Спасибо, на выходных попробую!

Я опять в замешательстве!!!

Приехал на СТО, мастер (рукастый мужик, вроде не первый раз у него ремонтируюсь), так вот он говорит, что вакуумник нормальный, типа если бы был сломанный - шипел бы... Короче промыл мне топливную, заслонки почистил, свечки поменял. Прихожу забирать машину - обороты плавают... он полез, что-то подкрутил в движке за блоком инжекторов - обороты стали 750, но вибрация небольшая осталась. Он - типа подушку одну не мешало бы поменять.
Ладно, уехал, вроде все ок, но 2-3 дня прошло, а чувствую что лучше, но на светофоре при нажатии на тормоз на D обороты ПАДАЮТ!!!
Вот думаю, а причем тут подушка? Вибрация да, есть... Но не из-за оборотов она должна быть!!!
Как все-таки правильно диагностировать кончину вакуумника? Или у меня по другой причине падают обороты?
На первой СТО мне пережимали какие-то шланги - обороты менялись - говорят типа вот видишь? кранты вакуумнику, я кивал мол да, конечно вижу...
А теперь вот и не знаю, как дальше быть...

p.s. подушку на двиг теперь еще искать :-)

Отбой, камрады!
Нашел!!!

Для любознательных: оказывается вакуумник на Isuzu Gemini (Honda Domani), 99, d15b подходит от Honda Civic 96-99. От Domani 94 - не подходит, от Torneo 98 - тоже.

Мужики!!!


Обзвонил уже наверное всех, никто не может ничего мне ответить по вакуумнику. Может быть кто-нибудь подскажет, где найти в Н-ске б/у выкуумник для а/м Исудзу Джемини 99, D15b, ABS?
Достает меня эта вибрация, сил нет...

А зачем тогда на разборах мне постоянно задают один и тот же вопрос - с АБС или нет? И можно ли как-то замерить посадочные без снятия с авто - а то за работу по съемке/установке 1т.р. просят?..

Всем спасибо за ответы!

Один вопрос до сих пор актуален:
У меня машина с АБС. Я пока из контрактных нашел только без АБС. В крайнем случае его воткнуть можно? Если да, то нужно ли что-то доводить, мне сейчас в одном магазине сказали, что вроде там крепеж разный...

Какое-то время назад появилась вибрация на холостых (сильнее при стоянке на D). Начал с малого - почистил инжектор, заменил 2 форсунки - вибрации стало меньше, но проблема не ушла.
На СТО мастер заметил, что обороты низкие. Стал давить на педаль тормоза и переключать скорости (подушки двигателя проверить).
Вот тут-то и выяснилось, что при нажатии на педаль тормоза обороты скачут от 300 до 1500. Мастер пояснил, что это скорее всего ваккумнику пришел конец (мембрана там какая-то что-ли).
Вопросы: 1) можно ли его отремонтировать? Или же только замена на новый спасет?
2) У меня машина с АБС. Я пока из контрактных нашел только без АБС. В крайнем случае его воткнуть можно?
3) Сколько можно безопасно искать при таком диагнозе? Боюсь теперь ездить - вдруг откажут тормоза совсем?
4) Если у кого есть инфа - где в Н-ске можно вышеуказанную деталь прикупить - буду благодарен.

Неужели никто ни разу не менял?!

Мужики! Подскажите что за лампы в этих габаритах стоят?!
Вчера попробовать хотел, колесо выкрутил, но так и не нашел, какую там клипсу снимать - грязная наледь кругом, да и темновато и тесно в гаражике.
Весь измазался (сам виноват, в цивильной одежде полез), перематерился, но так ничего и не сделал.
Готов отдать немного денег на СТО, чтобы лампу поменяли, только вот без лампы туда ехать будет бессмысленно.
Собственно, подскажите други, какую лампочку мне купить в этот проклятый габарит (раздражает, сил нет...)?

Спасибо! Попробую!

Проблема банальная - перегорела лампа переднего габарита (автомобиль Isuzu Gemini /Honda Domani/). Фара с габаритом - одно целое, так вот к тому месту, где находится лампа габарита - на мой взгляд не подлезть.
Неужели нужно снимать всю фару целиком чтобы эту лампочку поменять?
Может кто знает, что там за лампочка (маркировка)? А то если все-таки придется снимать фару - хотелось бы иметь к этому моменту купленную лампочку.
Спасибо.

Аналогичная проблема - вибрация. Был на СТО, вот что сделал:

глянули подушки (визуально) - целые, проверили зазоры клапанов - в норме, свечки - нормальные, но можно и заменить (вкрутили другие - без изменений), заслонки - почистили.
Стали промывать ультразвуком инжекторы со снятием - 2 в норме, 1 - полудохлый, 1 - совсем дохлый... Мыли 2 часа их - понт.
Говорят, на разборах поищи...
А буквально перед этим на другой СТО дядька сказал, что возможно я глушак где-то подмял и он за кузов задевает.
С форсунками все ясно - надо менять 2 штуки.
А с глушаком - такое возможно?!
И если после замены форсунок вибрация останется - куда смотреть дальше?

p.s. обороты сейчас в районе 500. прогревочные до 1500.

хорошо, начну с замены свечей, тем более сам склонялся к такому шагу.
Я ведь даже не знаю, что такое - ферроцен

Аналогичная проблема - расход 13 литров на сотню по городу. Заправляюсь все время на одной заправке - на недолив вроде грех жаловаться. Еще и вибрация появилась - и на D на светофоре, и просто на парковке. Подушки на вид целые.
Свечи не менял, но вроде нормальные. Остальные расходники меняные совсем недавно (не более месяца назад, масло в коробке - ок).
Еще впечатление, что двиг стал шумнее работать.
Куда в Н-ске с такой проблемой обратиться? А то побывал на паре СТО - люди там либо не компетентны, либо пытаются развести на деньги, пользуясь уже моей некомпетентностью...

Про положение ключа - сегодня проверю. Если на самом деле так - то я полный
И еще, пока я туда не лазил (все как-то времени не мог выбрать ) - а есть ли в салоне у меня где предохранители? А то под капотом - все работают, а вот в каком-то соседнем топике прочитал, что еще и в салоне бывают? ...

Подсветка пепельницы работает... На выходных попробую разобрать прикуриватель.

Добрые коллеги по работе, после моего душещипательного рассказа про спущенное колесо, подарили мне на ДР электрический насос
Выяснилось, что прикуриватель не работает...
Предохранители смотрел, правда так и не понял какой за что отвечает На вид - все целые...
Что еще посмотреть-разобрать?

p.s. прошу не закидывать овощами, просто нифига в этом не шарю...

Сам лью Neste City Pro, угара нет, меняю через 8 тыс. км.

А где находится эта сливная пробка?!! двигатель D15B.
И можно ли ее открутить в гаражных условиях, т.е. без ямы и подъемника?..