проверяй приходит ли питание на муфту...

ABS СНЯЛ,ПРИШЛОСЬ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ОДИН ШТУЦЕР,КОТОРЫЙ ИДЕТ ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА .

ну наконец-то сдвинулось дело

поставь маслоуловитель, а капиталить будешь тогда когда расход масла будет больше литра на 5000

заглядывал раз за ~5000 км под клапан хх и в дроссель - всё чистенько, в маслоуловителе с декабря по апрель накопилась эмульсия: масло+конденсат

во впуске чистота

кстати не советую чистить впуск без снятия
иначе ты своим карбоклинером убьешь лямбду

маслом моторым стекло смазывать не пробывали? (((о8

Купил чемпион бескаркасный, вроде оригинал, за тыщу с чем-то. Чистят отлично, но трут с противным звуком. Не всегда, 50/50. Пассажиры на заднем сидении пугаются
Думал из-за стекла старого, оно у меня в сколах все было, так поставил новую лобовуху и все равно также.

что-то я не пойму...нет их на CD..есть на CF CB CE, на экзисте лаконично Accord V. на Аэродек идут, а мне...
помогите подобрать, а?
Accord CD 5 (CD7-CD9 это купе, у меня седан)

http://www.klokkerholm.com/xProductCatalog...archStr=2922582
интерсно получается, сли ввести номер, то вот так выдаёт

а если запросить вот так, http://www.klokkerholm.com/xProductCatalog...x?Group=1798308
типа, модель год кузов, то их нет...

чему верить, пойдут-не пойдут??

вот фоты тока думаю восстановить не получится(




а вот от инновы посадочное место чуть меньше и дырки под крепеж другие

Клапан ЕГР перепускает часть выхлопных газов на впуск мотора на определённых режимах работы. Плюсы от него - снижается темпиратура в камере сгарания, токсичность выхлопа падает.
Минусы маленько падает КПД мотора.

Чистить ЕГР просто, сняли и отмачиваем подвижный шток в ацетоне, растворителе, карбклинере, в чём угодно. Нужно отмыть нагар. Работоспособность проверяется тупо подключением +12 (и если нужно выкума). Он должен работать как обычный клапан.

По поводу приборки это к электрикам специалистам))) ПРи включении дальнего стрелка так же не проседает?