12000 р

Диски JJ 8x17, ET40, дырки 5x114.3 , SPARCO RACING JAPAN.
13000 рэ - торг
тел. 8-913-550-3050

авс - зло :) учись ездить без неё

тухлыми...? - это вроде сероводород :)

отжигаешь, ажжж яйца гарят :)

про гильзы армированные знал, читал где-то!

массу и др размеры не знаю! двиг. не разбирал, и пока (тьфу, тьфу, тьфу) не собираюсь! я думал ты мне тут всё расскажешь, студенчег :)

тебе могу только ощущения рассказывать :)

а да ещё! у него наверно фишка такая типа предохранения от долб@ё.... пока двигатель не прогрет ограничитель гдето около 7000 срабатывает, а когда прогретый, то до 9000 крутит.

кароче пиши свой монументальный труд, просвещай Россию :)

а Берёзовка то глубокая? :) это ж надо 3 раза с головой занырнуть :)

ааа... возможно! но чёто 3 года моют и ни разу ничего не перемкнуло :)

Это может когда сам в гараже с балончиком отчистителя карбов и двумя проводочками от аккумулятора имитируешь инжектор, то мож чё и перемкнёт :)

в прошлом году был там после 19-00, народу тоже много, машину не поставить, Гайцы перекрывают поворот к "Бобруйску"
Ставишь машину далеко от лунки и топаешь, обратно идёшь - всё тело покалывае, башка мокрая и сосульки замерзают на ней :)

Дык это, нырять надо после того, как главный поп над водой кадилом помашет (или чем там)!!! а это обычно ж вечером бывает! или я не праф?

Ааагромное человеческое СПАСИБО :)

Студенчег, приёёём!
Ну ты написал свою работу по движку!?? очень интересно почитать! честно!

хз как там УЗ может влиять на проводку!? Форсунья снимаются с двигателя и моются отдельно от афтомобиля :) А потом проверяются на стенде (это такие типа прозрачные колбачки, сверху ставят форсунки, на них подают жижу и напряжение - и можно видеть распыл и наполняемость этих колбочек относительно др друга, если разброс большой моют снова)

Себе мыл, отмылся чОрный нагар и наполняемость стала ровной!
Честно - разницы не почувствовал! :)

йа в прошлый год заныривал на Базаихе :) целый год не болел ничем!
про публичное переодевание хорошо подмечанно :)

Вот мляя!!! проверю!

1. Грею с брелка :) и зимой и летом :)
2. грею, т.к. холодная не едит - плохо едит :)
3. а вообще, по оборотом наверно надо греть, их и слышно снаружи и видно внутри - компу виднее, когда нагрелся мотор, вот он и снижает обороты :) логично?

про калибровку!
попытались это сделать!
но перемкнуть контакты не получается - они не подключены!!! (по акордионовси не получится)

я думаю электронника замерзает! птмучто в лево руль крутиться с нулевым усилием (как будто "падает"), а в право хрен повернёшь. после 15 мин прогрева усё нормаль становиться!
я вот думаю обогреф чтоли мутить на этот блок электроусилителя :)

ещё есть вариант, что вода попала! руль крутиться тяжко в одну сторону, и тут же может с нулевым усилием уйти в противоположное крайнее положение!!!

В ХК лично я её не гонял, и вроде предыдущий владелец тоже.

Может рейка перетянута, но в плюсовые температуры она работает же нормально работает!

Буду лета ждать :)

Извинеите что не по теме :)
Владимир Павлович, внизу на панельки что за индикация будет ? ("ALRM"-тревога что-ли? потом "MAINT REQ D" ? и "VTEC" - это уже сам добавил?)

Сэр! могли бы вы без сокращений! с утра не понятно!

привет всем!
ну вот и я думаю чему там нахрен мёрзнуть!
Но пока со стоянки выезжаю до главной дороги, виляю как шумахер на разогревочном круге! кароче туго!
И ещё! в сервисе, когда на подъёмнике вывесили - начали поворачивать колёса -появился звук не приятный, как-будто "по сухому" трёт металл!

И чё такое калибровка? я тебе чё за компутерным джостиком езжу :)

Вопрос к владельцам с ЭУР.
Ща похолодало и уже при минусовой температуре руль крутится очень туго, как будто ты крутишь рулевой с ГУР в -25!!! Чётко выраженно центральное положение (если канечно в нём руль на ночь мёрзнуть оставить!). А если начать двигать в право-лево туго!
вопрос:
1. Акордоводы, у вас тож так примерзает рулевое после 0 градусов?
2. Если и ЭУР, но там же должна быть смазка? меняется там что-нибудь?

буду рад любой здравой мысли

бухать не кули ворочить! А наклейку у вас тут вымутить можно? :)

поддерживаю! пороги и губу как минимум! а то как крэйзифрог выглядит!

у меня VTi 130, просто яп хатч, вжжжжжжжжжжжжжжж

поменяй подшипник на натяжном ролики, и ремни все заодно (3шт)
мне помогло от этого "дзинь" избавиться, обошлось меньше 1000рэ