то что распредвалы да и детали шкунк2 имеют не очень хорошее качество и прочность,это я вкурсе ,но от других тюнь контор все на порядок дороже. а вопрос в том что очень сложно найти распредвалы от евро р - и как варианты расматриваются все предложения

были мысли о таких валах тюнер ст1 но есть 2 но, вопервых цена, а во вторых где имменно их заказывать х.з.

В россии есть официальный представитель шкунк2 ?

И снова вопрос,может есть чтото подобное (евро р) или лучше по характеристика у тюнинговых кантор ,типа шкунк,кто пользовал отзовитесь! или предложите другие варианты-замены......

да можно и назвать жестом доброй воли, раз получилось запустить систему решил поделится способом,вот както так

ВСЕМ ЗДРАСЬТЕ VSA после свапа запускается в работу следующим способом ( Хонда торнео *сир* мкпп)
на мозгах на разьеме А на выход 11 (откусываем провод и на ту часть которая идет в косу (2.5в) ) (помоему зеленый провод с красной полосой)
этот вольтах дает разрешение на работу системы, для зтого надо какое либо устройство понижающее напряжение с 12-14в на нужные нам 2.3--- 2.5в устройство запитываем с любого плюса в положении зажигание.
Работает система антибукс и антизанос,ограничения подачи топлива небудет так как на мозге сир т нет входа для этого!!!
Это единственный провод для запуска системы (подключаем через тумблер и если охото похулиганить выключаем)

Антибукс только зажимает передние колеса колодками,стабилизация нормально выравнивает...!!!

данные на хонда торнео сир F20B DOHC VTEC 180л.с (акпп) 1999 г
впускной распредвал 3 В --- 36.8
выпускной распредвал 8 В --- 36.2

Пока совпадений НЕТ!!! ;(

26 числа будут фото сир распредвалов с буквами сравним
Тимафей можно ссылку на форум первоисточника..?

36.85 это какой двиг СИР( 180 Л,С) или СИР_Т(механическая каробка 200 Л.С У них распредвалы разные. И еще если есть вазможность посмотрите буквы на валах находятся примерно в серидине вала

И всетаки из этой информации следует что высота отличается не сильно, а более злые валы имеют большую фазу, тоесть дольше держут клапан открытый.

Если кто ставил валы от HONDA_ACCORD_TORNEO-( EVRO R H22A RED TOP красноголовый ) может сохранились фотки,или может сфотать, интересуют буквенные обозначения на валах. и другой двс F20B DOHC VTEC т хонды аккорд торнео сир т(МТ) есть информация из интернета что эти два двс имеют идентичные распредвалы

У меня тоже есть данные, но что-то они вызывают сомнения

и что никто ничего не знает?..........

фото неизвесных валиков имеются буквы: впуск E D выпуск H J
и есть ли у кого точная инфа по высоте VTEC улачка от евро р.

Всем привет, вопрос к знающим людям. как можно отличить внешне распредвалы от евро р сир т от простых сировских. на распредвалах есть буквы скорее всего буквенные обозначения идут под конкретный двс, есть ли у кого (евро р валы 100%) напишите буквы с них.

Здраствуйте, нужен свап комплект мкпп полный с Limited Slip Differential для двигателя F20B (sir)

Здраствуйте, кто использовал амортизаторы бильштайн серии спорт ? отзывы , мнения , качество? вобщем кто что думает?

Удалите пожалуйсто тему

а на самих валах номерков нет? и сколько сир т VTEC кулачек??? 37,229впуск 36.704 выпуск?

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ

Как и чем различаются распредвалы акорд сир и акорд сир т ???

Есть ли какие либо метки на самих валах ( видимые без измерений )

можно конешно и F20B закопиталить. но проще заменит на контракт,
исходя из этого хотелось заменить двиг на чуть более мощный с
самым минимумом переделок и изменений.

Машина на автомате (типтроник) MCJA. С родными мозгами(сир) что вобще не поедет?

там система впрыска разная? обсолютно другова типа?

а двиг H23A встанет без переделок? чтобы ничего кроме движки не менять ?
и обязательно ли менять мозг,и как ESP/SRS/VSA будут ли они работать если заменить мозг на
вагоновский?

всем заранее спасибо за ответы.

Требуется замена двигателя F20B 180 лс на хонде торнео сир.
Знающие люди подскажите встанет ли двигатель H22A 2/2 200 лс на место F20B
без переделок и будет ли весь этот компот работать
с родными сировскими иозгами?
Или ставить родной F20B ?

впринцепе я на этом сильно не заморачиваюсь просто интересно возможно вобще такой вид снятия ограничения ( без дополнительных приборчиков )

если идет речь о топливных картах то имеется следующий вопрос : эти приблуды уж точно не смогут внести в них регулировку ( так же гдето на нашем любимом форуме читал что если спидометр не работает машина едет все 240 ктото замерял с рядом едущей другой машиной..)

возникает идея: чтобы сигнал от дачика скорости пустить на прямую на спидометр ( а не на комп а потом на спидометр) а после спидометра пустить его на комп через сапротивление...(это просто домыслы как вариант)

про эту штуку я знаю и их еще куча всяких разных есть а интересует отключение ограничителя без дополнительных прибомбасов...