Ситуация такая: собрался заказывать внутренний левый. HNIR-507R. В описании присутствуют размеры 32х40х27. Но вот в одном лоте, который мне ближе по доставке и цене, описание почему-то такое:

HNIR-507R (ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ 32x42.3x27 HONDA PRELUDE 1992-1996) ASVA [12]

ЗЫ. 40 и 42.3 это размер отверстия со стороны посадки ШРУСа на вал.

ЗЫ2. 0311-CRVLH этот вроде тоже на CC7 подходит?

ЗЫ3. Может подскажите еще каталожный номер ступичной гайки? =)

А что за шпильки?

Может не совсем в тему: а в мануале точно написано, что клейму надо скидывать на работающем двигуне? У меня в последний раз после снятия выбило два преда.

Вот когда вверх-вниз дергаешь жестковато как-то ИМХО... А вдоль кажись люфт и должен быть.

Потом стук будет раздаваться при переключении с 1 на 2, потом на всех передачах и в итоге ты поменяешь внутренний левый ШРУС По крайней мере очень похоже.

Хотя погоди: стук единовременный при действиях определенных или постоянный, по ходу движения.

Да, да, да. =))) Сорри за панику... =)

Максимальный прыск был когда завел авто и дернул рулем первый раз. С него и угадилась левая часть авто изнутри и фара. Если так интересно. Потом все в баночку. Слили около 700 мл. Залили 3 по 354.

Всем здравствуйте. Дождавшись, наконец-таки, заветной Honda PSF по 354 мл и забив на работу, приступил к замене жижы. По-началу вроде как все нормально и гладко: отсосал с бачка, снял его, промыл. Завел и стал шевелить рулем туда-сюда: жидкость не течет, а прыскает рывками. С 2-х щлангов, с третьего вроде не прыскало. Угадил все вокруг... Вроде стала меньше прыскать, руль потяжелел, решили что хватит. Поставили бочок, залили до краев. Завели, жидкость ушла, напарник постоянно ее подливает. В какой-то момент раздался звук дикого засоса воздуха. Очканул - прекратил, так как принял его за звук рассыпающейся рейки . Дальше завожу, подливаем - я кручу. Больше жидкость не уходит. Болтаю рулем на месте - руль как пушинка. Смеюсь, радуюсь, танцую. Пытаюсь прокатиться.

Ужас первый: руль крутится, но в самом крайнем-левом положении он как-будто проваливается.
Ужас второй: что-то немного покряхтело, но проехав метров 50 - прошло.

Еду домой, на скорости 60-70 руль чувствует малейшее движение. На малой скорости стал по-туже, чем было сразу после замены, но на много лучше, чем было раньше.

Сейчас уровень жижы такой же как залил вначале и такой же, как он был раньше. Не больше не меньше. Но вот залил я жижы больше, чем слил...

Что я не так сделал?

заводил, заводил

Значит правильно мерял. Спасибо.

Кстати, а я правильно ли напругу то меряю? Её на клеймах акб треба мерять или на самом генераторе??? Не дошли руки до разбора. Я смогу увидеть состояния щеток не снимая гену полностью, а только открыв крышку с противоположной стороны от шкива?

А я выше писал. Пробовал. Разница только в том, что напруга под нагрузкой не 12.7, а 12.9.

ну у меня вот примерно такие же соображения, только я их в силу отсутствия технической подкованности правильно сформулировать не мог. по поводу плохой работы эл. подъемников. маловероятно. тогда получается и с обогревом заднего стекла тоже не в поряде что-то.


EACV как понимаю КХХ? может все-таки что-то с моим засраным тосолом связано? черех КХХ тосол же проходит?

Завтра пойду гену сниму, разберу, погляжу что к чему. Снимал кто-нибудь? Сложно?

подушки целые, передняя вообще неделю назад меняна. изначально тоже на подушки грешил, передняя была в клочья. поменял - результата ноль.

1. подскажите, стоит может регулятор напряжения поменять? а он идет с щетками в комплекте или нет?
2. и еще: чистил ЕГР, прокладка там не алё. может подсос воздуха идет?
3. из-за умирающей помпы может такое быть? типо может подклинивает, нагрузка на двигатель больше и по этому вибрация. глупость?

Спасибо, попробую. Замерял напряжение на АКБ - 14.75, при включенном электрооборудовании (дальний свет, печка на максимуме, обогрев заднего, магнитофон и дерганье стеклоподъемников) 12.7. С новым АКБ разница только в том, что при включенном эл. показывает 12.9. Сейчас определил, что колбасить начинает только ниже 1000. Если газом держать тоже 1000, вибрация отступает... Щетки и таблетка?

Блин, сейчас по форуму пошукал, у людей такие же показали и все норм, хотя должно быть не менее 13.5...

Не-не-не. Не правильно может описал: после отпускания кнопки стекловодъемников или отжатия кнопки обороты вертаются обратно. Т.е. провал именно в момент работы стеклоподъемника или при нажатой кнопке. Сегодня на холодную пробовал: включил все что только возможно, все норм. Прогрелась - началось. Буду аккумулятор искать или покупать. Больше, если честно, даже не могу предположить от чего вибрация...

Дохлость в том, что после -5 он не заводился. Летом нормально. Т.е. как бы вибрация возможна из-за этого?

Собственно вот вопрос: может идти вибрация на холостых из-за неисправного генератора или какой-либо из его составляющих? Зимой было такое: первые 100 метров еду с тусклым ближним, потом разгорается и светит нормально. Сейчас жутко реагирует на включение электрики. Включаю обогрев заднего стекла или стеклоподъемники - авто чуть ли не гудит, обороты падают на деление. Если ничего не включено, вибрация меньше, обороты стоят мертво. На не прогретой вибрации кажись нет. Вибрация какая-то странная, иногда как будто с провалами, но повторяюсь, обороты стоят как вкопанные. Свечи норм, провода норм, компрессия во всех по 13, ЕГР, ПСВ, КХХ чистил, но они, в принципе, и так были чистые. Подушку переднюю менял. Выхлоп закреплен нормально. АКБ дохлый. При разгоне вибрация есть, но она на 99% от внутряного ШРУСа. На скорости - нет.

ЗЫ. Вдогонку, если это как-то может быть связано: в бачке анитифриз с осадком и сто лет не менян , руки не доходят поменять. Звуков посторонних нет.

+1, тоже заглушка

было все тоже самое, причем один раз АБС заработало после полугодового неработанья. день поработало - опять перестало. сдох задний левый. теперь, правда, еще и нехорошую ошибку по поводу сдохшего насоса выдает. датчик АБС, кажется с не большими доработками, подходит от Волги, только там он идет как датчик положения коленвала =)

Ты, наверное, удивишься, но это может быть из-за неисправности ABS Диагностика тебе в помощь =)

ага. где-то читал, что если его покрутить, то можно смело клапан выбрасывать на помойку.

Лучше сразу с Макарова в горловину шмальните. Чтоб не мучался.

тупо просмотри все провода. была ситуация один в один. оказалось, левой ногой случайно провод оборвал.

а чего с этими карданчиками можно сделать? ничего подтянуть там нельзя? регулировки никакой нет?