14/10 я тебе в форуме ответил. Этого недостаточно?

Ага, коробку в сборе отдал, даже стартер забыл снять.



Ага, сейчас подскажу, вот только свой моск дистанционно подключу к мозгам твоей машины и коды неисправности считаю.
Сначала прочитай, как коды неисправности считать, потом все остальное.

Радиатор кондея - живой. Есть несколько замятых камушками ячеек. Тебе куда фотку выслать?
Насчет левого Аккорда - с одной стороны ХБЗ, с другой - у них отличий не очень много, так что может и подойдет.

Цена 1000 р.



500 р. Живее всех живых, на просвет по крайней мере. Все целое, ничего не сыпется.

Гражданин из НефтеКамска, имеющий номер 8 937 359 19 77, который сначала долго с меня тряс фото, потом ИНН, потом попросил оплату после отправки, так вот, сударь - Вы :censoree:.

Мне похрену на деньги, мне неприятно общаться с мудачьем, которое сначала просит выслать им 2 порога и все датчики АБС с оплатой по факту, а потом исчезает.

Во избежание недоразумений, не надо парить народ левой информацией.

MCJA ставится НА ВСЮ ЛИНЕЙКУ! Начиная с 1.8 седан и заканчивая Аккорд Вагон СИР 200 лс.

Что еще осталось. Напомню, цвет - перламутр.

2. запаска (банан на 5 дырок)

3. Заднее правое крыло

5. Крыша

6. Задний подрамник подвески.

8. Комплект ремней безопасности, с целыми пиропатронами.

9. Подушка водительская, подушка пассажирская, блок СРС

10. Передняя панель с бардачком

11. Рулевая колонка, подрулевые переключатели.

12. Радиатор кондиционера

13. Вентиляторы охлаждения оба

14. Радиаторы печки и кондея (под торпедой которые)

15. Вентилятор печки.

16. Покрытие пола.

18. Обшивка потолка.

19. Блок АБС

21. Блок переключения АКПП

23. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

25. Блоки предохранителей, релюхи и монтажные блоки.

26. Блок управления двигателем (мозги)

27. датчики АБС на все колеса.

28. Море всяких шлангов и трубочек, гаечек и клипс, почти вся проводка. Покупателям отдаю бесплатно, снимайте кому чего надо.

29. Пороги покоцанные. 400 р за оба

30 Стойки задние в сборе, пружины живые, а амортики мертвые. Стойки передние в таком же состоянии. Отдам по 500 р за пару (если кому целые пружины нужны).

31. Всякая пластмасса по салону, мало уже, но в хорошем состоянии.

32. Задние суппорта с колодками, передние суппорта без колодок, передние тормозные диски на 5 отверстий.

33. Двери - водительская, и обе задние.

35. Катализатор.

36. Немного рычагов подвески. Спереди - нижние рычаги. Сзади - почти все.


Контакты прежние - 8 953 773 73 76, Михаил.
mike_s@inbox.ru

лучше звонить, а не писать - в Инете бываю набегами.

UP!

Люфт - от немецкого luft - воздух.
Ты его рукой все равно не почувствуешь. там может люфтить 0,05 мм.

МОжно померить зазоры в клапанах, нол, судя по твоим познаниям в теории, этого ты сделать не сможешь. Рекомендую собрать все взад, поменять масло и ездить пока не накроется. накроется - заказать и воткнуть контрактный.

Ужасти какие ты пишешь.
По мне так проще, быстрее и гарантированнее воткнуть контрактный движок. А старый на запчасти останется, распродать можно опять же.

Ну правильно. На холодную стучат изношенные поршни, пока не нагрелись, а вот вкладыши как раз на прогретом моторе - масло уже жиденькое, они и брякают.
Причина может быть любой, но скорее всего это вкладыши шатунные. От исправного движка японки не должно исходить никаких звуков!

