           |
Форумы Hondamotor.ru > Все сообщения пользователя| Отправлено: 27.05.10 - 14:42 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691 
|
Вот еще вопрос, как определить что калибровка удачно прошла? |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1692989 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 27.05.10 - 11:23 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Всем привет. Ну вот и я поменял клапан, перекинул соленойд, поменял жидкость и фильтры. Вывесил колесико и погонял чуть-чуть коробку, как советовал Космос. Короче - все вроде как по инструкции (но пока не калибровался). Впечатления следующие: Первый выезд - ощущения нормальные, резкого дергания нет как раньше (но сейчас уже тепло, машина стояла около месяца, когда ставил было еще прохладно). Если после полной остановки, на прямой или в небольшую горку, отпустить тормоз и не нажать газ, то машина начинает двигаться, но с небольшого толчка. Поездил денек ощущения все-такие же. Вначале засомневался надо ли делать калибровку вообще (т.к. машина ведет себя практически отлично, если не считать выше описанного). На второй день все-таки решил сделать калибровку, надеясь может и этот толчек исчезнет. Сделал как по мануалу. Ощущения - машина ведет себя абсолютно также как и до калибровки. Так что вот. Что скажите господа? Незнаю, радоваться уже или еще рано .gif) . |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1692927 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 13.05.10 - 18:11 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 12.05.10 - 13:58 )  Не забывай, что после махинаций нужно вариатору дать прочхаться... я это делал так: вывешивал перед и прогазовывался основательно, а также несколько десятков раз "останавливался" (нажимал на тормоз) только тормоз резко жать не надо - вывешенные колеса очень легко остановить... на тормоз я жал вообще руками... мягенько и аккуратненько. Если двиг будет глохнуть - отпусти тормоз слегонца и заставь затормозиться колеса более медленно. А вот еще вопросец, я правильно понимаю, калибровать надо, после того как прочхается? |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1689575 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 12.05.10 - 13:16 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 12.05.10 - 13:58 ) На M4VA все соленоиды съемные... на более новых вариаторах - уже есть фокусы с несъемными соленоидами и заманой части блока управления в которой стоят соленоиды. Не забывай, что после махинаций нужно вариатору дать прочхаться... я это делал так: вывешивал перед и прогазовывался основательно, а также несколько десятков раз "останавливался" (нажимал на тормоз) только тормоз резко жать не надо - вывешенные колеса очень легко остановить... на тормоз я жал вообще руками... мягенько и аккуратненько. Если двиг будет глохнуть - отпусти тормоз слегонца и заставь затормозиться колеса более медленно. Ок, так и сделаю, спасибо за подсказку. Цитата(KOCMOC @ 12.05.10 - 13:58 ) Цитата(avmt @ 12.05.10 - 10:44 ) по ходу дела правильнее отпускать педаль газа... на машинах с 97 года выпуска Я правильно понял? Что для 1996 года в FAQ неправильные данные и надо не "отпускать" а НАЖИМАТЬ? Но на 20 сек нажимать страшно как-то. По Стал тестам везде пишут не более 5-6 секунда, а тут 20  |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1689245 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 11.05.10 - 19:08 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
И вот еще вопрос в FAQ по калибровке M4VA 1996 написан перевод http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=1906 " Переведите рычаг АКПП в положение "D". Полностью отпустите педаль тормоза и педаль газа на 20 секунд." В свою очередь есть тема http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;hl=калибровка где описано, что "отпустить" это ошибка, на самом деле надо нажать на 20 сек. Так вопрос к тем кто делал, где-же верное утверждение и если все же верное "нажать" то почему в FAQ не поменяно? Спасибо. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1689060 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 11.05.10 - 18:19 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 17.03.10 - 15:12 ) >1. При разборе можно ли четко определить, что клапан подклинивает? зачастую нет... особенно это касается клапана стартового пакета... у него оч. слабая пружинка (тут в теме сравнивают с авторучкой)... и ты сам говоришь в тепле все нормально - тобеж клинит на холоде - по идее нужно охладить и смотреть и тогда мож увидишь, а мож и нет.>2. Сколько будет стоить новый клапан? после кризиса стоит он дох.. 7000 по мск. ценам... ранее брали за 3500-3600 >3. Где можно посмотреть серийный номер клапана, для заказа (кстати двигатель D15B)? можно даже в этой теме: 27600-P4V-023 это номер касаемо вариатора M4VA D15B имеет объем 1.5 литра... а у тя в подписи 1.4 - людей путаешь аднако При замене этого клапана в сборе рекомендуется от старого открутить бочонок (сам соленоид) и поставить его заместо клапана передаточного числа. Клапан стартового пакета расположен на гидроблоке (если смотреть по ходу автомобиля) спереди сверху, клапан передаточного - спереди снизу. Если будешь делать - не перепутай провода на гидроблоке: к клапану стартового пакета идет желтый провод. Сзади гидроблока к маленькому клапану идет разъем с одним проводом. Если эти так поставишь - с остальными не ошибешься Добрый вечер, Наконецто осилил всю тему.  Через пару дней должен прийти клапан, собираюсь на этих выходных провести операцию. Остался один вопрос - в теме прочитал в одном из процессов описания замены такую фразу "Съемный соленоид только один - стартового пакета, остальные завальцованы вместа с соответствующими блочками. " Подскажите плиз каким тогда образом "рекомендуется от старого открутить бочонок (сам соленоид) и поставить его заместо клапана передаточного числа" Спасибо. