коробка снималась 20т км назад. не было такого раньше. ступеньки нету, только отполированна ( грелось сильно!? )

конец вала был смазан, смазкой для подшибников. неужели так грелось. ведь подшибник тоже быстро крутится и темп отдача не меньше.
в самой дырки следов косания нету. смазка старая только была.
смотрел мануал, там ни чего не сказанно о смазке вала.
коробка от 5 бояна, мотор f20z1.
кто что думает от чего это? не мешает это конечно, но и не нравится.

http://www.vaglinks.com/VAGLinks_Com/Docs/...sorInstall2.pdf

в конце самом схема.
да и провода паять нельзя!!!

больше бак снимать не буду, хватило одного раза. теперь есть сверху доступ к насосу.
да насос большой, в притык влез.
всё работает. пока проблем нету.

044 для турбы куплен был.
от чего не знаю. знаю, что хороший. мощьный и не громко работает.

Bosch 044 Fuel Pump Specs:
Bosch Part Number: 0580254044
Minimum Current: 12 Volts
Operating Pressure: 72.5 PSI (5 Bar)
Minimum Flow @ Outlet: 80 GPH (300 LPH)
Fuel Pump Location: In-Line
High Temperature Reduction: 8 GPH (30 LPH)
Weight: 1030 Grams (2.27 Pounds)

завтра поставлю, посмотрим.

интересует мнение бывалых.
сломался тп насос. есть подрукой бош 044.
вопрос: если я его вкарячу в бак в сток авто. регулятор давления в рейке выдержит такой напор?

теория?!
на практике был в горах в норвегии. тачан херовато тянул на высоте из за нехватки кислорода. но не закипело.
это из моих собственных наблюдений.

куда давление в нутри системы денится? как было там так и будет.
вода при нагревание будет отходить в бачёк. а когда её будет в системе нехватать уидёт обратно с бачка...
так система и должна работать. то есть клапан рабоатет. кипеть ниже 120г не будет!!!
и уже 5 лет работает без проблем. пробег 300 000км даже масла ни жрёт. ож меняется раз в 3-4 года. ничего не дует,ни пузырит, ни периливает бачёк, ни текёт, в бачке избыточно давления нету.
попробуйте сами, понаблюдайте. а так теоретить можно долго. её ж можно на место вернуть в любое время если не понравится.

убераем верхнию, под ней ещё одна.

обсолютно с вами согласин.
вы теоретик?
я практик...
принцип работы одиноковый будь то хоть трактор.
система охлаждения работает и работатет правельно.
что ещё надо!?

так же было. раздувало патрубок верхний. менял крышку, не помогло.
по совету одного дедка, радиаторы реанимировал. выкинул резинку на крышке большую и всё прошло.
на вопрос, а как же без неё, дед сказал она там нах не нужна.
уже катаю 5 лет и всё впорядке.

как разобрать блокировку руля? не всегда срабатывает.
если кто делал опишите...

в коробке высверлил два отверстия, как сказанно выше они отлиты.
на 8 и 8.5мм. нарезал резьбу 10М 1.25, переставил шпильки.
может кому понадобится.

нет нету.

спасибо.
картинку кронштеина можно? или на словах, что это?

да мкпп.
мотор f20z1, пока сток. летом буду дуть.

ставлю коробку м2б4 в сс7. интересует, встанут ли привода?
по каталогу сальники по размерам одинаковые, но гранаты различаются.
подскажите если кто ставил или знает.
спасибо.

подскажите номерок на споилер под номером 4.



и внутрен. арку



буду весьма благодарен.

было такое. решилось выбрасыванием с крышки радиатора прокладки, какой не помню. мне посоветовали.
+100ткм проблем нету.

подскажите размер (ширину, толщину) сайлентблок задниго продольного рычага большые.
или номера, нашел только от RBI, но хочется качество.