Понял, спасибо. Хотя жора бензина не наблюдаю, а эта фигня уже больше месяца длится, но донара для теста поищу.

Думаю, что если бы проблема была в форсунках то это проявлось бы не только при запуске при опредленной температуре движка, но и находу. Напоминаю, что проблема проявляется только при запуске уже ТЕПЛОГО движка.

Выяснил на сервисе что форсунки мылись ультразвуком, но по какой то там программе. Возможность порчи форсунок не подтверждают, но и не отвергают. Сами форсунки проверили - не текут. Я надеюсь что проблема не в них, хотя бы потому что мыл там и раньше. Клапана проверили - все отлично. Сейчас рабочие гипотезы - проблема в одном из двух клапанов что стоят на топливной рейке, которую они тож мыли.

Мыли жидкойстью какой то, на аппарате. Я так понимаю если жидкость то это не УЗ?


Понял. В таком порядке и буду проверять.

т.е. мнение такое что не надо мыть форсунки ультразвуком?
но на этом сервисе форсунки не первый раз и все было ок. И моют там с помощью жидкостей, а не УЗ.

Привык заводить машину удерживая ключ зажигания около 1 секунды - всегда заводилась. После того как на сервисе отрегулировали клапана и почистили форсунки появился следющий глюк:
если машина теплая, но не горячая, то ключ приходится держать секунды три. Т.е. завожу утром - держу 1 сек. Приехал, заглушил и завожу в течении приблизительно 20-30 минут после того как заглушил - 1 секунду. А вот если постоять подольше - то уже 3 сек. Глюк завист от температуры машины т.к. если заводить после ночи не утром, а днем, когда солнце нагреет машину то теже 3 сек. В сервисе посоветовали заменить уплотнительные резинки на форсунках, верхние и нижние. Заменил - не помогло. Все фильтры свежие. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?