазой ГРМ. Ну или действительно, значительная потеря компрессии в куче с переобогащением. Компрессию померяли : 13,5-13-13-13,5 CO 5 каких-то едениц СН не померяли С замером CO CH получилась хрень,у меня выхлопная вся дырявая и большинство газов уходит под днищем(гудит как прямоток) поэтому не померяли толком,мол сделай глушак потом приедешь.Но мне кажется что там все повышенное будет,ибо свечи черные очень и много сажи на них.Как проверить эти диафрагмы экономайзера или экономайзер без съема карбов? |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1802216 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 02.02.11 - 10:25 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Спасибо за советы,как будет время-буду ковыряться. |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1793276 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
| Отправлено: 31.01.11 - 13:21 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Регистрация: 10.12.10 Пользователь : 26.367
|
Привет всем хондаводам!!! Являюсь обладателем Цивика 4 поколения с мотором d14a1. Так как у нас в городе(Севастополь) нет вообще спецов по дуал карбам,то прошу помощи у вас.Проблема в том что машина нереально много жрет бенза(где-то от 15 до 20 литров).Симптомы такие: Прогревая машину вижу черный дым из выхлопа,холостые около 300-400 об/мин(без подсоса и на горячем двигле).На свечах черный нагар.Если холодно на улице,то двигло на подсосе когда греется,работает как-то нестабильно,запах выхлопа вонючий до обморока=).Едет более-менее нормально,но если пару человек садится с водилой,то дохнет,а вгорку вяло едет даже если я один в машине.Буду признателен за любую помощь и советы!!!! |
| Форум: Honda Civic based · Просмотр сообщения: #1792589 · Ответов: 2724 · Просмотров: 557.517 |
 Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
 Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 01.07.26 - 22:49 |
