10 т стоит комплект муфты со стопорами и с двумя синхронизаторами. это как минимум на 1-2 передачу. Учите манул и смотрите цены на з/части.

Парни если при включеной 1 передачи и отпускании сцепления на 3см машина стоит на месте и обороты двигателя не падают в холостом режиме, то дело не в сцеплении. Пора лесть в короб и менять залипающие или сломанные синхронизаторы и возможно включающие муфты (в которые вставлены переключающие вилки. там зубья должны быть в виде конуса а не П-образные) Как вариант может помочь замена масла в коробчёнке.

Компрессия покажет (лучше на холодную). А вообще на прокладку похоже (при прогреве зажимает просечку) Вскрытие поможет.

Косяк в подключении сигналки или в реле самой сигналки которое переключает питание на стартер (подгорели контакты). Проверь питание на сигналке (красный толстый провод) при запуске. если питание не пропадает то смотри реле.

Ни разу не встречал за свою практику (15 лет) чтоб повело блок даже когда поршня клинило. Диагноз: бошка вертолет, рытвины или микротрещины.

Для всех кто с руками. Снимаешь замок, вытаскиваешь лечину, вставляешь ключь в лечину и на наждаке или напильником стачиваешь выступающие фиксирующие пластины под целиндр. Собираешь на место.
Да! очепятка, исправил.

Не соответствие лечины и ключа! (если ключь родной). За срок эксплутации при постоянном вытаскивании и всовывании ключа в лечину ключ и фиксирующие пластины в лечине стачиваются и наступает день Х .... Пробуй (если нет возможности или желания) немного не до конца засовывать ключь или совсей силы вдавливая в замок, пытаться открыть и в сервис на замену замка. Или как шанс надфилем на один мм сточить упоры на ключе.

Кто подскажет, после ночной стоянки давление в топливной системе остается? (если ослабить трубку топливного фильтра, бензин брызнет?)