Может герметичность нарушена где нить??? у меня пару раз бенз кончался, после заливки без проблем заводилась...

Греют ее не для того чтобы растянуть, а наоборот что бы она съеживалась там где остаются складки..




Дуя феном на стекло ничего не добешься, от повреждений пленку защищает лаймер т.к при подготовке пленка ложится лаймером вверх....

А где шаблоны взять??? как на картинке??

Правда испытал на собственном опыте.... на 95 плохо заводиться, даже при минус 10, со второго раза, по етому на зиму стал лить 92....

Двоечники, 0 по кельвину это не значит что ниже не бывает!!!!! еще как бывает!!!!

А какой в этом смысл??? не понятно что то...

Что за глупый вопрос???? где нашел??? как будут отправлять?? ничего не написал...

Ну-ну хорошая диагностика!!! а если там все в поряде???? едем на сход-развал??? надо то два человека, один колесо качает, другой в яме проверяет шаровые соединения на предмет люфта...

Поправочка небольшая: стук в тягах и наконечниках легче определить, если дергать не за руль а за колесо, при этом исключаются стуки из рейки и карданов....

У меня с 1 на 2 переключалась рывком, сделал частичную замену рывок стал помягче но не исчез, так вот вчера под капотом копался, нашел провод оторванный, стал искать откуда он и нашел на задней стороне коробки датчик без фишки, в книге написано что это "датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2" цвет провода по книге совпал, посадил его на место и рывок вроде бы пропал (мало еще поездил).... так вот я что подумал, если датчик не работал должна была D4 моргать или я ошибаюсь????

Народ нельзя экономить на резине!!!!!!! и обуваться вовремя, вы создаете проблемы себе и окружающим!!!!

Дааааа "555" самые распространенные, дешевые и к сажелению не самые качественные запчасти к нашим автомобилям...

Намудрили ваши сервисмены чего то, термостат однозначно, постоянно большой круг вот она и стынет...

Буду смотреть... кто нибудь может подсказать где именно он там стоит?? коропка мсга...

Я снимал этот выключатель запрещения запуска, домкратим правую сторону, снимаем колесо и опа сразу же видим выключатель запрещения запуска в мануале подробно описано как его отрегулировать, совсем не сложно.

Спидометр сошел с ума, почти всегда работает нормально, глючить начинает в основном на трассе, стрелка прыгает, разбирал торпеду, снимал приборку осмотрел все фишки и провода, не знаю что делать из-за него начинает глючить рулевая рейка и дворники... помогите может у кого была подобная проблема????

Машина Honda Accord SIR 1998 гв. CF4, F20B

А лобовое полностью было тонировано? все равно не имеет он право че то там отрывать...

Эт точно, они до последнего говорят что так и должно быть, да и химчистку редко кто делает...

В смысле "заставили оторвать"?? прямо на дороге?

Может о разных говорим? я имел ввиду стабилизатор к которому линки прикручены, он крепиться к подрамнику на две резинки, вот их покупали по 250 рублей за штуку, в хондовском магазине.

Эххх жаль у нас спецов нормальных нет, я бы коробочку починил, не правильно она как то едет....

Была подобная ситуация, оказалось стучали втулки стабилизатора, правда не на сивике, а на торнео но думаю принципиальных отличий там нет, посмотри, на аккорд\торнео они стоят в районе 500 рублей за пару...

А подушка задняя простая? или гидравлическая?

Проблема такая же, мне посоветовали сеточку из выпускного тракта вытащить, я так понял что речь про катализатор, якобы она забивается... но по моему фигня все это)))

Я не смог локализовать гул, на небольшой скорости ничего не гудит, начинается примерно со 100 км\ч поддомкрачивание и вращение колеса ничего не показало, я в раздумьях обе ступицы покупать не хочется, но видимо придется...