Опять же, сложно диагностировать дистанционно, но если у тебя очень тонкий слух, то ты можешь так воспринимать и стук неотрегулированных клапанов.
Попробуй померить зазоры, может и оно, но вряд ли.

Если оптимист - меняй масло с промывкой и молись.
Но, скорее всего, это не тот стук, который проходит от смены масла. Надо лезть в мотор и менять вкладыши. А по уму, я бы просто воткнул контрактный.

И что, никому уже ничего не надо что ли?

Кстати, как вариант... Для начала посмотреть, греются ли суппорта и есть ли там вообще тормозуха .

Понятно. Тормоза и АБС надо смотреть. У тебя там поди система VSA стояла, в которую косорукие ремонтеры полазили, или так сама померла. Разбираться надо.
Люфт кардана - фигня, забей, это норма.

Насчет мехи - тебе еще понадобятся мозги механические для такого Аккорда, кроме коробки. Если даже меха подойдет по посадочным размерам, в чем я ооочень сомневаюсь, придется переделывать кучу всего - подушки двигателя, привод коробки и прочее и прочее. Кардан может не подойти или передаточное число в коробе будет не то что надо. Главная пара на ЦРВ 100 пудов другая стоит. И будет у тебя сплошной колхоз вместо машинки.

Лучше подними с колен эту машину. Купи руководство по японским Аккордам, книжка стоит рублей 700. И начинай потихоньку диагностировать. Запчасти есть на parts.japancar.ru, много и недорого.

Если нет жижи в заднем редукторе, то как раз на задний мост ничего приходить не будет, никакой момент.

А вот если жижа старая - в поворотах будет грохот, а если уже совсем убитая - то и на прямой будет грохот. Но это только при условии одинаковой резины на всех колесах. Если резина разная - у тебя или задний редуктор разлетится или АКПП наепнется. А замена на меху тебе вылетит тысяч в 50 с работой. И ты их найдешь, а куда деваться. А вот жижи поменять и аж 1,5 тысячи на это потратить - жаба душит, видимо.

Поменяй жижу в заднем мосту, не экономь, кончай на дерьме сметану собирать. Там надо-то один литр и 450 рублей.... И резину одинаковую поставь. Не одного размера или маркировки, а одинаковую! Иначе перегрев АКПП тебе будет обеспечен.

Если что надо будет - спрашивай, у меня аккорды уже 6 лет, я по ним много чего знаю... И Орфия полноприводная 2 года была, у них привод одинаковый с Аккордом.

Гудеть могут еще подшипники.
На панели-то все лампочки при включении зажигания загораются? АБС, чек, EPS, AirBag? И потом все гаснет?

Блин. это я стормозил. Так ты еще и на разной резине по осям ездишь, что ли? Тогда АКПП будет очень быстро убита. Сам производитель рекомендует даже на банане ехать не далее 50 км. Аварийный режим. Поставь одинаковую резину на все колеса, а то точно убъешь коробку.

И не тяни со сменой масла в системе полного привода. Honda DPSF называется.

2,5 литра - это для переднеприводного Аккорда. В полноприводном 3,8 литра.

Блин. Ты с Жигулей пересел, что ли?

1. АБС зимой будет барабанить, если будешь ездить на лысой резине.
2. В заднем редукторе меняется специальная жидкость, не тяни с этим. Honda DPSF называется. 1 литр туда входит.
3. АТФ будет пахнуть, у тебя же она подтекает и прямо на глушитель капает. Поменяй сальники. И заодно поменяй жидкость в коробке - лей только Honda ATF Z1, и ничего больше. Меняй методом частичной замены. 4 ЛИТРА ЗА РАЗ. ниКАКИХ ПРОМЫВОК И АНАЛОГОВ.

А чего ты сразу в панику кинулся?
Меняй копеечный сальник на валу АКПП, заодно махни и коренной сальник коленвала.
Для этого надо снимать АКПП. Еще можешь поменять сальники полуосей и пыльники гранат, раз уж снимать АКПП придется.