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1689052 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 09.04.10 - 11:48 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 16.03.10 - 21:25 ) да тут же в теме и описано. за старт отвечает 2 гидравлических так сказать "единицы": 1. клапан стартового пакета 2. гидроаккумулятор стартового пакета еще есть клапана PH и CR. Первый отвечает за контур высокого давления. Второй за давление на муфты (как стартового пакета так и переднего и заднего хода). схема идет так: масло в поддоне -> фильтр -> насос -> PH -> CR -> клапан стартового пакета (SC) в купе с гидроаккумулятором -> стартовый пакет. Все! CR снижает давление PH до определенного значения... которое далее по схеме является константой и не зависит от прогретости вариатора, от оборотов, от нагрузки на двигатель и пр. Следующим элементом идет SC - клапан стартового, который уменьшает это давление хоть до нуля (перекрывает) если этот клапан клинит - то появляются проблемы. Там слабая пружинка... притирка может не помочь... заменя помогает при твоих симптомах в 95% случаев Добрый день. Читая форум набрел на обсуждение подобной как у меня проблемы, но упоминалось, что есть различия когда дерганья при старте есть (и на D и на R) и (когда есть только на D). И когда второй случай то виновата "муфта прямого хода". Я проверил у себя и действительно, у меня эта проблема только D, а когда включаю заднюю, машина трогаетса и едит бех проблем. Правильно ли я понял, что стартовый пакет и клапана мне можно забыть, а надо париться по поводу муфты прямого хода? И чем мне данные симптомы грозят и что мне надо делать? Спасибо |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1678593 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 18.03.10 - 10:43 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 17.03.10 - 15:12 ) >1. При разборе можно ли четко определить, что клапан подклинивает? зачастую нет... особенно это касается клапана стартового пакета... у него оч. слабая пружинка (тут в теме сравнивают с авторучкой)... и ты сам говоришь в тепле все нормально - тобеж клинит на холоде - по идее нужно охладить и смотреть и тогда мож увидишь, а мож и нет.D15B имеет объем 1.5 литра... а у тя в подписи 1.4 - людей путаешь аднако Огромное спасибо за консультацию, я конечно перед тем как начать работу постораюсь осмысленно перечитать всю тему. По поводу температуры это было не у меня , я такого не писал, но неоднократно где-то здесь читал, где подобные симптомы зависили от температу. По поводу 1.4, так я сам на днях только узнал, что у меня 1.5 а не 1.4. Просто мне продавец сказал что 1.4, а я даже и не задумался сам проверить (возможно что он так сказал, потому что в действительности полных 1.5 и нету, а 1.4с копейками). Еще один вопрос, насколько опасно сейчас едить на машине, не ухулшидса ли ситуация? т.к. я точно не знаю когда запчасть найду и когда руки дойду до работы, а жена сейчас ездит. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1670571 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 17.03.10 - 07:33 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 16.03.10 - 21:25 ) да тут же в теме и описано. Следующим элементом идет SC - клапан стартового, который уменьшает это давление хоть до нуля (перекрывает) если этот клапан клинит - то появляются проблемы. Там слабая пружинка... притирка может не помочь... заменя помогает при твоих симптомах в 95% случаев Да тут так много информации с советами на похожие(но не идентичные) проблемы, у меня голова кругом пошла от такого объема инфы  Спасибо, за развернутый ответ. Еще пара вопросов: 1. При разборе можно ли четко определить, что клапан подклинивает? 2. Сколько будет стоить новый клапан? 3. Где можно посмотреть серийный номер клапана, для заказа (кстати двигатель D15B)? 4. Может кто знает хороших спецов по вариаторам в Алматы? |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1670067 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 16.03.10 - 16:25 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Цитата(KOCMOC @ 16.03.10 - 16:06 ) тут много кто чего писал. Вообще что-то не припомню, чтобы на 1.4 моторы ставились вариаторы. Светит тебе скорее не притирка, а замена клапана Почему замена, как определить в каком клапане конкретно проблема, сколько клапана стоят, есть ли где-то здесь описалово как это делать? Может есть у кого еще какие-то предположения? Спасибо. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1669943 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 16.03.10 - 11:27 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Чего-то судя по всему здесь написаному, кажетса мне, что светит мне притирка клапанов вариатора?!?  Кстати еще где-то здесь читал, что необходимо проверить аккамулятор, он типа может влиять - так и не понял почему? |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1669847 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
| Отправлено: 16.03.10 - 07:35 | |
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 12 Регистрация: 16.03.10 Из: Алматы (РК) Пользователь : 23.691
|
Всем доброго дня недавно купили жене Civic 1.4i 1996 с вариатором. Проявилась такая проблема. После включения D, когда отпускаешь тормоз значительно ощущаетса пару дерганий(как как-будто на механики бросаешь сцепление раньше времени) и колебание оборотов в пределах одной 600 оборотов. Далее если чуть нажать на акселеретор все ровно работает, никаких скачков оборотов или дерганий на протяжении езды пока опять где-то не остановишься. А если не нажимать на газ, то машина по прямой начинает потихоньку катитса, но не ровно, а какими-то урывками. Заезжали на СТО Honda-ми занимаютса, те сказали что это типа нормально, так работает вариатор. Но меня гложат смутные сомнения, как-то это странно, да и здесь где-то прочитал "Переводим рычаг из положения P в D, отпускаем тормоз, — и Civic плавно трогается с места.". Подскажите плиз в чем может быть пролема? Спасибо. |
| Форум: Honda - приёмный покой · Просмотр сообщения: #1669761 · Ответов: 1811 · Просмотров: 487.240 |
 Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
 Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 16.07.26 - 22:18 |
