апнем

Honda Civic EK. Заводская копия JP. Материал FRP. Финишная обработка гелькоатом.
Цена 16000р.



Honda FIT GD. Заводская реплика Wald. Материал FRP.Заводская копия. Финишная обработка гелькоатом.
Цена 10000 руб.




Honda Integra DC5. Заводская копия JP. Материал полиуретан
Цена 28000р.



Лежит в Уссурийске! Отправка ТК "Энергия".
vtecyanin@gmail.com
89025285459

Поиск не дал результата...
Как мафону с телеком и подключенной камерой заднего хода узнать, что включена задняя передача? Сам такой провод у мафона есть, осталось только подсоединить его, только вот вопрос к чему? Колхозить кнопку к рычагу КПП как то не охота...

Да ты что! это же мегапацанская штука)))) А если серьезно, то я думаю очень удобно иметь такой комбайн, умеющий практически все, помимо музыки и видео, навигация на большом экране, камеру можно в левый угол воткнуть, у меня японский еврей, так что очень актуально при обгонах на узкой дороге да еще и писать все видео с нее можно, если ситуация будет спорная (тьфу три раза).

Подскажи плиз:
1. из компа выходит какой видеовыход на монитор?
2. Как комп понимает команды с тачскрина? наверное есть дополнительные сигналы (тобишь дополнительные провода, и если так, то какие?) которые и обрабатывает прога Centrafuse?

А вообще каким образом реализованно управление компом? через тачмонитор?

Что же это за адптер, который позволяет выводить инфу с компана на штатный монитор и управлять родным тачем?!?!

сорри, но в техническом не нашел, поэтому написал здесь

Есть МКПП D15B кузов EK3, Honda Civic (Ferio)? но во Владе

sidorov сабачка hotbox.ru

Коробка и дифференциал в общем-то 2 в 1 я имел в виду именно диффер-л.
Подскажите в чем отличие у коробок S40 и S20??? У меня S40, такую найти не могу, а вот S20 много в продаже!!!

Да ну вы что!!! какие морозы!!! У меня что летом 8 л - много гоняю, что зимой 8 л - много прогрева, но зато тихо езжу. Была такая купеха - 10 л хавала

1. Коробка: S40-1196348
2. Скорее удар или мощный щелчок
3. г. Артём находится в 30 км езды от Владивостока, в общем пригород Владика.

Смотрел ШРУС - все нормально, смазка в хорошем состоянии и достаточном количестве. Подняли меня на эстакаде (я в машине), послушали, говорят точно из коробки стуки.

Машина: Цивик Ферио 96г.в. Vi, 1.5втек, коробка. При трогании и переключении, когда отпускаю сцепление и происходит соприкасание диска сцепления, слышен щелчек, причем только когда включаю передачу, когда выключаю все нормально. Пара мастеров смотрели, диагноз у всех один - кранты дифференциалу, а он идет вместе с коробкой, а не отдельно, как на некоторых тойотах. Вопрос в том, насколько возможно отремонтировать эту коробку или проще найти контрактную и поменять? Если возможен ремонт, то что он может из себя представлять?

на www.vl.ru мне ответили:
Неспеши менять или ремонтировать коробку, т.к. при трогании возможно слышится шелчок в соединении внутренний ШРУС и шлицы сателитов. Для проверки подними машину и руками подергай внутренние гранаты. На всех Хондах, да и не только, такое есть. Коробку будешь ремонтировать, когда она перестанет работать.
и
подушки погляди двигателя, может кранты какой пришла, как раз при отпускании сцепы будет стучек слышен

насколько реальные ответы и действительно такое возможно?
может кто еще подскажет?

доп. инфа: на заглушенной машине если просто затянуть ручник, вкл. нейтралку и рукой постараться покрутить привода быстро туда-сюда то они имеют небольшой ход и издается очень похожый звук стука