Замена на механику у тебя не проканает. Я думаю, что ручная коробка 4ВД на 6 Аккорд - просто нереально. Нет таких в природе.

В топку такие руководства. В СИР, ЕвроР льется только 98-й бензин. Там степень сжатия 11. Зимой еще можно 95-й, да и то динамика будет похуже. А летом только 98-й. Иначе будет детонировать, греться и не тянуть.

А что-нить посвежее, конструктором?
Или это ты тащишь под полную пошлину?

Народу левый руль предлагаешь, а сам на праворуком Вагоне СИР гоняешь.
Я сам на таком езжу, тока белом

Что еще осталось. Напомню, цвет - перламутр.

1. Лобовое стекло.
2. Правое стекло собачника
3. Заднее правое крыло
4. Пороги - левый и правый с центральными стойками. Пол, наверное, никому уже не нужен... отдам за самовырез.
5. Крыша
6. Задний подрамник подвески.
7. Бензобак без бензонасоса.
8. Комплект ремней безопасности, с целыми пиропатронами.
9. Подушка водительская, подушка пассажирская, блок СРС
10. Передняя панель с бардачком
11. Рулевая колонка, подрулевые переключатели.
12. Радиатор кондиционера
13. Вентиляторы охлаждения
14. Радиаторы печки и кондея,
15. Вентилятор печки.
16. Покрытие пола.
17. Задний бампер.
18. Обшивка потолка и плафоны освещения салона.
19. Блок АБС
20. Кожаный руль.
21. Блок переключения АКПП
22. Тросик ручника, тросик газа, тросик открытия капота.
23. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.
24. Привод длинный (левый по моему...).
25. Блоки предохранителей, релюхи и монтажные блоки.
26. Блок управления двигателем (мозги)
27. датчики АБС на все колеса.
28. Море всяких шлангов и трубочек, гаечек и клипс, почти вся проводка. Покупателям отдаю бесплатно, снимайте кому чего надо.
29. Пороги покоцанные. 400 р за оба
30 Стойки задние в сборе, пружины живые, а амортики мертвые. Стойки передние в таком же состоянии. Отдам по 400 р за стойку (если кому целые пружины нужны).
31. Всякая пластмасса по салону, мало уже, но в хорошем состоянии.
32. Задние суппорта с колодками.
33. Двери водительская, и обе задние.
34. Зеркало правое
35. Катализатор.
36. Немного рычагов подвески. Спереди - нижние рычаги. Сзади - почти все.
37. Стабилизатор поперечной устойчивости в комплекте увеличенного размера 27 мм СИРовский с нулевыми яйцами и резинками.
38. Бачок омывателя с моторчиками.

Контакты прежние - 8 953 773 73 76, Михаил.
mike_s@inbox.ru

лучше звонить, а не писать - в Инете бываю набегами.

Блока ЕПС нету в последнем посте, так что делай вывод, что он уже ушел...

1. Блок SRS и 2 подушки
2. Кожаный руль
3. Передняя панель без приборки
4. Блок отопителя и кондиционера, вентилятор
5. Левой передней двери нет, остальные двери, зеркала, стекла, подъемники - все.
6. Лобовое стекло
7. Задняя дверь.
8. Задняя подвеска в сборе, подрамник и бензобак.
9. Коврики серые
10. Потолок, всякая пластмасса по салону.
11. Задний бампер и пороги не в очень хорошем состоянии.
12. усилитель бампера
13. Правая туманка
14. Надпись "Аккорд" на заднюю дверь, в упаковке.
15. Задние фонари.
16. Трубочки всякие, проводка, разъемы, колесные шпильки, клипсы, гайки и прочая мелочь
17. Вентиляторы. радиатор кондиционера

А почему нужна подушка только на руль?
а блок СРС и подушка пассажира?