Вобще ничего на пульт не отправляет!!!!! просто сброс и все !! то есть команду отправил а там хоть гори синим пламенем!!Контроль по таху и все остальное грамотно установленно (соединения пайкой!!!!) Вобщем до -15 -20(примерно!!) все работает,такое ощущение что что то просто замерзает!! Кстати ,владельцам CRV вопрос еще такой . В сильный мороз после запуска двигателя (благо сейчас с 60Ah) запускается (с ключа) нормально,есть такой трабл, при включении ближний-дальний свет ,он не включается !!но по мере прогрева (может в течении 5-7минут ) он начинает гореть!! какие варианты??? Сасибо

Удачи в решении проблеммы!!!!!!!!

Да и еще касяк, режим прогрева закончен и сига мотор заглушила но извещать об этом не хочет (точнее не всегда это делает) Да и еще помехозащищенность у Стар лайна ни к черту!!! а именно заметил такую вещ что на ЖД вокзалах и Мор.вокзалах что бы прошол сигнал от брелка к сиге и наоборот для этого надо чуть ли не тыкать брелком в приемник сиги!!!! вобщем косые сигнализации!Сейчас бы стороной обходил бы прилавки с этим борохлом!! До этого на митсубиши стоял мангуст то же двухсторонний, дак вот тот прошибал сигналлом целый район хотя дальность по паспорту была на треть меньше!! Делайте выводы

Вы не правильно немного поняли!! сига в сильный мороз вобще не выходит в режим авто запуска!!!!!!! то есть стою рядом с авто и командую с брелка на авто запуск ,брелок команду ОТПРАВЛЯЕТ!!! а в ответ глухо и сига даже не предпринимает попыток !! до примерно -15 -20 ти все работает!! Вот такая штука,причем такой касяк был еще у одного ,решил проблему заменой блока.Но это же не выход из положения!!!

С ключа аккумулятор крутит на ура!!!!!

А они чем обьяснили что надо менять редуктор??? Если всеже выбора не будет то потребуй отдать тебе старый !!!!

Да!!!!

Это угловой редуктор который приводится в действие (если я не ошибаюсь)от главной передачи КПП, если полетели подшипники то это пол беды но если грызет шестерни то похоже менять главную передачу в месте с угловым редуктором!!!! Если я ошибаюсь то поправте !Удачи

Вывеси передок ,покачай за колесо,если заметиш люфт то по проси кого ни будь нажать на тормоз ,если люфт пропал то готовся менять подшипник!

Если вопрос по CRV то можно и полочку под 60-75Ah переделать !Полочка поднята ровно на 80мм и не много смещена от стенки что дало возможность установить полноразмерный АКБ . Сегодня четвертый день стоят морозы под -36 ,запуск нормальный!!!! Штатный 45Ah такой возможности не давал а по поводу заряда буду наблюдать но больше чем уверен что все будет в норме!

Похоже у многих проблеммы с запуском на А9 ! у меня при очень низких темпиратурах вобще дает отбой даже не произведя ни одной попытки и неизвестив об этом инфой на брелок ! До -10 примерно все нормально,грешил на слабый АКБ 45Ah но на днях переделал полку и поставил новую Варту на 60Ah а результат тот же! хотя с ключа все нормуль. Honda CRV 1999г контроль по тахометру.

Господа всем низкий поклон! А проблемма у меня такая. А 9 на Honda CRV 1999г контроль по тахометру. Полный отказ в авто запуске с брелка при очень низких температурах!!!!!! А именно, от 0 до примерно -10 - 15 градусов запуск производится ,при более низких идет полный отказ не произведя ни одной попытки!!! и даже не известив об этом инфой на пейджер!!! По началу грешил на слабый и старый АКБ ( 45Ah) но на днях переделал полку и поставил Варту на 60Ah результат тот же! Какие могут быть причины ? Всем спасибо

Подниму старую темку,господа хондоводы а с такой проблеммой автозапуска ктонить сталкивался? А именно дело в том что при опускании температуры воздуха ниже определенного минусового порога ,автозапуск вобще дает отбой!!!!!!!даже не выполнив ни одной попытки!!!!! Грешил на АКБ но недавно переделал полку и поставил Варту на 60Ah новую,не помогло!!!!! Контроль по тахометру,при температуре от 0 до - 10-15 примерно, запуск работает!!! Дальше дает отбой и даже на брелок не выдает ни какой инфы о проделанных попытках Да авто Honda CRV 1999г , сига А9. Спасибо